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[導(dǎo)讀]金錢領(lǐng)導(dǎo)的美國:美國的情況如同文章作者所說,很大程度上運(yùn)營商決定了設(shè)備商和用戶的選擇,這同時(shí)也反應(yīng)了美國運(yùn)營商和用戶之間的關(guān)系。美國用戶們購買新設(shè)備時(shí)很少像中國用戶一樣先自行購買手機(jī)再去與運(yùn)營商簽約套

金錢領(lǐng)導(dǎo)的美國:
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美國的情況如同文章作者所說,很大程度上運(yùn)營商決定了設(shè)備商和用戶的選擇,這同時(shí)也反應(yīng)了美國運(yùn)營商和用戶之間的關(guān)系。美國用戶們購買新設(shè)備時(shí)很少像中國用戶一樣先自行購買手機(jī)再去與運(yùn)營商簽約套餐,他們大都與運(yùn)營商簽訂合約機(jī)。在美國,合約機(jī)比裸機(jī)對(duì)于用戶吸引力更大,運(yùn)營商對(duì)設(shè)備的補(bǔ)貼足以讓用戶們選擇合約機(jī)。

移動(dòng)產(chǎn)業(yè)之困:中美日<strong><strong>移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)</strong></strong>關(guān)系比較

我相信若這樣的合約出現(xiàn)在中國,大部分用戶都會(huì)為了這500美金去選擇合約機(jī)的。即使購買裸機(jī)也要與運(yùn)營商簽訂套餐合約,為何不直接簽合約機(jī)呢?在美國形成了設(shè)備制造商求著運(yùn)營商將其機(jī)器作為主打機(jī)型,進(jìn)而吸引用戶購買的情況。但這個(gè)情況被iPhone打破了,iPhone有足夠的魅力吸引用戶去購買裸機(jī),因此各個(gè)運(yùn)營商希望能簽下獨(dú)占這個(gè)大蛋糕的協(xié)議。

制式控制的中國:

中國是個(gè)非常奇特的情況,用戶、運(yùn)營商、設(shè)備商相互制約。用戶由資費(fèi)來選擇運(yùn)營商,再由運(yùn)營商來選擇手機(jī)(網(wǎng)絡(luò)制式),運(yùn)營商用號(hào)碼捆綁了用戶,進(jìn)而捆綁了設(shè)備商,設(shè)備商吸引了用戶,進(jìn)而促使用戶更換運(yùn)營商。

最初國內(nèi)沒有完整意義上的合約機(jī),大都是預(yù)存話費(fèi)送手機(jī),且送的手機(jī)都是低端功能機(jī),近些年來合約機(jī)才開始多起來。移動(dòng)在合約機(jī)方面一直都是努力留住高端用戶,而聯(lián)通拿著iPhone當(dāng)塊寶,電信則以固網(wǎng)寬帶捆綁,但是今年以來三家都不斷推出新的合約機(jī),且設(shè)備的配置越來越高,合約價(jià)格越來越低。
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在制式上來說,移動(dòng)和電信是最有壓力的,TD作為網(wǎng)絡(luò)制式的一朵奇葩,不僅授權(quán)費(fèi)貴,而且素質(zhì)特差,因此都是移動(dòng)去求著設(shè)備商供應(yīng)定制機(jī)型;電信則壓力相對(duì)較小,CDMA/EVDO已經(jīng)是很成熟的技術(shù)了,國際的幾家大設(shè)備制造商都與Verizon等CDMA運(yùn)營商有合作,然而開始電信并沒有把心放在上面,我就很奇怪電信為什么不直接照搬Verizon的機(jī)型過來,設(shè)備制造商不會(huì)介意多賺點(diǎn)錢的,但現(xiàn)在電信發(fā)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在未來的重要性,開始發(fā)力了,電信畢竟是國內(nèi)最大的固網(wǎng)和寬帶提供商,因此在帶寬和國際出口方面有巨大的優(yōu)勢,通過我的e家捆綁、簽約手機(jī)免費(fèi)升級(jí)寬帶速率,配合以高性價(jià)比的國產(chǎn)機(jī)器,不斷提升著份額。

用戶為主的日本:

日本一直是世界上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最完善的國家,從2003年起就覆蓋3G,且政府在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面給予支持。在iPhone、android還沒發(fā)展以前,日系手機(jī)上演著一場奇跡:功能機(jī)比智能機(jī)還強(qiáng)大,功能機(jī)能上youtube,能上twitter,還能felica刷公交,擁有媲美卡片機(jī)的像素,且基本都是防水防塵。

日本人的手機(jī)使用習(xí)慣起初也影響了iPhone在日本上市,每一個(gè)手機(jī)用戶都有用著運(yùn)營商的郵箱,且運(yùn)營商都和設(shè)備商合作內(nèi)置了專用的郵件系統(tǒng),然而喬布斯不內(nèi)置運(yùn)營商軟件的思想就與之相駁,造成了剛在日本上市的時(shí)候不溫不火的情況,但后來運(yùn)營商為了用戶妥協(xié)了,推出相應(yīng)的app,但iPhone4推出后改變了日本消費(fèi)者的看法,一躍成為了日本最受歡迎的設(shè)備。在日本,移動(dòng)行業(yè)是以用戶為主導(dǎo),運(yùn)營商們根據(jù)用戶的需求向設(shè)備廠商定制機(jī)器,再以非常低廉的價(jià)格提供給用戶,最后形成了封閉的產(chǎn)業(yè)鏈。

ica, Verdana, 25px 14px FONT: PADDING-RIGHT: PADDING-LEFT: MARGIN: TEXT-INDENT: rgb(255,255,255); BACKGROUND-COLOR: none; TEXT-TRANSFORM: WIDOWS:>所以說運(yùn)營商并不是iPhone創(chuàng)新最大的阻力,即使在美國也微乎其微,不然蘋果也不會(huì)成為現(xiàn)金儲(chǔ)備量最大的企業(yè)。蘋果最大的阻力還是自身,對(duì)于各個(gè)國家本地化不緊不慢的態(tài)度,一直沒有對(duì)中國市場發(fā)力,但IOS6的發(fā)布讓我們看到蘋果在這方面的所做努力:深度整合新浪微博、對(duì)拼音鍵盤的優(yōu)化……蘋果想要保持地位,不僅需要不斷的創(chuàng)新,還需要根據(jù)用戶的需求對(duì)自身產(chǎn)品不斷改進(jìn)。
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