據(jù)國外媒體報(bào)道，Uber發(fā)布了一份“安全自我評估報(bào)告”，試圖說服當(dāng)局批準(zhǔn)其在公共道路上再次測試自動駕駛汽車。

今年3月，Uber自動駕駛測試車在亞利桑那州坦佩發(fā)生一起致人死亡的撞車事故后，于是暫停了所有的自動駕駛汽車測試。據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會稱，Uber的軟件在撞擊前6秒檢測到行人，但直到碰撞前1.3秒才啟動緊急剎車。不幸的是，人類司機(jī)在行駛中分散了注意力，當(dāng)時(shí)在看手機(jī)視頻。自那以后，Uber便申請恢復(fù)在公共道路上的測試，目前正在接受交通部的審查。

Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希在聲明中說:“我們對今年3月發(fā)生在亞利桑那州坦佩的事故深感遺憾……我們繼續(xù)支持美國國家運(yùn)輸安全委員會對坦佩事故的調(diào)查。我們已經(jīng)采取了一種慎重的、分階段的方法，重新回到路上測試，首先從匹茲堡的手動駕駛開始。我們承諾在返回到自動駕駛模式的道路測試前提交這份安全報(bào)告，只有在我們實(shí)施了改進(jìn)的流程后，我們才會再次到道路上測試。”

鑒于Uber要為首起因自動駕駛汽車導(dǎo)致的死亡負(fù)責(zé)，它不得不費(fèi)盡周折才能拿到交通部的授權(quán)書。第三方公司將實(shí)時(shí)監(jiān)控后備司機(jī)的安全，并對他們每天的工作時(shí)間設(shè)定限制。Uber還對其自動駕駛平臺進(jìn)行了調(diào)整，以便能更快地發(fā)現(xiàn)物體和人，同時(shí)也能更快地采取行動，因?yàn)橐豁?xiàng)內(nèi)部評估認(rèn)為，該公司必須改進(jìn)其軟件的總體設(shè)計(jì)。

如果Uber獲得重新開始測試的許可，它將在前排安排兩名備用司機(jī)，而不是只有一名。此外，它的自動制動系統(tǒng)將一直處于活躍狀態(tài)，以防止類似的事情再次發(fā)生。