曾支撐著日本出口的家電、電子零部件等的電子產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將在2013年首次陷入貿(mào)易逆差。相關(guān)產(chǎn)業(yè)今年1～9月的貿(mào)易逆差約為8000億日元，而上年同期則是約2200億日元的貿(mào)易順差。隨著日本不斷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外，加上日元貶值，使得出口低迷，而智能手機(jī)等產(chǎn)品的進(jìn)口卻在增加。電子產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)一直支撐著日本的出口，但今后面向日本國(guó)內(nèi)的大規(guī)模投資將很難預(yù)期，因此貿(mào)易逆差的局面有可能持續(xù)。




據(jù)日本電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（JEITA）和日本電機(jī)工業(yè)會(huì)（JEMA）統(tǒng)計(jì)，電視機(jī)和冰箱等家電產(chǎn)品與半導(dǎo)體等電子零部件加到一起，日本整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易收支在上世紀(jì)90年代初曾達(dá)到9萬(wàn)億日元的順差。然而，從日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰開(kāi)始，經(jīng)過(guò)“失落的20年”后，順差出現(xiàn)大幅減少。2012年，這一貿(mào)易收支勉強(qiáng)維持了近400億日元的順差，但在今年的統(tǒng)計(jì)中預(yù)計(jì)將出現(xiàn)自1991年有可比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)的首次逆差。

生產(chǎn)向海外轉(zhuǎn)移產(chǎn)生影響

在日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后的20年間，受IT（信息技術(shù)）泡沫等的影響，日本電子產(chǎn)業(yè)的出口雖然也曾出現(xiàn)過(guò)一度增長(zhǎng)，但自雷曼危機(jī)的2008年以后，電子企業(yè)的生產(chǎn)正式開(kāi)始向海外轉(zhuǎn)移，出口額出現(xiàn)了大幅減少。

曾是日本電子產(chǎn)業(yè)火車(chē)頭的電視機(jī)在今年1～9月出現(xiàn)了1100億日元的貿(mào)易逆差。松下在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品大多從馬來(lái)西亞等國(guó)進(jìn)口，盡管在日本市面上仍以日本廠商的品牌為主，但產(chǎn)品本身基本都已在海外生產(chǎn)。

在1991年的日本電視機(jī)市場(chǎng)上近8成是日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，但到了2012年，在市場(chǎng)規(guī)模640萬(wàn)臺(tái)的平板電視機(jī)市場(chǎng)上，進(jìn)口產(chǎn)品已占到620萬(wàn)臺(tái)。

智能手機(jī)進(jìn)口的劇增也構(gòu)成了較大影響。根據(jù)日本信息通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（CIAJ）的統(tǒng)計(jì)，在智能手機(jī)尚未全面普及的2008年，手機(jī)的貿(mào)易逆差約2000億日元，到2012年擴(kuò)大到將近1萬(wàn)2000億日元。今年截止到9月份已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)億日元。索尼今年3月從日本國(guó)內(nèi)撤出智能手機(jī)生產(chǎn)，加上日本第一大通信運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DoCoMo引進(jìn)美國(guó)蘋(píng)果公司的iPhone等因素，預(yù)計(jì)逆差數(shù)字還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

優(yōu)勢(shì)的電子零部件也難以填補(bǔ)缺口 

日本企業(yè)擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的“電子零部件和器件”今年1～9月的貿(mào)易順差為2萬(wàn)2100億日元，同比減少了5%。日本六大廠商7～9月接到的訂單按季度統(tǒng)計(jì)創(chuàng)下歷史新高，保持著良好勢(shì)頭，但增產(chǎn)部分大都依賴(lài)于在海外生產(chǎn)，彌補(bǔ)不了家電產(chǎn)品等出口減少的部分。 

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)減少還對(duì)日本國(guó)內(nèi)就業(yè)帶來(lái)消極影響。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省統(tǒng)計(jì)，電機(jī)電器整機(jī)廠商在日本國(guó)內(nèi)的員工數(shù)量（包括臨時(shí)工）截止到2010年度為29萬(wàn)8000人，比1995年度減少了30%。而同一時(shí)期汽車(chē)廠商只減少了10%，兩者形成明顯反差。 

盡管整機(jī)廠商不斷將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外，但由于韓國(guó)企業(yè)的崛起等，仍有不少日本企業(yè)在全球范圍內(nèi)的總體經(jīng)營(yíng)收支虧損明顯。今后如何發(fā)揮出精細(xì)化技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，在可穿戴終端等新型業(yè)務(wù)的產(chǎn)品和零件領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟將成為日本各企業(yè)的課題。