日本電信日前宣布，在每小時(shí)130公里高速行駛的列車中成功實(shí)現(xiàn)了因特網(wǎng)接入實(shí)驗(yàn)。

該實(shí)驗(yàn)是從今年7月份到11月份在JR北海道新千歲機(jī)場(chǎng)－札幌間運(yùn)行的“快速空港”的部分區(qū)段實(shí)施的。沿線每隔1～2km設(shè)置接入點(diǎn)(AP)，列車駕駛席準(zhǔn)備了圓盤狀定向性天線。在空曠環(huán)境下實(shí)效速度可達(dá)約15Mbit/秒，其他環(huán)境下為8Mbit/秒。 該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖窃谲噧?nèi)利用無線LAN提供因特網(wǎng)接入服務(wù)。與此同時(shí)，該公司還實(shí)施了在行駛中用IP攝像機(jī)拍攝駕駛席的車窗風(fēng)景并實(shí)時(shí)發(fā)送給JR北海道總部的實(shí)驗(yàn)和IP電話實(shí)驗(yàn)。上述兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)均未發(fā)現(xiàn)圖像或聲音中斷的情況。


為實(shí)施該實(shí)驗(yàn)，日本電信開發(fā)了高速切換連接目標(biāo)接入點(diǎn)(AP)的交接技術(shù)。另外還自主開發(fā)了無縫切換使用多IP地址的技術(shù)。使用無線LAN(IEEE802.11g)連接安裝在沿線的接入點(diǎn)(AP)和列車。理論上可以在時(shí)速500km/h時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接今后需要解決的課題是針對(duì)冬季凍結(jié)等條件如何確保設(shè)備耐久性。實(shí)用化時(shí)期將視客戶各鐵路公司的意向而定，日本電信打算在1－2年后確立相關(guān)技術(shù)。


此外，全日本空輸(ANA)從11月15日開始向機(jī)內(nèi)乘客提供因特網(wǎng)接入服務(wù)，這是亞洲第一家提供機(jī)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)的航空公司。乘客可用帶入機(jī)內(nèi)的個(gè)人電腦等瀏覽網(wǎng)頁和收發(fā)電子郵件。該服務(wù)為收費(fèi)服務(wù)。每次搭乘無限使用的服務(wù)套餐價(jià)格為19.95美元，另外還提供計(jì)時(shí)收費(fèi)服務(wù)，最初30分鐘收費(fèi)7.95美元，以后每分鐘收費(fèi)0.25美元。使用時(shí)不需要事先申請(qǐng)，用信用卡結(jié)算。


該服務(wù)利用美國波音公司的因特網(wǎng)接入服務(wù)部門“波音聯(lián)接公司”提供的接入服務(wù)，通過衛(wèi)星連接飛機(jī)和地面的網(wǎng)關(guān)，從而可以在機(jī)內(nèi)訪問地面的因特網(wǎng)。用戶使用自帶個(gè)人電腦等通過有線LAN(經(jīng)濟(jì)倉除外)或IEEE802.11b方式無線LAN連接機(jī)內(nèi)網(wǎng)關(guān)。上行通信速度為幾百Kbit/秒，下行速度為幾Mbit/秒。


ANA打算從2005年度開始主要以歐美航線為中心陸續(xù)增加提供該服務(wù)航線。德國漢莎航空已經(jīng)從2004年6月份開始提供機(jī)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。日本航空(JAL)和丹麥斯堪那維亞航空公司也計(jì)劃在2005年初開始提供服務(wù)。