瑞薩電子通過其系統(tǒng)級電動車及動力管理專業(yè)知識，為馬恒達賽車提供強勁性能

瑞薩電子株式會社宣布，對馬恒達(Mahindra)車隊上周六在摩洛哥賽道 2018/19 年度ABB FIA 電動方程式(Formula E)錦標賽第二輪中的出色表現(xiàn)表示祝賀。該車隊車手Jerome D’Ambrosio 從第十名的位置起步，最終逆襲取勝，目前在車手冠軍榜上遙遙領(lǐng)先。而在首秀中即獲得電動方程式第七名優(yōu)異成績的同車隊車手 Pascal Wehrlein，因車輛不幸在第一圈受到?jīng)_撞，被迫退出了比賽。

馬恒達是電動方程式賽事的十大創(chuàng)始車隊之一。本賽季，瑞薩電子擴大了與馬恒達車隊的戰(zhàn)略技術(shù)合作伙伴關(guān)系，采用模塊化的方法實施概念驗證，進行電子控制單元的開發(fā)，其中包括 PCB 設(shè)計、原理圖、軟件和模塊級測試。這些升級顯著提高了低壓電池的處理能力并加強了系統(tǒng)安全性。

雙方團隊持續(xù)合作進行系統(tǒng)級設(shè)計升級，包括集成了針對動力總成系統(tǒng)的強勁需求而設(shè)計的瑞薩電子 RH850/E2X 微控制器(MCU)，以及瑞薩電子的汽車電池管理IC。

瑞薩電子株式會社汽車解決方案事業(yè)部高級副總裁兼首席技術(shù)官 吉岡真一 表示，“第五賽季的首戰(zhàn)告捷，令人激動萬分。而同樣讓人興奮的是，瑞薩電子與馬恒達車隊不斷擴大的戰(zhàn)略技術(shù)合作伙伴關(guān)系以及雙方對系統(tǒng)級設(shè)計的共同洞見，正在助力車隊的成功，并為 2018-19 賽季的強勁開局做出了貢獻。”

馬恒達車隊 CEO 兼團隊負責(zé)人 Dilbagh Gill 表示，“我對馬拉喀什站的勝利感到非常激動，整個車隊在這一天表現(xiàn)超凡。通過我們與瑞薩電子在過去一個賽季中的合作，以及憑借瑞薩電子在電動車和汽車領(lǐng)域可量產(chǎn)車輛系統(tǒng)的專業(yè)研發(fā)知識，雙方將共同持續(xù)推動電動車賽事的發(fā)展。”

ABB 國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽為實現(xiàn)電動汽車 “從賽道到公路” 的發(fā)展模式提供了設(shè)計環(huán)境，用于賽車的技術(shù)開發(fā)可以進行充分的嘗試和測試并將應(yīng)用在主流量產(chǎn)車型中。這些車輛系統(tǒng)需要有激進的測試環(huán)境來驗證設(shè)計，并提供快速的反饋途徑，使工程師能夠迅速識別、掌握，并利用關(guān)鍵的學(xué)習(xí)成果，從而加速未來電動汽車設(shè)計的開發(fā)及生產(chǎn)過程。

自 2017 年11月啟動技術(shù)合作以來，瑞薩電子與馬恒達車隊持續(xù)協(xié)作，為其賽車提供先進、可用于可量產(chǎn)的電動汽車技術(shù)。作為全球領(lǐng)先的車用半導(dǎo)體供應(yīng)商，瑞薩電子將繼續(xù)為市場帶來強大的電動汽車解決方案。