1月14日，中國交通部發(fā)文要求在80%以上“兩客一危”三種車型的車輛完成北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝，而在2012年12月27日，中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)新聞辦剛剛宣布，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開始向社會投放進行試用。業(yè)內人士分析，這意味著中國衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的芯片廠家將要面臨來自國際大廠的競爭壓力。

衛(wèi)星定位系統(tǒng)最重要的部分，和計算機一樣，是定位系統(tǒng)的芯片。

據了解，衛(wèi)星定位系統(tǒng)最重要的部分，和計算機一樣，是定位系統(tǒng)的芯片。因此此次受影響最大的是芯片生產企業(yè)。在去年12月27日當天，中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)也公布了ICB數據文檔，這意味著，所有中國國內外芯片廠商都可以根據公布的參數數據來生產北斗的定位系統(tǒng)，中國的芯片制造企業(yè)會受到來自國外的競爭。

做GPS導航應用的美國佳明公司產品總監(jiān)黃珩告訴IBTimes中文網，原來中國的芯片生產企業(yè)是可以在國家的保護下拿國內投資的項目，現在參數開放之后，國外的芯片大廠都可以拿著自己的芯片進來。

據悉，中國目前的芯片廠商包括山東泰斗微和和芯星通，而和芯星通就是這幾日大紅大紫的北斗星通的子公司。其它芯片廠家大大小小有十幾家。原來北斗芯片并沒有大量普及到應用設備上，現在有了交通部的“強推”，使用的客戶將會越來越多。而GPS芯片制造廠家基本上都來自中國大陸之外，比如臺灣的MTK和歐洲的意法半導體都有GPS芯片業(yè)務。

據IBTimes中文網了解，GPS定位系統(tǒng)目前占了整個民用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的95%的市場，北斗定位系統(tǒng)在參數上的公開，將使得國內外廠家都紛紛去做北斗的定位系統(tǒng)，這將直接影響到GPS的份額。