本報訊 (記者 吳衛(wèi)群)讀者張小組來電反映，昨天上午她去郵局試圖通過EMS給遠在山東的親戚快遞一份生日禮物——一臺iPad平板電腦，不料遭到拒絕。郵局服務(wù)人員表示，因為iPad內(nèi)置鋰電池，因此EMS是拒收iPad快遞的。但是，當張女士要求服務(wù)人員出示有關(guān)規(guī)定時，該服務(wù)人員表示“是上面口頭通知的”。
一臉疑惑的張小姐問記者，難道這份禮物要她親自跑一趟山東？ EMS不收，那其他快遞公司可不可以收？
空運嚴禁 汽運或可
記者撥打電話詢問了申通、韻達、中通、順豐等民營快遞公司，他們對待iPad快遞業(yè)務(wù)的做法各不相同，“iPad如果走空運，肯定是不行的”，幾大公司客服人員均明確表示，這是因為iPad是航空違禁品，必須申報，否則過不了機場安檢，一旦查出，要面臨處罰。但部分公司表示，走汽運是可行的——申通、順豐快遞的空運和汽運服務(wù)都拒收iPad，而中通和韻達表示，iPad不能空運，但是可以走汽運。
為此，記者又詢問了上海市郵政管理局市場處一位人士，他告訴記者，奧運、世博期間，國家相關(guān)部門曾聯(lián)合下發(fā)通知，規(guī)定快遞企業(yè)一律不得寄遞帶有鋰電池的電子產(chǎn)品 (連汽運也不行)，但隨著奧運、世博的結(jié)束，這一非常之策自然就過了行政時效，但鋰電池屬于航空運輸?shù)倪`禁品這一條規(guī)定沒有改變。由于快遞業(yè)不是一項郵政普遍服務(wù)，因此，在國家政策許可的情況下，企業(yè)可以選擇汽運iPad，當然也可以拒收。
空運鋰電池需“特事特辦”
為何看似平常的鋰電池就成了航空運輸“違禁品”了呢？原來，鋰離子電池具有易燃性、浸出毒性、腐蝕性等特點，近年來由此引起的空難事故，更讓國際上對鋰電池的安全運輸格外重視。去年9月3日，搭載了大量家用電子產(chǎn)品的一架UPS貨機在迪拜墜毀，兩名飛行員死亡。有消息稱，正是該貨機上所搭載的鋰電池引發(fā)駕駛艙起火冒煙，導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)《華爾街日報》報道，該事故或?qū)?dǎo)致美國政府對貨機運輸大量鋰電池進行限制，并規(guī)定貨物的承運方需實行鋰電池的包裝新方法。
我國也把鋰電池歸入“航空運輸禁寄物品”，規(guī)定不允許旅客在其托運行李中夾帶鋰電池，旅客僅可以隨身攜帶個人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的消費電子裝置。對備用電池，必須做好保護以防止短路，并且僅限在手提行李中攜帶。一名機場貨運安檢部人員告訴記者，鋰電池辦理貨運時須申報，安檢過程中若查出屬于嚴重違規(guī)的，則交由公安機關(guān)處理。
根據(jù)2009年6月1日實施的中國民用航空行業(yè)標準 《鋰電池航空運輸規(guī)范》規(guī)定，鋰電池在交付航空運輸之前，必須經(jīng)過UN38.3(聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書——試驗和標準手冊》第三部分38.3章節(jié)的簡稱)系列測試，填交危險品申報單等手續(xù)，方能空運。據(jù)了解，普通快遞企業(yè)都沒有經(jīng)營這類特殊貨物空運的資質(zhì)，這類貨品的空運通常由專業(yè)?；坟涍\公司承接。
事先告知不能少
近年來，由于快遞公司對部分限制品貨運前未申報，結(jié)果導(dǎo)致貨物被查扣、罰款，由此造成的用戶與快遞公司之間的糾紛越來越多。
最近，市民吳女士通過某快遞公司托運電腦和一箱電子產(chǎn)品，兩天后，收件人只收到電腦卻未見電子產(chǎn)品。事后被告知，電子產(chǎn)品中有鋰電池板，屬于航空違禁品，因此被機場扣押，罰款800元，要她帶罰金到快遞公司取貨。吳女士認為既然是專業(yè)公司，應(yīng)該知道哪些是違禁品，上門取貨時有告知義務(wù)。而快遞公司業(yè)務(wù)人員辯解說，之前雙方有過業(yè)務(wù)往來，以為郵寄的貨品跟往常一樣，就沒有“多嘴”，機場罰款，罰的是吳女士“違禁”，快遞公司也是受害者。
案子最終以快遞公司敗訴而告終。法院認為，消費者委托快遞公司，實際是一種合同關(guān)系，合同簽訂前，快遞公司應(yīng)盡到告知義務(wù)，明確告知哪些是禁運物品，若沒有盡到告知義務(wù)，造成損失應(yīng)由快遞公司承擔。所以，社會上一些快遞公司想打擦邊球，“裝聾作啞”快遞違禁品，最后一旦被查處將負全責。有專家建議，各大快遞企業(yè)的攬件窗口，應(yīng)該把違禁品、危險品的快遞須知，公開書面張貼，而不要“口頭通知”了事，讓用戶明明白白。