1月10日-12日，2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京舉行。在11日的國(guó)際分論壇中北京汽車集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在發(fā)言中表示，他認(rèn)為應(yīng)該擁抱新變化、適應(yīng)新環(huán)境，因勢(shì)利導(dǎo)，以國(guó)家創(chuàng)新的技術(shù)模式引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展。

張夕勇認(rèn)為，2019年的負(fù)增長(zhǎng)是補(bǔ)貼政策退坡短期沖擊的結(jié)果，是部分產(chǎn)品仍未真正滿足消費(fèi)者需求的結(jié)果。“在這些表象性因素背后，新能源汽車正在技術(shù)與模式的不斷創(chuàng)新中，大踏步創(chuàng)造全新的價(jià)值，進(jìn)入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)”，他說。

張夕勇還指出了當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的幾個(gè)特點(diǎn)。一是政策開放加大，新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化轉(zhuǎn)折點(diǎn)；二是技術(shù)進(jìn)步加快，新能源汽車迎來成本與價(jià)值轉(zhuǎn)折點(diǎn)；三是模式創(chuàng)新更迭，新能源汽車進(jìn)入多元化發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)。他認(rèn)為，不能因?yàn)槎唐诘臎_擊就對(duì)新能源汽車的發(fā)展就失去了的信心，應(yīng)該擁抱新變化、適應(yīng)新環(huán)境，因勢(shì)利導(dǎo)，以國(guó)家創(chuàng)新的技術(shù)模式引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展。

張夕勇指出，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)下快速突破，尤其是動(dòng)力電池領(lǐng)域。“據(jù)測(cè)算，到2030年主要?jiǎng)恿﹄姵氐某杀灸軌蛟诋?dāng)前的基礎(chǔ)上下降30%，與此同時(shí)，隨著中國(guó)全球油耗標(biāo)準(zhǔn)的提升燃油車的成本逐漸上升，此消彼漲之下到2023年新能源汽車有望和傳統(tǒng)燃油車的成本持平。到2029年，投資回報(bào)用車的周期將由10年逐漸縮短為3年，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯。”

在張夕勇看來，新能源汽車的崛起必然是以個(gè)性化場(chǎng)景為突破口、多模式創(chuàng)新為關(guān)鍵抓手，連點(diǎn)成線，連線成面，最終實(shí)現(xiàn)崛起的過程。“十年破壁的新能源汽車行業(yè)量變正在凝聚成質(zhì)變爆發(fā)的突破，事物的發(fā)展規(guī)律來看，量變到質(zhì)變之前總會(huì)存在反復(fù)和波動(dòng)，甚至波動(dòng)當(dāng)中有可能出現(xiàn)短暫的倒退現(xiàn)象，但過后必然迎來快速成長(zhǎng)。當(dāng)前，中國(guó)的新能源汽車就是處在這樣一個(gè)關(guān)鍵的階段”，他說。

張夕勇還提到，近年來北汽積極推進(jìn)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的雙輪驅(qū)動(dòng)，在新能源汽車發(fā)展中探索出一條北汽特色的新能源汽車發(fā)展之路：一是向“高”突破，以技術(shù)賦能打造爆款產(chǎn)品；二是向“新”布局，以場(chǎng)景開發(fā)推動(dòng)星火燎原；三是向“特”革新，以模式創(chuàng)新打破市場(chǎng)瓶頸。