戴姆勒總裁蔡澈(Dieter Zetsche)日前稱，戴姆勒集團正設法發(fā)展業(yè)務，曾與大眾、寶馬及菲亞特公司探討共同研發(fā)小型汽車平臺，但表示與這些公司的合作難以獲得足夠利益。

蔡澈7日與一位分析師在電話中表示：”當我們設計現(xiàn)款前輪驅(qū)動車型時，便考慮到與寶馬、菲亞特和大眾共同合作，是否會更有成效?！?/p>

最終，戴姆勒得出的結(jié)論是：公司在與這些競爭對手的合作中無法獲得足夠的利益。他表示與競爭對手合作能夠獲得的收益微乎其微。

當問及在繼續(xù)保持戴姆勒集團當前戰(zhàn)略和考慮采取更加激進的變革中進行選擇時，蔡澈表示他更傾向于進一步的戰(zhàn)略性變革。”如果我們滿足于現(xiàn)狀，不再探索進步，那我們必然會落后?！辈坛旱娜纹谶€有兩年，他表示對現(xiàn)階段戴姆勒的業(yè)務情況很滿意。

蔡澈今年已經(jīng)60歲，他說”我們的任務中非常重要的一部分是看清未來可能面對的挑戰(zhàn)，把握隱藏的機遇，力求進一步開發(fā)市場業(yè)務，這是非常具有戰(zhàn)略意義的?！?/p>

2010年，戴姆勒加入雷諾和日產(chǎn)公司的合作。第三代雷諾Twingo、新款Smart ForTwo以及即將上市的第二代Smart ForFour都將在全新研發(fā)的后輪驅(qū)動平臺上開發(fā)。即將面市的英菲尼迪Q30緊湊型車基于奔馳MFA(Modular Front Architecture)平臺打造，該平臺用于開發(fā)奔馳A/B級車型以及CLA級跑車。