據(jù)彭博社(Bloomberg)引用知情人士消息稱，英飛凌科技股份有限公司(Infineon Technologies)去年就已經(jīng)開始嘗試收購意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics NV)，并舉行了早期會(huì)談。

此舉若成，將誕生一位新的歐洲半導(dǎo)體巨頭。

據(jù)知情人士透露，英飛凌聘請(qǐng)法國巴黎銀行擔(dān)任顧問，花了三個(gè)月研究這次收購案。在去年8月份時(shí)，英飛凌在與意法半導(dǎo)體接洽之前，曾一度想過放棄。該人士要求匿名，因?yàn)殡p方這些行為從未公布，他表示雙方還沒有進(jìn)一步談判。合并后的公司年銷售額將達(dá)到150億歐元(175億美元)。

目前尚不清楚，意法半導(dǎo)體在去年對(duì)這筆交易的接受程度。據(jù)知情人士稱，法國政府是意法半導(dǎo)體的最大股東之一，現(xiàn)在仍然反對(duì)后者與英飛凌合并。其中一位知情人士表示，政府希望意法半導(dǎo)體專注于大訂單，而不是通過合并進(jìn)行擴(kuò)張。

意法半導(dǎo)體股價(jià)在巴黎時(shí)間8月1日下午15:47上漲0.2%至18.65歐元。而英飛凌則下跌3.1%至21.95歐元。英飛凌、意法半導(dǎo)體、法國巴黎銀行和法國財(cái)政部的代表拒絕發(fā)表評(píng)論。

長期以來，業(yè)界一直在猜測(cè)，隨著企業(yè)追求規(guī)模擴(kuò)大化，如果歐洲兩家最大的上市芯片制造商之間合并會(huì)怎么樣?尤其是在4000億美元規(guī)模的全球芯片行業(yè)的整并風(fēng)潮下。

政府的保護(hù)工作

然而，政治影響一直是一個(gè)重要的考慮因素：法國和意大利政府通過一家控股公司，平均分配了總部同樣位于日內(nèi)瓦的意法半導(dǎo)體的 27.5%股份。政客們可能會(huì)喜歡意法半導(dǎo)體的交易，因?yàn)檫@將在半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)更大、更強(qiáng)的大陸冠軍企業(yè)，但如果它導(dǎo)致法國和意大利國內(nèi)的大量失業(yè)，就另當(dāng)別論了。

更復(fù)雜的是，總部位于德國的英飛凌，市值約為252億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過意法半導(dǎo)體的169億歐元市值。這意味著兩家公司的合并很難站在一個(gè)平等的位置，更確切的說，是這家德國公司收購了其法國-意大利的競(jìng)爭對(duì)手。

“較小的交易”

英飛凌首席執(zhí)行官萊因哈德·普洛斯(Reinhard Ploss)一直試圖成為一名行業(yè)整合者，因此該公司本身從來沒有成為別人的目標(biāo)。自2014年以來，英飛凌在并購上一直沒有什么大收獲。去年，他們?cè)噲D收購美國Cree公司的半導(dǎo)體部門，但因無法滿足美國國家安全委員會(huì)的要求而泡湯。

Ploss周三表示，大規(guī)模并購交易變得越來越困難，因?yàn)楸O(jiān)管機(jī)構(gòu)需要經(jīng)過一段時(shí)間審查，往往導(dǎo)致審批時(shí)間無線推遲。

“并購將越來越多地集中于補(bǔ)充投資組合——換句話說就是較小的交易，”Ploss在與記者的電話中表示。此前，該公司公布第三季度盈利與分析師預(yù)期一致，并上調(diào)了全年調(diào)整后的營業(yè)利潤率預(yù)期。

也就是說，意法半導(dǎo)體擁有一些可以與英飛凌互補(bǔ)的資產(chǎn)，它們之間結(jié)盟是很合理的：意法半導(dǎo)體是包括蘋果在內(nèi)的智能手機(jī)制造商的最大供應(yīng)商之一，而英飛凌在汽車芯片方面尤為強(qiáng)大。

在其他地方，由于政治和監(jiān)管方面愈發(fā)嚴(yán)格，大型并購交易頻頻失敗。例如，美國半導(dǎo)體制造商博通公司(Broadcom Inc.)企圖通過收購高通，來重塑這個(gè)產(chǎn)業(yè)，被美國政府視為惡意收購而阻止了。

在中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)未能放行之后，高通上周也取消了對(duì)荷蘭競(jìng)爭對(duì)手恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors NV)的440億美元收購報(bào)價(jià), 這筆交易如果成行，將是芯片行業(yè)有史以來最大的交易。雖然高通暗示中美之間的貿(mào)易爭端時(shí)最大阻礙，但中國政府表示，這位潛在的收購者并沒有解決其競(jìng)爭問題。

隨著新任首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery的掌舵，意法半導(dǎo)體正在努力使客戶群從手機(jī)制造商轉(zhuǎn)變到汽車制造商和工業(yè)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)多元化，以應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)。經(jīng)過多年的重組，該公司表示它更具彈性，可以應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)的放緩。