搭載金屬 3D 組件的英國“龍卷風(fēng)” (Tornado)戰(zhàn)機在該公司位于蘭開夏郡的Warton機場進行試飛。這是經(jīng)BAE Systems認(rèn)證適用于RAE戰(zhàn)機的首款金屬3D打印組件，該公司機身整合部門主任Mike Murray表示，“我們認(rèn)為這將是用于英國戰(zhàn)機飛行的首款3D打印金屬組件?！盉AE Systems設(shè)計并建造戰(zhàn)機、商用飛機，以及戰(zhàn)車、兩棲突擊艦，以及電子系統(tǒng)?！?BR>
Source：BAE Systems
BAE Systems并不是 3D打印領(lǐng)域的新廠商。該公司采用并發(fā)展光固化成形法(stereolithography；SLA)于快速原型與開發(fā)工具上已經(jīng)有15年以上的時間了。“在快速生產(chǎn)與低成本組件制造的目標(biāo)下，從SLA上取得的知識與經(jīng)驗現(xiàn)可應(yīng)用在新興的積層制造技術(shù)上。”Murray表示。
BAE的軍用航空與信息業(yè)務(wù)部門正發(fā)展其設(shè)計與制造聚合物與金屬組件的能力，同時在英國各地都擁有許多機器設(shè)備。一系列的金屬和非金屬3D打印組件現(xiàn)正用于該公司制造業(yè)務(wù)的工具與治具支持以及現(xiàn)場支持。
Murray 表示，BAE公司的首款客戶組件是一個用于通訊系統(tǒng)的塑料外殼，與VC10加油機共同飛行。至于英國皇家空軍龍卷風(fēng)飛機，該公司的工程師們在另一個英國空 軍基地RAF Marham設(shè)計和制造終端塑料組件，包括用于駕駛艙無線電的防護罩、進氣口的支架，以及起落架的防護裝置。根據(jù)該公司發(fā)布的新聞稿，3D打印組件的采用 已經(jīng)省下了30萬英磅(約491,722美元)；在未來四內(nèi)，BAE估計，這些基本組件的使用將為RAE在維修與服務(wù)務(wù)成本方面節(jié)省超過120萬英磅 (190萬美元)。
BAE Systems設(shè)計與制造出首款用于英國戰(zhàn)機實現(xiàn)成功試飛的3D打印金屬組件——攝影機支架
Source：BAE Systems
Murray介紹，龍卷風(fēng)戰(zhàn)機的金屬攝影機支架是一款采用選擇性雷射熔化技術(shù)(SLM)制造的的3D打印組件。透過視頻即可觀看該組件的制造過程。在該視頻中，Murray強調(diào)使用3D打印和積層制造生產(chǎn)出終端組件的價值。如同他在視頻中所說的：
“采用這種制造制程的這些組件實際上是相當(dāng)強勁的。當(dāng)然，他們比鑄鐵更好。我們可以得到很好的效果。而且，他們正朝著更傳統(tǒng)的鍛造組件邁進。其目的在于透過這些組件，我們期望能夠用更成熟的組件取代傳統(tǒng)上所用的材料，如鈦或鋼塊等。”
Murray 指出，BAE公司正評估是否可用于制造大型的鈦金屬支架，并持續(xù)與英國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同生產(chǎn)一些3D打印結(jié)構(gòu)的組件以進行初步評估。如BAE工程師與 Cranfield University合作，以3D打印鈦金屬打造出一款大型翼梁結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)可用于形成飛機機翼的一部份，其長度約有1.2公尺(3.94英呎)，使用 “電線弧積層制造”(WAAM)經(jīng)37個小時制造完成。
BAE Systems在快速原型與開發(fā)工具方面采用并發(fā)展光固化成形法(SLA)已有15年以上的時間了。該公司目前正為龍卷風(fēng)戰(zhàn)機的地面支持開發(fā)聚合物組件。此外，該公司也為終端生產(chǎn)件開發(fā)聚合物與金屬制程。圖中所示所該公司的3D打印機之一。
Source：BAE Systems
有趣的是，Cranfield University還參與歐洲航空局的AMAZE計劃，共同參與在太空中打印金屬組件的3D打印制程。
Murray說，BAE Systems的MAI平臺采用快速原型工具來復(fù)制組件、加速新設(shè)計的開發(fā)，以及為各種相關(guān)應(yīng)用制造組件?！胺?strong>金屬3D打印制程的應(yīng)用可望為一系列非結(jié)構(gòu)性應(yīng)用帶來許多機會。這些應(yīng)用將可采用BAE的許多平臺，而且將在未來一年內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)?！?/P>
下載文檔
