”嘿，還是兩層的?！薄闭娓呒?jí)，有沒有WIFI啊……”在胖東來服飾量販站，一輛雙層公交車車門一開，一群男女老少便魚貫而上，不少人直奔二層，一臉的新奇和喜悅。1月26日9時(shí)許，10臺(tái)新能源雙層公交車全部投放11路公交線路開始正式運(yùn)營(yíng)。

　　包括這10臺(tái)雙層公交車，許昌市今年將有200臺(tái)LNG新能源空調(diào)公交車陸續(xù)投放使用，進(jìn)一步改善市民群眾出行條件，其更新規(guī)模之大、數(shù)量之多、檔次之高，在許昌市歷史上尚屬首次；擬規(guī)劃10條公交線路并逐步開通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)許昌市市區(qū)公交盲點(diǎn)和薄弱地帶。

　　市委書記王樹山在1月25日公交車投放儀式后試乘體驗(yàn)雙層公交車時(shí)說，這批新能源公交車的運(yùn)營(yíng)，將給群眾出行提供更舒適、更便捷的條件，許昌人民的幸福指數(shù)就在這一件件具體實(shí)事中得到了落實(shí)，這也標(biāo)志著許昌市城市交通進(jìn)入了規(guī)范化管理階段，許昌真正向現(xiàn)代文明一步步邁進(jìn)。

　　首批130臺(tái)新公交車已經(jīng)到位

　　全部為新能源空調(diào)公交車，票價(jià)依舊全程一元

　　這天，11路公交車司機(jī)雍勝利開上了許昌的首批雙層公交車，他對(duì)記者說：”這車開起來很穩(wěn)、很舒適，技術(shù)含量高，安全系數(shù)高，乘客坐起來更舒適?！庇簞倮_公交車已經(jīng)十多年了，走過6路、104路等多條線路。他說，以前開非空調(diào)車時(shí)，夏天熱、冬天冷，總有不少乘客上車后朝他抱怨：”怎么還沒有空調(diào)車，你們啥時(shí)候換車?”每到這時(shí)，他只好向乘客解釋”換車得有個(gè)過程”，或者應(yīng)付道：”快了，快了?！边@回，一大批空調(diào)車來了，還是新能源環(huán)保型公交車。

　　記者看到，雙層公交車兩層共有67個(gè)座位，在下層樓梯旁邊設(shè)有一塊能放置大件行李的區(qū)域;樓梯較寬，方便乘客上下;上層透光性和視野更好，更加寬敞明亮，兩側(cè)都是雙行座位。據(jù)了解，我省除鄭州外，僅有洛陽(yáng)、安陽(yáng)有雙層觀光車，南陽(yáng)、開封有少輛雙層公交車。62歲的市民薛淑華說：”我第一次坐雙層公交車，一瞅，這車真好看，干凈不說，坐著還舒服，還能去二層看看風(fēng)景。咱許昌的公交車又上了一個(gè)檔次?！?/p>

　　此前，許昌市區(qū)共有550臺(tái)公交車，大部分車況差、安全隱患大、大氣污染嚴(yán)重，空調(diào)車僅有108臺(tái)，與群眾生活需求的差距越來越大。

　　為此，許昌市把公交車更新計(jì)劃列為2014年”十項(xiàng)民生工程”之一，計(jì)劃投放200臺(tái)新能源空調(diào)公交車，全面提升許昌城市公交車輛檔次和水平。200臺(tái)車均為L(zhǎng)NG新能源環(huán)?？照{(diào)車，以液態(tài)天然氣為燃料，具有清潔、高效、安全、舒適、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。目前，第一批130臺(tái)公交車已經(jīng)全部到許，包括10臺(tái)雙層巴士、60臺(tái)7.3米車、60臺(tái)6米車，其中雙層公交1月26日已全部投用，102路部分公交車的更新也將于近日進(jìn)行;第二批70臺(tái)將于2月份開始陸續(xù)到位。

　　首批130臺(tái)車投放后，市區(qū)新能源環(huán)保公交車數(shù)量將由目前的134臺(tái)增加到264臺(tái)，環(huán)保車比例由24%上升到39%;空調(diào)公交車將由108臺(tái)增加到238臺(tái)，空調(diào)公交車比例由20%上升到35%。隨著其余70臺(tái)LNG空調(diào)車陸續(xù)到許，市區(qū)新能源環(huán)保公交車和空調(diào)公交車將分別達(dá)到334臺(tái)和308臺(tái)，其比重分別提高到45%和41%。

　　擬新增10條公交線路

　　首批增加3條長(zhǎng)距離線路，為高校學(xué)生專線、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專線、旅游專線

　　此次公交車投放工作中，市委、市政府明確提出要盡力滿足學(xué)生上學(xué)、職工上班、市民出行需求。這批車輛運(yùn)營(yíng)之后，將新增市民生活購(gòu)物專線、學(xué)生專線、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專線、旅游專線等10條公交線路。目前，擬規(guī)劃的這10條公交線路方案正通過新聞媒體向社會(huì)公布征求意見。

