【第一電動網(wǎng)】（記者 胡笑菲）”新能源汽車的推廣工作需要等到地方政策出臺后才能真正開始?！苯眨晃唤葱履茉雌囏?fù)責(zé)人接受記者采訪時如是說。

　　雖然2013年9月中央層面的新能源汽車推廣政策已經(jīng)出臺，但由于至今沒有一個地方政策的補貼細則出臺，新能源汽車市場并沒有如部分企業(yè)預(yù)料的一樣馬上”熱鬧”起來。

　　沒有地方政策，用戶購買新能源汽車時就無法拿到補貼。上一輪推廣時北京等城市正式因為地方政策沒有出臺或出臺時間過晚而導(dǎo)致推廣數(shù)量離目標(biāo)相差甚遠。

　　根據(jù)新一輪試點城市的申報目標(biāo)，到2015年第一批試點城市累計推廣數(shù)量有望接近30萬輛。另有消息稱，各試點城市今年上半年新能源汽車需完成申報目標(biāo)的30%，這意味著今年各試點城市至少要推廣10萬輛新能源汽車。

　　與上一輪推廣不同，今年中央新政明確指出了將對試點城市目標(biāo)完成情況進行考核，這無疑為10萬輛的目標(biāo)帶來了一定程度的保證。另外記者在海口召開的2013全球新能源汽車大會上了解到，北京等試點城市地方政策出臺的時間將快于上一輪推廣。

　　由此看來，今年新能源汽車推廣有望駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

2013全球新能源汽車大會日前在海南召開

　　地方政策近期出臺

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2013年中國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，比同期增長了39.7%。雖然增速高于同期的傳統(tǒng)汽車市場，但若要達到中央提出的到2015年50萬輛的目標(biāo)，增速還需加快數(shù)倍。

　　第一電動近日對國內(nèi)包括比亞迪、宇通在內(nèi)的近20家乘用車和客車企業(yè)進行了調(diào)研。上述企業(yè)今年計劃累計推廣新能源汽車近6萬輛。另外加上一定數(shù)量的新能源物流車和環(huán)衛(wèi)車，車企的推廣目標(biāo)和試點城市的”任務(wù)”基本吻合。

　　今年1月在海口舉行的2013全球新能源汽車大會上，北京市新能源汽車促進推廣中心副主任陳貴如告訴第一電動記者，到2017年北京計劃推廣17萬輛新能源汽車，其中今年計劃推廣2萬輛。

　　雖然北京新能源汽車推廣地方政策尚未出臺，但今年1月開始，企業(yè)和消費者已經(jīng)可以開始在網(wǎng)上申請新能源汽車牌照?！苯刂?月8日，北京新能源小客車指標(biāo)申請數(shù)量已達1960個，其中有319家單位申請了1305個新能源小客車指標(biāo)，個人用戶有655個?！标愘F如說。

　　接受申請的工作展開后，北京地方政策也將于近期出臺。陳貴如告訴第一電動記者，”目前北京與新能源汽車推廣相關(guān)的局辦已經(jīng)對新能源汽車推廣政策進行會簽，相關(guān)材料上報至北京市政府，近期將出臺。北京地方政策將按照與中央政策同等額度進行補貼。

　　另外，陳貴如透露北京新政中還包括新能源汽車示范運營小客車目錄管理細則?！痹摷殑t包括了對生產(chǎn)企業(yè)、小客車產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定。符合規(guī)定的車型首先需要進入工信部的新能源汽車目錄，其次還要滿足北京的一些地方性的條件。因為北京有特殊的氣候和交通條件。因此會對企業(yè)和產(chǎn)品有一定的要求?！?/p>

　　另外陳貴如還告訴記者，北京地方政策將鼓勵發(fā)展純電動汽車，而熱度較高的比亞迪秦，由于是插電式混合動力車，將很難享受北京地方政策的支持。

　　杭州市是上一輪新能源汽車推廣中發(fā)展較快的城市。杭州市經(jīng)信委汽車處處長何秀林表示，未來杭州將延續(xù)充換并舉的模式，計劃到2015年推廣6000輛新能源汽車，主要包括新能源公交車、車租車和租賃用車?！蔽覀兿Ｍ谕惠v新能源汽車上，消費者既可以充電，也可以換電。能源供給方式由用戶自己決定。”

　　何秀林告訴第一電動記者，杭州地方政策將于春節(jié)前后出臺?！钡胤窖a貼力度將強于前一輪推廣政策。續(xù)駛里程250公里以上的新能源汽車，地方補貼照中央補貼的百分之八十進行補貼。續(xù)駛里程150公里至250公里的新能源汽車地方補貼按照中央的補貼的百分之七十進行補貼?！?/p>

　　合肥市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長韓臨曦接受媒體采訪時也表示，合肥目前已經(jīng)具備了推廣新能源汽車的基礎(chǔ)。只要在政策上繼續(xù)保持一定的力度，就能看到很好的推廣效果。

　　而上海也將新能源汽車名錄進一步擴大，江淮等車企將進入新一批新能源汽車推廣目錄。雖然能否拿到地方補貼暫不可知，但未來拿到上海新能源汽車牌照的可能性很大，這對于性價比較高的江淮電動汽車無疑是極大的利好消息。

　　車企將紛紛發(fā)力

　　可選擇的新能源汽車較少是上一輪新能源汽車推廣工作中遇到的難題。而從去年年底開始已經(jīng)包括比亞迪秦在內(nèi)的有數(shù)款重磅新能源汽車推向市場，今年長安、奇瑞等車企還將陸續(xù)推出數(shù)款新能源汽車。

　　”今年長安將推出一款純電動汽車，相比之前用于出租車的E30電動汽車，新車將在續(xù)航里程等方面提升不少，預(yù)計將銷售數(shù)千輛。”一位長安新能源負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　另外，北汽、比亞迪、江淮等車企也制定了較高的銷量目標(biāo)。有知情人士告訴記者，北汽作為北京的主力車企，在北京政策的支持下，今年計劃推廣近1萬輛新能源汽車。”北京搖號難已經(jīng)將很多希望購買汽車的消費者擋在了外面，為新能源汽車單獨設(shè)立‘搖號池’會讓很多消費者心動，這一點從目前申請的人數(shù)就能看出?！?/p>

　　除了北汽外，比亞迪也有望銷售近萬輛新能源汽車。一位比亞迪內(nèi)部人士告訴記者，比亞迪秦和e6都計劃售出數(shù)千輛。算上其他幾家車企的推廣目標(biāo)，今年新能源乘用車市場規(guī)模有望突破三萬輛。

　　客車方面，作為中國最大的客車企業(yè)，宇通在上一輪節(jié)能與新能源汽車推廣中以普通混合動力為主。但新政策已經(jīng)明顯傾向了新能源客車，傳統(tǒng)混合動力客車的補貼也遲遲未出臺。這將使宇通將主要精力放在新能源客車上。一位宇通負(fù)責(zé)人告訴記者，今年宇通計劃銷售數(shù)千輛插電式混合動力客車，純電動客車的銷售目標(biāo)也有數(shù)百輛。

　　而此前混合動力客車推廣工作中的主流客車企業(yè)，也制定了較高的新能源汽車客車推廣目標(biāo)。上述知情人士告訴記者?！敝型?、金旅、福田等客車企業(yè)的新能源客車推廣目標(biāo)都超過了千輛。預(yù)計2014年新能源客車市場總量將接近兩萬輛?！?/p>