根據(jù)華爾街日報報道，寶馬數(shù)字生活部門副總裁Thom Brenner在微軟的Bulid開發(fā)者大會上宣布推出BMW Connected，這款移動應(yīng)用可通過微軟的云平臺運作，利用微軟的數(shù)據(jù)庫和機器學習服務(wù)，密切關(guān)注交通狀況，旅游動態(tài)以及發(fā)出預(yù)計抵達時間的通知，還 能與Outlook連接來通過數(shù)據(jù)分析建議最快路徑等等。最讓人饒有興味的除了“云計算+汽車”的新功能，還有競爭對手亞馬遜的反應(yīng)，畢竟微軟獲得與寶馬 的合作意味著挖了亞馬遜的墻角。但亞馬遜并未發(fā)表評論。

云計算已經(jīng)有九年歷史，作為風口的時間顯然并不短，“風口豬能飛”所暗示的普惠特性已經(jīng)逐漸淡去，“競爭—細分市場創(chuàng)新—再競爭”將越來越成為云計算 這一戰(zhàn)場的常態(tài)。亞馬遜、谷歌、微軟以及最近發(fā)力的英特爾，都在將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至云計算，為了避免競爭以及價格戰(zhàn)，四頭巨象奔跑的方向已經(jīng)有所分化，競爭 在此基礎(chǔ)上階段性地持續(xù)發(fā)生。

具體來看，亞馬遜進軍高安全性云服務(wù)市場(比如接觸銀行業(yè)巨頭)以及服務(wù)缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的初創(chuàng)企業(yè)的戰(zhàn)略已經(jīng)初現(xiàn)端倪。谷歌則開始將目光投向大企業(yè)，普華永道、通用磨坊、可口可樂、百思買和HTC等公司均已成為谷歌云計算服務(wù)的客戶。今年3月蘋果也從亞馬遜轉(zhuǎn)向谷歌。微軟則致力于挖掘現(xiàn)有的以 Office為基礎(chǔ)的關(guān)系進行云服務(wù)的拓展，這在與寶馬的合作中可以看出。