　　前期，市交通局已調(diào)整優(yōu)化了102路，提升此線路為生活專線;29路學(xué)生專線、31路產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專線和33路旅游專線將作為首批線路先行開通試運(yùn)營(yíng)，其中33路旅游專線將于春節(jié)前開通：

　　29路為”高鐵東站-農(nóng)大許昌校區(qū)(學(xué)生專線)”，方便河南農(nóng)大、許昌電氣學(xué)院、許昌學(xué)院等沿線高校大學(xué)生出行;

　　31路為”經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)-新區(qū)管委會(huì)(產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專線)”，實(shí)現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)許昌公司、許昌卷煙廠、許昌天昌公司、許昌煙機(jī)公司等我市主要支柱企業(yè)新老廠區(qū)、家屬區(qū)的貫通，滿足員工乘坐公交上下班的需求;

　　33路為”灞陵公園-許昌博物館(旅游專線)”，連接春秋樓、曹丞相府，方便群眾游覽市區(qū)主要景點(diǎn)。

　　背街小巷也通公交車

　　6米車型主要用于市區(qū)小街道、窄路段，填補(bǔ)公交車空白

　　背街小巷也跑公交車，是此次公交車投放工作的惠民亮點(diǎn)之一。

　　沙紅林在市區(qū)察院西街開一家批零店已經(jīng)十年了。”這條街除了文峰路修路時(shí)暫時(shí)跑過公交車，其他時(shí)間都沒有公交車?！鄙臣t林說，這條街人多、熱鬧。他們坐公交車要么走到天平街，要么走到鴻寶商場(chǎng)南面，很不方便。

　　而根據(jù)擬規(guī)劃方案，10條擬規(guī)劃新增線路中，有3條都將途經(jīng)察院西街。聽說這些后，沙紅林顯得很高興：”真的嗎?那以后就方便多了。而且，公交車一車能運(yùn)好多人，比一輛出租車只拉一兩個(gè)人要更經(jīng)濟(jì)，說不定能緩解這條街的擁堵情況呢。”

　　為填補(bǔ)背街小巷公交車空白，我市專門訂購(gòu)了60臺(tái)小型6米公交車，這種車型簡(jiǎn)便輕巧，對(duì)道路通行條件要求較低，將主要用于市區(qū)小街道、窄路段和客流量少的線路，提高背街小巷的公交覆蓋率，比如察院西街、北大街、議臺(tái)路、三里橋街等，解決這些路段群眾無公交坐、無空調(diào)車坐的問題。這批6米新車將投入102路、104路，以及首批計(jì)劃新增的3條線路運(yùn)營(yíng)。

　　主干線路公交更密集

　　同時(shí)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間，盡量讓上學(xué)、加班都有公交車坐

　　公交車投放量的增加，將使許昌市有能力增加主干線路公交頻次、提高主干線路公交密集度。7.3米車型公交車，就主要承擔(dān)了這一功能。該車型主要用于人員密集、客流較大的線路，解決市民候車時(shí)間長(zhǎng)的問題。首批到位的60臺(tái)7.3米車型公交車中，40臺(tái)7.3米新車投入16路、101路運(yùn)營(yíng)，其余的投入新增的3條線路及補(bǔ)充其他線路運(yùn)營(yíng)。這樣一來，主要干線公交車可以達(dá)到平均約五六分鐘一趟。

　　此次將更新替換下來92臺(tái)公交車，除部分需維修保養(yǎng)外，其余的也將被補(bǔ)充到客流量較大的線路上，如3路、4路、7路、8路、9路、10路、17路、103路和夜班公交線路。

　　結(jié)合此次公交車更新，許昌市計(jì)劃對(duì)公交車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)寒暑假時(shí)間靈活調(diào)整首班車發(fā)車時(shí)間，從而基本滿足孩子上學(xué)需要，盡量讓家長(zhǎng)來得及坐公交送孩子上學(xué)；末班車將考慮許昌東站最后一趟高鐵的到達(dá)時(shí)間，以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、許昌新區(qū)等晚上加班員工返程的問題。

　　公交、出租行業(yè)是一個(gè)城市的形象窗口，是城市流動(dòng)的風(fēng)景線。據(jù)悉，200臺(tái)新車投放和10條新線路全部開通運(yùn)營(yíng)后，市區(qū)公交線路將由21條增加到31條；公交運(yùn)營(yíng)里程將由303公里增加到450公里；日運(yùn)送乘客將由13萬人次提高到20萬人次；公交出行分擔(dān)率由原來的9%提升到20%以上；許昌市萬人公交車保有量由目前的8.8標(biāo)臺(tái)增加到12標(biāo)臺(tái)，位于全省前列。