網(wǎng)易汽車8月3日?qǐng)?bào)道 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車充電線可能很快就會(huì)像盒式磁帶，軟盤和固定電話一樣退出歷史舞臺(tái)，車用無(wú)線充電技術(shù)即將來(lái)臨。

據(jù)報(bào)道，像高通公司這樣的高科技企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供不需要充電線或物理接觸就能充電的無(wú)線充電技術(shù)。一些汽車制造商正開始在他們生產(chǎn)的汽車上實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)，不過(guò)很大可能會(huì)率先在高端奢侈汽車上實(shí)現(xiàn)。梅塞德斯·奔馳明年將為該品牌S550e插電式混合動(dòng)力汽車配備無(wú)線充電功能。

據(jù)介紹，感應(yīng)充電原理是在兩個(gè)充電板上分別纏上電線，其中汽車上的充電板連接電池，而地面上也有個(gè)單獨(dú)的充電板，這樣就形成了一個(gè)電磁場(chǎng)。兩個(gè)充電板靠得足夠近的時(shí)候，電流通過(guò)開放空間形成充電器。這跟我們?yōu)殡妱?dòng)牙刷，游戲機(jī)手柄或手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電是一個(gè)道理。

未來(lái)，該技術(shù)的供應(yīng)商們預(yù)想直接把無(wú)線充電器植入道路，這樣汽車就可以一邊行駛一邊充電了，同時(shí)還可以消除里程“焦慮”。據(jù)稱，電線可以植入指定的公路車道里，或者在汽車經(jīng)常掛空擋的地方，比如交通信號(hào)燈和街道上的汽車?？奎c(diǎn)。如果在室內(nèi)和室外停車場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，在未來(lái)我們可能可以實(shí)現(xiàn)讓自動(dòng)電動(dòng)汽車停在充電板上充電，待充滿電之后自動(dòng)開走，讓另一輛自動(dòng)電動(dòng)汽車充電。

高通Halo的業(yè)務(wù)(該業(yè)務(wù)涉及無(wú)線充電技術(shù))拓展經(jīng)理約翰-科里(John Currie)稱，這是個(gè)很大的賣點(diǎn)，而且很方便。人們?cè)僖膊恍枰涀〔灏纬潆娋€以及處理電纜，汽車可以直接在你平時(shí)停車的地方自動(dòng)充電。

科里最近示范了高通系統(tǒng)，在地面上一個(gè)小小的矩形黑色墊子上為本田雅閣混合動(dòng)力汽車充電?？评镌谄囉|屏上按了個(gè)按鈕，屏幕上的圓形圖形顯示了該汽車位置正確且正在充電。固定在墻上的盒子跟地上的墊子連接形成了完整的系統(tǒng)。

高通戰(zhàn)略發(fā)展副總裁克里斯-鮑羅尼-伯德(Chris Borroni-Bird)稱，高通Halo無(wú)線電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)擁有兩種充電容量，分別為3.3千瓦和7千瓦，并且已經(jīng)證實(shí)擁有高達(dá)20千瓦充電能力。鮑羅尼-伯德稱，假以時(shí)日，特別是鑒于自動(dòng)汽車和自動(dòng)泊車的轉(zhuǎn)型，無(wú)線充電非常適合這些應(yīng)用程序。

高通已經(jīng)將其Halo無(wú)線電動(dòng)汽車充電技術(shù)授權(quán)給三家供應(yīng)商：紹斯菲爾德的李爾公司(Lear Corp.)，英國(guó)的里卡多(Ricardo)以及瑞士的BRUSA Elektronik AG公司。但是該項(xiàng)技術(shù)依然存在一些挑戰(zhàn)，駕駛員并不總是能夠徑直駛?cè)氤潆姲逋昝缹?duì)齊兩個(gè)充電板線圈。SUV和其他底座比較高的汽車很難連接充電板。另外，如果有東西掉在充電板上或者有動(dòng)物出現(xiàn)在充電板上，充電就會(huì)停止。

據(jù)悉，高通會(huì)繼續(xù)改進(jìn)技術(shù)的可靠性，而且減少汽車電池的大小。

高通無(wú)線充電總經(jīng)理史蒂文-帕佐(Steve Pazol)稱，該公司今年將把無(wú)線充電組件安裝到巴黎試點(diǎn)工程的一條幾百碼長(zhǎng)的軌道下面，作為該工程的一部分。通過(guò)在美國(guó)，倫敦，德國(guó)和瑞士的研究，多年來(lái)高通公司致力改善其無(wú)線充電器。帕佐稱，要想改變用戶的行為，就需要實(shí)現(xiàn)無(wú)縫體驗(yàn)。

據(jù)悉，其他致力于無(wú)線充電技術(shù)的公司還包括賓夕法尼亞的初創(chuàng)公司Momentum Dynamics，該公司于2012年在雪佛蘭福特汽車上首次展示了無(wú)線充電技術(shù);弗吉尼亞州的Evatran Group Inc，該公司生產(chǎn)并分銷名為Plugless的無(wú)線充電產(chǎn)品。

Evatran公司首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人麗貝卡▪霍夫(Rebecca Hough)稱，3.3千瓦時(shí)的Plugless系統(tǒng)可用于雪佛蘭福特混合動(dòng)力車，日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車以及凱迪拉克ELR混合動(dòng)力車。該公司計(jì)劃今年年底大量生產(chǎn)7.2千瓦時(shí)的系統(tǒng)，以滿足特斯拉Model S和寶馬i3的充電需求。除去墻壁系統(tǒng)控制面板的安裝費(fèi)用，無(wú)線充電器的價(jià)格范圍為1300美元左右至3000美元，后者為更高級(jí)快速充電器的價(jià)格。

霍夫稱，整個(gè)北美地區(qū)已經(jīng)有成百上千名顧客從該公司購(gòu)買了無(wú)線電動(dòng)汽車充電器，然而拒絕透露具體數(shù)字。消費(fèi)者可以從Evatran公司直接購(gòu)買無(wú)線電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，該公司還跟100多家安裝公司合作，包括獨(dú)立的機(jī)械公司以及日產(chǎn)和雪佛蘭經(jīng)銷商。

去年，威斯康星州森普雷里消費(fèi)者杰-桑德維克(Jay T. Sandvick)為他妻子辛西婭(Cynthia)買了個(gè)Plugless無(wú)線電動(dòng)汽車充電器作為圣誕節(jié)禮物。他妻子擁有一臺(tái)2012年的雪佛蘭Volt。他說(shuō)：“我的煩惱之一是我和妻子到家后總是忘記插好插頭給汽車充電，這為汽車駕駛增加了一個(gè)額外的步驟。”

他們使用無(wú)線汽車充電器的經(jīng)驗(yàn)促使他們家今年早些時(shí)候給杰-桑德維克也買了一輛二手雪佛蘭Volt。同時(shí)，他們還為新車買了第二個(gè)無(wú)線充電器，該充電器擁有可再生能源證書，能夠?yàn)槊總€(gè)充電器組件和安裝節(jié)約30%費(fèi)用;在聯(lián)邦充電站稅收減免后，兩個(gè)充電器凈投資約為1500美元至1600美元。

杰-桑德維克稱，原始設(shè)備制造商不提供這項(xiàng)技術(shù)的原因?qū)嵲谑橇钊擞牣?。擁有了無(wú)線汽車充電器才發(fā)現(xiàn)這也不是什么大不了的事情。現(xiàn)在他們已經(jīng)無(wú)法想象用其他方式充電是多么麻煩了。