記者從全國乘用車聯(lián)席會(huì)獲悉2013年國產(chǎn)乘用車銷售數(shù)據(jù)，2013年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)可謂產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)銷量分別達(dá)到1799.9萬輛和1718.3萬輛，同比分別增長16.8%和17.0%。

　　同時(shí)，全國乘聯(lián)會(huì)還預(yù)測(cè)，2014年中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2400萬臺(tái)。而與百姓用車生活息息相關(guān)的燃油稅政策或?qū)⑼七t到明年出臺(tái)。

　　前十名企業(yè)銷售成績出爐 5家企業(yè)破百萬

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年廣義乘用車生產(chǎn)銷量排行榜前十位依次是上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、長安福特、長城汽車以及東風(fēng)悅達(dá)起亞。前五名的銷量均破百萬，內(nèi)資企業(yè)黑馬長城汽車銷量凈增14萬多輛；合資企業(yè)黑馬長安福特銷量凈增27萬輛。

　　2014年銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2400萬臺(tái) 燃油稅或明年起逐年遞增

　　對(duì)于今年的車市，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)將會(huì)呈現(xiàn)一波低谷前的高潮，最終將達(dá)到2400萬輛。

　　乘聯(lián)會(huì)蘇暉分析認(rèn)為，如果只根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)、汽車供應(yīng)能力和用戶購買意愿，2014年的汽車市場(chǎng)增速仍能超過12%。但是北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。這使京津冀、長三角、珠三角的城市群和特大城市的地方政府對(duì)限購熱情大增，傳出眾多地方政府要汽車限購的信息，造成的恐慌性購買將成為今年市場(chǎng)最大動(dòng)力。

　　除了限購帶來的對(duì)汽車消費(fèi)的提前釋放，伴隨《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)行動(dòng)計(jì)劃規(guī)定的增加汽車使用成本，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的政策也將是影響未來我國車市的重要原因。而該項(xiàng)政策實(shí)施的主要途徑有二，一是增大燃油稅，二是嚴(yán)格治理亂停車。

　　乘聯(lián)會(huì)蘇暉認(rèn)為，燃油稅不會(huì)在2014年就開始實(shí)施，他指出，假如2014年年初就增大燃油稅，今年中國堵車情況不會(huì)加重，但也不會(huì)緩解，汽車排污量會(huì)略降低，因此增大燃油稅需要多年連續(xù)運(yùn)作。同時(shí)，燃油稅的實(shí)施還將要求公共交通運(yùn)能每年增大1.5%，這需要一個(gè)過程。

　　”據(jù)我所知這項(xiàng)工作的頂層設(shè)計(jì)還沒有啟動(dòng)，因?yàn)樗绊懝珓?wù)員利益，沒有總理或主席的明確指示，誰主動(dòng)干誰挨罵，也通不過部委會(huì)簽……”蘇暉在乘聯(lián)會(huì)的月度報(bào)告中明確指出，他認(rèn)為這項(xiàng)政策的實(shí)施將在兩會(huì)以后，”等到政策制定出來后再實(shí)施，最快也要到三季度了，也可能為保證GDP增速大于7.5%，會(huì)推遲到2015年實(shí)施，根據(jù)這個(gè)估計(jì)，今年汽車市場(chǎng)最少也能達(dá)到2400萬輛?！彼f，同時(shí)他還認(rèn)為，在今年以后，增加使用成本降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的政策一旦實(shí)施，今后中國汽車市場(chǎng)可能不會(huì)再有兩位數(shù)增長了。但新能源汽車會(huì)翻倍增長。