物流、現(xiàn)金、信息“三流融合”商業(yè)版圖再放大

有人說，在未來物流與電子商務融合后，阿里巴巴的馬云、京東商城的劉強東以及順豐速遞的王衛(wèi)，將形成三足鼎立。盡管目前相對于前兩位而言，王衛(wèi)的低調(diào)幾乎與外界絕緣，但順豐的每一次出手都在業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大震動。

近日，繼跨界開設便利店之后，華強北在線副總裁龔文祥在其官方認證的微博上繼續(xù)披露，順豐快遞已于日前獲得了央行頒發(fā)的第三方支付牌照，該公司開始布局第三方支付項目，目前項目團隊已近200人。

截至昨天，順豐依然維持其低調(diào)態(tài)度未對上述消息給予回應，但南都記者從可靠渠道對上述消息進行了確認。有接近順豐高層的人士向記者透露，獲得第三方支付牌照，對順豐來說，不僅僅只是外界揣測的向電子商務及支付平臺的滲透，王衛(wèi)真正規(guī)劃的，是一個結(jié)合現(xiàn)金流、信息流、物流于一體的更大的交易平臺。

“順豐寶”正式問世

南方都市報之前曾率先披露，2010年7-8月，順豐E商圈網(wǎng)上商城低調(diào)投入運營，與此同時，該公司推出了配套的支付工具———順豐寶。

龔文祥在微博中透露，順豐快遞對電子商務的布局超過大家想象，目前這一項目已有近200人規(guī)模。2011年12月，順豐寶正式獲得央行頒發(fā)的第三方支付牌照，其支付業(yè)務所屬公司名稱為深圳市泰海網(wǎng)絡科技服務有限公司。

記者翻查央行資料顯示，深圳市泰海網(wǎng)絡科技服務有限公司確實已于日前獲得互聯(lián)網(wǎng)支付牌照，發(fā)證日期從2011年12月22日開始有效期至2016年12月21日。而根據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局注冊登記信息顯示，深圳市泰海網(wǎng)絡的唯一投資方是“深圳市泰海投資有限公司”，順豐速遞的老板王衛(wèi)擁有“泰海投資”99%的股權(quán)。由此不難看來，順豐寶未來5年內(nèi)開設第三方支付業(yè)務獲得了名正言順的資格。

快遞、代收款或納入第三方支付

“個人認為，第三方支付的存在源于行業(yè)本身誠信體系的缺失，消費者、商家以及物流等環(huán)節(jié)三方互不信任，為降低經(jīng)營風險而產(chǎn)生的過渡業(yè)態(tài)。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，從企業(yè)層面來說，利用支付體系可為企業(yè)帶來更多增值服務。

在業(yè)內(nèi)看來，順豐速遞之前推出了“順豐E商圈”，此次布局支付行業(yè)可能也意味著其將在物流細分領域多方擴張，加速觸網(wǎng)的開始。事實上就在去年底，順豐在深穗牽手7-11、廣州8字連鎖并自建網(wǎng)絡試水便利店后，順豐的商業(yè)版圖已經(jīng)開始挑戰(zhàn)大家的想象空間。

“其實，在王衛(wèi)的規(guī)劃中，順豐寶不僅僅是順豐在電子商務領域布局的開始。”一位接近順豐高層的速遞業(yè)人士向記者透露，順豐速運的現(xiàn)有客戶大多是實體商業(yè)用戶，線上用戶的占比規(guī)模目前還相當有限，為此該公司準備先把傳統(tǒng)商業(yè)客戶的支付轉(zhuǎn)到“順豐寶”，而不是直接從電商平臺介入。這意味著，今后順豐旗下的速遞業(yè)務、代收貨款業(yè)務都將整合到自己的第三方支付運營中。

“三流融合”大平臺

南都記者了解獲悉，2010年，順豐銷售規(guī)模實現(xiàn)120億元，每天業(yè)務量達到200多萬票。“為提高工作效率，順豐在IT方面投入巨資建立起來的系統(tǒng)，超過了E M S，堪與聯(lián)邦快遞等國際巨頭匹敵。”上述人士向記者表示，順豐的收件員幾乎人手一臺終端機，如果順豐寶在旗下順利推行，順豐不僅可以進一步提高運營效率，同時增加現(xiàn)金流、降低資金回籠的風險。

當實體商業(yè)資源整合基本完成后，順豐跨界，大力度介入電商業(yè)務，并將其打造為自己電商平臺的默認支付工具的目標也水到渠成。

“目前的物流業(yè)在高速成長而又細分的關(guān)鍵時期?，F(xiàn)金流、信息流和物流將是每個企業(yè)都想走的方向，順豐在物流業(yè)做大之后，還將在電子商務和金融業(yè)務上開疆辟土。”在之前唯一一次的采訪中，王衛(wèi)這樣表示。

作為中國本土快遞業(yè)的領先者，順豐被業(yè)內(nèi)公認為是未來中國版的“聯(lián)邦快遞”。但眼下看來，順豐似乎比大家的想象走得更遠。不過有業(yè)內(nèi)人士提醒，電子商務、物流以及第三方支付，雖屬于同一個產(chǎn)業(yè)鏈，但仍然是兩個完全不同的業(yè)態(tài)。“電子商務不僅需要大量專業(yè)化的人員，更需要大量資金投入去‘燒錢’，對順豐而言，人才的制約和資金的瓶頸將是其打造現(xiàn)金流、信息流、物流‘三流融合’的最大障礙。”