7月23日上午消息（楊笑）隨著IT技術和互聯(lián)網的發(fā)展，智能化浪潮席卷各大產業(yè)，乘此浪潮，汽車電子產業(yè)得以迅猛發(fā)展，使得車聯(lián)網一度成為眾人關注的焦點。對于汽車網絡首選CAN、LIN、LVDS、FLexRay還是MOST技術，在眾說紛紜之時，意料之外的是博通另辟蹊徑，情系以太網，并開業(yè)界先河致力打造車載以太網王國。

為何博通對車載以太網技術如此情有獨鐘，落水三千中首取“以太網”這一瓢？為此在近日召開的2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，C114中國通信網專門采訪了博通公司基礎設施與網絡事業(yè)部汽車網絡產品高級產品線經理Timothy Lau，由他深入解讀博通對車載以太網情之所鐘的原因以及為推動博通車載以太網所做的工作。

圖為博通公司基礎設施與網絡事業(yè)部汽車網絡產品高級產品線經理Timothy Lau

大勢所趨

對于汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，Timothy Lau表示：“車內電子產品流行度顯著提高，相較過去十年增長近一倍。”而伴隨著電子產品的增多，“車內系統(tǒng)規(guī)模和復雜性日益增強，ADAS系統(tǒng)、資訊娛樂等功能大幅增加，汽車專門功能區(qū)如底架、車身等需要共享車輛數(shù)據。”在高清晰度的攝像頭以及顯示方面需求增加之時，“這將對帶寬有更高要求，然而現(xiàn)在總線在帶寬和拓撲方面缺擴展性乏，而且點對點連接也沒有實現(xiàn)網絡化。”

面對這樣市場發(fā)展的趨勢和挑戰(zhàn)，Timothy Lau說：“我們需要找到更好的技術和方案來應對挑戰(zhàn)和解決問題，最終我們選擇了廣泛應用于我們數(shù)據通信中比較成熟的以太網技術。” 在外界看來也許博通在眾多車載網絡中選擇以太網是意料之外的，然而在Timothy Lau眼里卻是情理之中。

Timothy Lau表示：“從行業(yè)標準來說，車載網絡必須滿足嚴格法規(guī)要求，同時具備良好的可靠性、溫度和低功耗要求，車載以太網完全滿足此要求；從可開放性和可拓展性方面來說，車載網絡必須能夠同時支持多種系統(tǒng)和設備，而且網絡需要聚合能力，車載以太網完全滿足兼容性和開放式架構需求并允許在單一網絡上會聚服務；從帶寬方面來說，車載以太網在非屏蔽雙絞線布線上實現(xiàn)100 Mbps甚至更高帶寬，滿足攝像頭、交通控制和管理等高速骨干網需求。”

眾所周知，汽車制造商要想占據市場實現(xiàn)更大收益必須尋找成本更低的布線方式，而且從生態(tài)角度來說，節(jié)能環(huán)保也是汽車未來發(fā)展的趨勢，Timothy Lau表示：“采用博通車載以太網PHY能降低連接成本高達80%，降低布線重量達30%，從而有效提高汽車燃油效率。”

對于其他網絡技術選擇，Timothy Lau說明：“由于車內系統(tǒng)復雜性，目前一個汽車不可能只有單一的網絡，以太網會和其他網絡像CAN、LVDS等融合在一起，而且是基于應用場景功能上考慮選擇更合適的網絡。” Timothy Lau舉例：“在資訊娛樂應用功能，MOST技術最高只能達到150 Mbps共享，而以太網能實現(xiàn)2個端口甚至更多端口合并，提供200 Mbps甚至更高帶寬。”

打造王國

為了將理念成為現(xiàn)實，打造車載以太網市場，Timothy Lau介紹：“博通汽車已經推出以太網產品系列組合的5款器件，包括配備4個PHY 7個端口的‘BCM89500’、5個PHY 7個端口的‘BCM89501’、2個PHY 4個端口的‘BCM89200’、單端口的支持10/100BASE-T 的‘BCM89810’、支持10/100/1000BASE-T的‘BCM89610’”。

另外，博通公司、飛思卡爾和OmniVision已經共同研發(fā)了360度全景停車輔助系統(tǒng)，Timothy Lau信心滿滿地說：“這是全球第一款基于以太網的停車輔助系統(tǒng)而且運用此系統(tǒng)的寶馬車也即將面世。”

為更好推動博通車載以太網普及，讓產業(yè)鏈各方加入車載以太網的隊伍，博通與恩智浦、飛思卡爾和哈曼于2011年11月成立了OPEN聯(lián)盟，Timothy Lau表示：“這個聯(lián)盟旨在為會員能打造能夠提高車內安全性、舒適度以及信息娛樂豐富的產品，目前已有成員61家，囊括眾多知名半導體公司和汽車制造商。而且我們這個聯(lián)盟是免費的，希望更多的廠商加盟，共同開發(fā)博通車載以太網產品。”

對于車載以太網的市場前景, Timothy Lau預測：“未來幾年，車載以太網可能會呈現(xiàn)一個爆炸性的增長，車載半導體市場2014年將達到260億美元，如果用于車載連接方面的技術主要是以太網的話，估計到2017年將有1.22億個端口，所以這是一個非常龐大的市場，我們非常看好。”

中國擁有眾多人口，汽車市場占有率高，對此Timothy Lau也表示：“雖然中國大多是中低端型汽車，但我們依然很看好這個市場，中國廠商研發(fā)汽車的積極性很高，只是技術薄弱，我們可以利用博通車載以太網技術幫助他們保持低成本而提高性能。”