在過去的一年中，德爾福繼續(xù)擴大了對中國市場的本地化投入，使公司在中國的生產規(guī)模、本土研發(fā)實力進一步提升，德爾福從“中國制造”實現“中國創(chuàng)造”。得益于公司持續(xù)擴大的本土生產、研發(fā)實力以及契合市場需求的產品和技術，德爾福中國業(yè)務在過去的一年中繼續(xù)獲得強勁增長，2011年德爾福中國營業(yè)額比上年增長了21%。
德爾福亞太區(qū)總裁兼中國區(qū)總裁艾博彬先生表示：“德爾福在中國市場有著清晰一貫的戰(zhàn)略，即不斷擴大生產、研發(fā)、人才本地化，支持本地市場發(fā)展，成為中國市場的一分子。德爾福在中國市場連續(xù)多年以高于市場水平10%以上的速度增長，證明了我們的努力的成果。”
在過去的一年中，德爾福中國繼續(xù)加大了對本地生產能力方面的投入。2011年10月，德爾福在北京投資的汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)及零部件生產基地擴建項目正式破土動工，將在北京建成一個集生產與研發(fā)為一體的現代化的汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)供應基地，能夠提供滿足歐IV\歐V標準的先進汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)及其零部件生產，生產產能及研發(fā)能力將成倍增加。12月，位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)上海國際汽車城的德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司上海A6工廠正式開工，使德爾福在中國投資設立的獨資、合資生產基地達到17家，標志著德爾福在中國的生產實力的進一步加強。作為德爾福汽車線束產品的全新生產基地，A6工廠將主要服務中國自主汽車品牌，提供量身定制的電子/電氣架構解決方案。
在加大本地研發(fā)力量方面，德爾福中國也進行了持續(xù)投入并取得了累累碩果。2011年，又有600多名工程技術人員加入德爾福中國研發(fā)團隊，德爾福中國研發(fā)團隊結合國際先進技術及本地需求研發(fā)的技術成果獲得了70多項專利。同時，由德爾福中國團隊參與或領導研發(fā)的技術屢獲國內外技術大獎。美國《汽車新聞》的“汽車供應商杰出貢獻獎”(PACE)是全球汽車業(yè)的奧斯卡獎，由德爾福亞太區(qū)技術團隊主導研發(fā)的汽車線束疲勞壽命模擬預測技術已入圍2012年PACE大獎的最終評選階段。這是第一次由亞太地區(qū)研發(fā)人員主導開發(fā)的技術入圍該獎項，充分體現了德爾福亞太區(qū)雄厚的研發(fā)實力。德爾福中國科技研發(fā)中心主導開發(fā)的德爾福MyFi?智能語音三維圖象導航系統(tǒng)榮獲中國信息中心頒發(fā)的“2011年中國汽車產業(yè)信息化成果”獎。該技術已經應用在上海通用新一代GL8商務車上。
在擴大本地生產能力及研發(fā)能力的同時，德爾福中國還積極與國內自主品牌汽車廠商展開戰(zhàn)略合作，支持自主品牌沖出國門，走向世界。2011年8月，搭載了由德爾福與長城汽車公司共同開發(fā)的綠靜2.0柴油發(fā)動機的長城汽車公司風駿(Wingle)皮卡正式登陸意大利市場，標志著中國國內自主品牌柴油車成功邁出了進軍歐洲市場的步伐。2011年11月，德爾福與長城汽車公司正式簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將在現有電控系統(tǒng)、燃油泵等產品配套的基礎上，開展電子/電氣架構系統(tǒng)、電子與安全、動力總成系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)等方面的深度系統(tǒng)合作。此外，長城汽車和德爾福還簽訂意向書，雙方將就主動安全和導航類產品進行共同研發(fā)，應用于長城汽車未來車型。
艾博彬表示：“德爾福在中國已經建立起了合理的生產布局、雄厚的本地技術研發(fā)實力以及靈活精益的產品結構，為我們在未來的發(fā)展奠定了良好的基礎。中國是德爾福重要的發(fā)展市場，我們將繼續(xù)努力，加大在中國市場的投入，希望在此基礎上更上一層樓，繼續(xù)支持中國汽車市場的發(fā)展?！?