據(jù)外媒報道，日前通用汽車向北美約1.8萬名擁有12年或以上工作經(jīng)驗的領薪員工提出自愿買斷計劃，占北美公司員工總數(shù)超30%。同時，該公司公布今年第三季度調(diào)整后息稅前利潤上漲25%至32億美元，凈利潤達25億美元。

通用汽車預計，隨著其在自動駕駛和電動汽車領域的投資，以及其最大市場北美和中國的汽車銷量放緩，該公司在詢價后認為上述計劃為“有前瞻性的”措施，以應對未來的不利因素。

通用：這對公司來說是明智之舉

該公司在一份聲明中稱，“這是我們在公司和經(jīng)濟強勁的情況下做出的選擇，為符合條件的領薪雇員提供自愿遣散計劃是我們努力提高成本效率的其中一項。” 過去四到五年，通用汽車一直在進行轉(zhuǎn)型，放棄了歐寶(Opel)等昂貴的虧損項目，在歐洲投入更多資金用于電動化和自動駕駛技術(shù)。

通用發(fā)言人Patrick Morrissey表示，“我們將在看到自愿買斷計劃和其他成本削減努力的結(jié)果后評估計劃實施的必要性。該項計劃完全自愿，并非強制性裁員。”

符合條件的員工約占其北美5萬名領薪員工的36%。并且，通用汽車這次不打算浪費任何時間，這些員工必須在11月19日之前就該計劃做出決定，接受的員工將從2019年2月1日起獲得遣散費。如果通用汽車確定沒有足夠自愿買斷的員工，可能會解雇員工，但其拒絕透露希望接受買斷要約的人數(shù)或買斷計劃的預期成本。

買斷在汽車行業(yè)并不少見，但通常發(fā)生在公司重組或衰退時期;同時也面向即將退休的員工。在福特汽車公司進行110億美元重組之際，該公司提出了買斷要約，其中包括在首席執(zhí)行官韓凱特 (Jim Hackett)的帶領下，對其全球范圍內(nèi)7萬名領薪員工進行裁員。

Q3利潤增長2123%還要裁員?

根據(jù)通用汽車2017年報，該公司在全球范圍內(nèi)有7.7萬名領薪員工。一年前，在通用汽車將其歐洲業(yè)務出售給標致雪鐵龍集團(PSA Group)前，通用汽車有9萬名員工。

該公司此前宣布，從2015年到2018年，計劃削減65億美元成本效益，目前的自愿買斷計劃是此前計劃的補充。該公司首席財務官蘇亞德瓦拉(Dhivya Suryadevara)表示，成本削減措施是公司健康利潤率的重要組成部分，此類措施將持續(xù)到明年及以后，公司將實現(xiàn)該目標。

今年第三季度，該公司的成本節(jié)約達63億美元，并且取得 358 億美元營業(yè)收入和 25 億美元利潤，分別較去年同期增長 6.4% 和 2123%。“我們將高度關(guān)注成本，我們會尋求更多機會將成本從系統(tǒng)中剝離出來，并保持低盈虧平衡點。”

通用的自動駕駛和電動汽車

通用汽車的削減成本措施與其在電動化和自動駕駛技術(shù)方面的投資和承諾同時實施。

美國知名科技媒體TechCrunch表示，通用此舉可以大幅削減開支，從而在電動汽車和無人駕駛領域投入更多的資本。通用在逐步推進買斷計劃的同時，又在大量招聘自動駕駛領域的人才。

2016年，通用汽車以10億美元收購了Cruise Automation。今年早些時候，作為與軟銀更大交易的一部分，通用汽車表示將向其自動駕駛部門再投資11億美元。Cruise Holdings表示，將于2019年推出一款商用無人駕駛汽車叫車服務。

通用汽車表示，該公司還專注于招聘更多的軟件工程師，并將繼續(xù)增加這類職位，即便是員工買斷計劃開始的時候。

通用汽車的計劃是，到2023年，在全球范圍內(nèi)推出20款全新的全電動汽車，并增加Chevy Bolt的產(chǎn)量。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)在9月份的一次活動中表示，隨著最近擴大的電池實驗室不斷改進，以及位于密歇根州的LG電子新工廠投產(chǎn)，該公司準備生產(chǎn)更多純電動汽車。

LG電子位于Hazel Park的工廠將于今年秋季開始生產(chǎn)電池組，以供應通用的Orion裝配廠，通用就是在該廠生產(chǎn)純電動汽車ChevyBolt。