智能制造，作為《中國制造2025》戰(zhàn)略的五大工程之一，已然成為面臨經(jīng)濟增長乏力、轉(zhuǎn)型升級壓力的中國制造業(yè)最受關(guān)注的焦點。據(jù)悉，自2015年6月工信部聯(lián)合財政部啟動智能制造專項以來，國家支持的重點項目已達(dá)到226個，投入資金超過20億元。

被稱為世界制造中心的中國，正孕育著世界最大的智能制造需求市場，這無疑也為傳統(tǒng)的自動化廠商帶來了機遇。作為擁有113年悠久歷史的百年企業(yè)，羅克韋爾自動化從“互聯(lián)企業(yè)”的角度，為智能制造的創(chuàng)新實踐提供了更好的詮釋。“互聯(lián)企業(yè)不是一蹴而就的跨越，” 羅克韋爾自動化大中華區(qū)董事總經(jīng)理鮑博文先生認(rèn)為，智能制造目標(biāo)的實現(xiàn)需要循序漸進、量體裁衣。

互聯(lián)企業(yè)：

智能制造的創(chuàng)新實踐

每個企業(yè)在實現(xiàn)智能制造方面，起點可能都不一樣。鮑博文坦言，“即便是投資新建的一個全新工廠，也未必能一步到位。”可能要根據(jù)客戶的需求、成本和預(yù)算綜合考量，制定階段性的目標(biāo)，然后再逐一實現(xiàn)。

而對于現(xiàn)有設(shè)備的工廠，在進行智能制造升級過程中，將面臨更多需要考慮的因素。對于其中一些自動化程度相對較高的制造企業(yè)來說，設(shè)備之間的互聯(lián)互通是需要解決的主要問題之一。“來自不同廠家的設(shè)備，可能因為互相之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不同而無法實現(xiàn)互聯(lián)。” 鮑博文談道，“羅克韋爾自動化采用最先進的技術(shù)，通過軟件將不同協(xié)議和廠家的設(shè)備實現(xiàn)互聯(lián)。使得用戶以前的投資得以保存，并獲得更好的利用。”

如果是有很多老舊設(shè)備的工廠，需要考慮的問題要更多一些。通常來說，這樣的老舊工廠可能同時存在兩種情況，一是自動化程度很低，二是大量設(shè)備無法連接到網(wǎng)絡(luò)上。那些來自不同制造商的設(shè)備，使用年限已長達(dá)10年甚至20年以上。對于這樣老舊工廠的智能制造升級，“首先需要幫助用戶做一個全面的分析，”鮑博文建議，“幫客戶找到最大的挑戰(zhàn)是什么，最大的需求來自哪里，通過互聯(lián)來率先想解決什么問題”是最關(guān)鍵的。

確定好需求的優(yōu)先級后，再制定具體的計劃。這將是一個循序漸進的長期過程。在這方面，羅克韋爾自動化建立了“互聯(lián)企業(yè)成熟度模型”，幫助用戶從評估、安全與升級、營運數(shù)據(jù)資本、分析、以及優(yōu)化與協(xié)作五個階段制定適合自己的計劃。

潛研行業(yè)：

定制化的智能制造解決方案

單個企業(yè)的差異性以及所在行業(yè)的特殊性，使企業(yè)無法找到一個“萬能”的互聯(lián)企業(yè)解決方案。隨著信息技術(shù)與運營技術(shù)的不斷融合，需要自動化供應(yīng)商對用戶所在行業(yè)的Know-How有深入的了解，才能制定出切合實際需求的智能制造解決方案。

以輪胎行業(yè)為例，最近幾年的全球輪胎市場競爭愈加激烈，尤其是中國市場面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和反傾銷制裁的壓力。與國際先進的輪胎制造商相比，國內(nèi)企業(yè)在信息化和自動化程度方面都比較低。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)已超過500家，輪胎產(chǎn)量現(xiàn)已占全世界輪胎產(chǎn)量的35%，但收入?yún)s只占全球同行業(yè)的15%。

越來越多的中國輪胎企業(yè)希望通過智能制造提高輪胎生產(chǎn)效率，以更低的成本生產(chǎn)更好的輪胎，在全球市場中獲得競爭優(yōu)勢。同時，輪胎企業(yè)也希望通過全球化的運營，規(guī)避很多政策和法規(guī)的風(fēng)險。“我們看到很多輪胎客戶紛紛在海外設(shè)廠，這也為我們帶來了機遇。”據(jù)鮑博文介紹，“羅克韋爾全球化的服務(wù)團隊以及先進的信息軟件產(chǎn)品，能夠幫助用戶用符合當(dāng)?shù)匕踩推渌ㄒ?guī)要求的方式來組織生產(chǎn)。” 羅克韋爾自動化MES解決方案可以幫助輪胎企業(yè)加強控制，提高可視化程度以及對產(chǎn)品和訂單的跟蹤能力，進一步提升企業(yè)的競爭力。

