由中國汽車技術(shù)研究中心、電動汽車科技發(fā)展”十二五”重點專項總體組、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會主辦的2013電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇于2013年10月24-25日在北京香格里拉飯店舉行，論壇主題為”從示范運行走向商業(yè)市場”。本屆論壇將展示我國電動汽車研發(fā)成果，宣示電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方略，重點探討純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的應(yīng)用。

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航先生表示，對用戶來說，公眾交通出租車是示范的主力，去年發(fā)改委、科技部、工信部等11部委又發(fā)布了電動轎車率先適用于新能源公務(wù)車，公務(wù)車數(shù)以百萬計，如果按照10%的比例來配置新能源公務(wù)車，那就是幾十萬的客戶。

　　以下是趙航先生的發(fā)言實錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓大家好!歡迎大家參加本屆電動汽車創(chuàng)新國際論壇。

　　本屆創(chuàng)新國際論壇是從示范運行到商業(yè)市場的話題，應(yīng)該說電動車作為新生事物，從示范運營到商業(yè)市場會有一個相當(dāng)長的歷史階段，示范運行通常講可以叫實驗，還不是一個完成的、成熟的產(chǎn)品，但從示范運行到它的產(chǎn)業(yè)化，需要科研、生產(chǎn)方方面面的準(zhǔn)備，從產(chǎn)業(yè)化再到商業(yè)化，它可以從產(chǎn)品變成一個商品，形成一定的盈利模式，這需要政府、社會、企業(yè)、市場方方面面的研究和支持，中國政府去年發(fā)布了新能源汽車節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，今年又將推出新的補貼政策，可以清晰看到政府的導(dǎo)向是鼓勵發(fā)展使用電動汽車，并且越早越好、越快越好，我們這次論壇的主題就是從示范運營走向商業(yè)市場，培育三年、五年，最終還是需要商業(yè)市場，只有市場認(rèn)可了、企業(yè)盈利了、消費者接受了，電動汽車才能有未來。

　　從全球范圍來看，電動汽車市場已經(jīng)加速升溫，國外公司某品牌的插電式混合動力電動車的銷量與日俱增，這一個品牌電動車和插電式混合動力車就超過了我們國家示范運行車輛的總和，我們節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的設(shè)定目標(biāo)是，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力車累計產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，這三年大約要有千分之八的車是新能源汽車，從產(chǎn)銷兩個角度分析，首先，汽車廠要按比例生產(chǎn)新能源汽車;其次，生產(chǎn)出來的車希望能夠找到用戶。

　　作為生產(chǎn)方面，在座的主機廠如果做好計劃，千分之八的新能源汽車，在全國眾多汽車生產(chǎn)廠來說，生產(chǎn)不是很困難的問題，如果生產(chǎn)保證8%，那我們電動汽車的50萬輛就有了基本保證;對用戶來說，公眾交通出租車是示范的主力，去年發(fā)改委、科技部、工信部等11部委又發(fā)布了電動轎車率先適用于新能源公務(wù)車，公務(wù)車數(shù)以百萬計，如果按照10%的比例來配置新能源公務(wù)車，那就是幾十萬的客戶;另外還有一個大客戶群是我們自己，汽車專業(yè)人士應(yīng)率先使用電動汽車，我們是這個行業(yè)的先導(dǎo)者，也是受益者，專業(yè)人士使用可以及早深入地發(fā)現(xiàn)電動車存在的問題，并提出最有效的解決方案，全國的汽車企業(yè)直接從業(yè)人數(shù)超過300萬，5%人嘗試也是十幾萬的用戶。

　　所以說，無論從產(chǎn)到銷，我們政府所提出來的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)是有良好前景和現(xiàn)實基礎(chǔ)的，為了助力我國電動汽車商業(yè)化，我們汽研中心不僅先行先試，推動電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的完善，還投資建成了全面能力的電動汽車測試中心，此外，我們還在著力開展新能源汽車全生命周期的評價，積極參與國際合作，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)交流，中心將致力于協(xié)助政府和企業(yè)為電動汽車的商業(yè)化營造一個規(guī)范、安全、高效的環(huán)境。

　　我們希望在座各位共同努力，將電動汽車從示范運行推向商業(yè)市場。

　　謝謝大家!