根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)(Wall Street Journal)》報(bào)導(dǎo)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(The Federal Aviation Administration，F(xiàn)AA)準(zhǔn)備修訂在機(jī)上使用電子產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)則，放寬乘客在飛機(jī)滑行與起飛、降落時(shí)使用該類電子產(chǎn)品的限制；最快從今年秋天起，搭飛機(jī)或許就不是那么無聊。

FAA 已經(jīng)從一年多以前就開始研究在機(jī)上使用電子設(shè)備的議題，并起草了一份提案，可望將目前的禁用令大幅松綁。目前美國(guó)各大航空公司所遵守的規(guī)定是，一旦飛機(jī)主艙門關(guān)閉，所有乘客都必須關(guān)閉身上的電子產(chǎn)品，并直到飛機(jī)起飛并升上1萬英尺高度才能開啟；此規(guī)定是在近50年前實(shí)施，而多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)在的電子設(shè)備應(yīng)該已經(jīng)不會(huì)對(duì)飛航安全構(gòu)成威脅。

一位FAA發(fā)言人表示，該局：”體認(rèn)到消費(fèi)者對(duì)于在飛航班機(jī)上使用個(gè)人電子產(chǎn)品的迫切興趣，這也是我們組織了一個(gè)結(jié)合官方與產(chǎn)業(yè)界的小組，測(cè)試相關(guān)安全性議題以及評(píng)估是否能更改現(xiàn)有禁令的原因?！睋?jù)了解，目前的草案建議可允許電子書閱讀器、音樂播放器等設(shè)備的使用，但手機(jī)不包括在解禁范圍內(nèi)。

總之，沒有主動(dòng)無線連結(jié)功能的設(shè)備會(huì)在允許使用范圍內(nèi)，但手機(jī)會(huì)發(fā)射無線信號(hào)，F(xiàn)AA仍仍認(rèn)為可能在飛機(jī)上使用可能會(huì)影響地面的無線通訊網(wǎng)絡(luò)；FAA將單獨(dú)評(píng)估手機(jī)。

現(xiàn)在有個(gè)問題是，很多人其實(shí)已經(jīng)打破規(guī)則。乘客通常在飛機(jī)主艙門關(guān)閉，被要求關(guān)閉手機(jī)時(shí)態(tài)度不配合；如果其它乘客也群起參與進(jìn)來，這就成為有爭(zhēng)議的話題。而且，據(jù)說有三分之一的乘客會(huì)不小心在整個(gè)飛航過程中忘記關(guān)閉電子產(chǎn)品，這意味著也許在機(jī)上使用電子產(chǎn)品并沒有那么大的風(fēng)險(xiǎn)。

在機(jī)上禁止使用電子產(chǎn)品的規(guī)則會(huì)被提出來，一開始是因?yàn)閾?dān)心電子產(chǎn)品產(chǎn)生的電磁波會(huì)干擾飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)；而FAA已經(jīng)做出結(jié)論，當(dāng)飛機(jī)在高空時(shí)，那些磁場(chǎng)都很弱、不具傷害性，而且新一代的飛機(jī)都已經(jīng)有內(nèi)建保護(hù)系統(tǒng)，可避免電磁波觸及機(jī)內(nèi)敏感性設(shè)備。

許多航班現(xiàn)在都已經(jīng)提供機(jī)內(nèi)無線上網(wǎng)服務(wù)，這意味著在飛航過程中可能會(huì)有數(shù)十臺(tái)設(shè)備發(fā)射Wi-Fi無線電信號(hào)，但并未造成任何問題。

相關(guān)安全評(píng)估報(bào)告預(yù)計(jì)在7月底出爐，最遲可到9月底完成，以提供FAA訂定新版的安全規(guī)范；不過還不清楚FAA將會(huì)在報(bào)告出爐之后多久時(shí)間公布最新規(guī)范。

編譯：Judith Cheng