關(guān)于羅克韋爾自動化與輪胎行業(yè)的淵源，還有一段悠久的歷史。“我們的控制器生產(chǎn)工廠，離美國最大的輪胎生產(chǎn)基地特別近。”鮑博文談道，因此占據(jù)天時地利優(yōu)勢的Allen-Bradley控制器，“從一開始生產(chǎn)出來就被輪胎企業(yè)廣泛采用。”

隨著“互聯(lián)企業(yè)”戰(zhàn)略的推進，羅克韋爾自動化的智能制造解決方案正在汽車、輪胎、食品飲料、日用品等行業(yè)中，與全球頂尖客戶進行著更深入的合作。鮑博文透露，“未來，還將加大互聯(lián)企業(yè)在消費品以及生物制藥領(lǐng)域的投入和推廣，希望可以為快速發(fā)展的新興行業(yè)用戶提供更好的智能制造解決方案。”

蓄勢待發(fā)：

放眼中國制造業(yè)的大未來

3年前，羅克韋爾自動化將“互聯(lián)企業(yè)”的理念正式引入中國，旨在通過集成的自動化控制與信息技術(shù)，結(jié)合“物聯(lián)網(wǎng)”時代最先進的移動技術(shù)、云技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代科技，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程、人員和設(shè)備的無縫連接。如今，互聯(lián)企業(yè)平臺已幫助很多用戶實現(xiàn)了智能制造的目標(biāo)，按時交付率從82%提升到98%，百萬零件廢品率下降了50%，同時，將供應(yīng)商準(zhǔn)時交付率從85% 左右提高到96%，交付時間也比原來縮短了一半。

鮑博文說，“未來我們將持續(xù)的對互聯(lián)企業(yè)解決方案增加投入，不斷豐富和充實互聯(lián)企業(yè)的內(nèi)涵，更好的為客戶服務(wù)。”事實上，羅克韋爾自動化最近以來在收購方面動作頻頻。今年先后收購了領(lǐng)先的智能輸送系統(tǒng)制造商 MagneMotion，集中式瘦客戶端、遠(yuǎn)程桌面和服務(wù)器管理軟件領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商 Automation Control Products，以及在過程行業(yè)具有專業(yè)經(jīng)驗的系統(tǒng)集成商 MAVERICK Technologies。從離散、信息化軟件和過程控制等方面進一步完善了智能制造解決方案，致力于為用戶提供可擴展性更好的互聯(lián)企業(yè)平臺。

作為執(zhí)掌著羅克韋爾自動化在全球第二大市場的負(fù)責(zé)人，鮑博文來華履新之前，曾作為東南亞區(qū)域總經(jīng)理任職3年。談到與互聯(lián)企業(yè)在東南亞與中國的發(fā)展情況時他表示，就他本人在整個全球范圍內(nèi)的經(jīng)驗來看，中國在實施互聯(lián)企業(yè)方面的行動是最快速的。

今年正好是鮑博文在羅克韋爾自動化的第個20年頭。1997年他進入了羅克韋爾自動化在美國俄亥俄州克利夫蘭工廠，從一名工程師開始，先后在羅克韋爾自動化架構(gòu)與軟件、全球銷售與市場以及控制產(chǎn)品和解決方案等團隊中任職。雖然沒有趕在“最好的時光”來到中國市場，但是鮑博文為中國團隊卻帶來了信心和希望。

“我認(rèn)為來中國以后最大的成就，是重新激活了這個團隊。” 鮑博文笑著說道。中國經(jīng)濟已經(jīng)連續(xù)正增長20多年了，很多人可能很多都沒有經(jīng)歷過或不適應(yīng)這種非常富有挑戰(zhàn)的困難時期。而他工作的一部分，就是帶領(lǐng)中國團隊在困難時期更好的應(yīng)對市場的變化。好消息是，從最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，2016財年的Q3和Q4季度大中國區(qū)業(yè)務(wù)都實現(xiàn)了兩位數(shù)的正增長。“整個業(yè)務(wù)正在朝著一個良好的方向發(fā)展。”鮑博文堅定地說。