2016年底以來，國內共享單車突然就火爆了起來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以OFO為首的互聯(lián)網(wǎng)共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。

在日前舉行的MWC上海展上，聯(lián)發(fā)科技宣布推出旗下首款NB-IoT系統(tǒng)單芯片MT2625，并攜手中國移動打造業(yè)界尺寸最小 (16mm X 18mm)的NB-IoT通用模組。該方案支持3GPPNB-IoT (R13 NB1, R14 NB2) 的450MHz-2.1GHz全頻段運作，適合全球范圍內智能家居、物流跟蹤、智能抄表等靜態(tài)或移動型物聯(lián)網(wǎng)應用。

聯(lián)發(fā)科技副總經(jīng)理暨家庭娛樂產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理游人杰接受媒體采訪時認為，今年的MWC上海展手機產(chǎn)品類展出相對變少，更多的是5G相關的行業(yè)應用，例如智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等。從網(wǎng)絡發(fā)展進度來看，智能手機還沒有到5G應用的必要性，行業(yè)應用則風生水起。

對聯(lián)發(fā)科來說，手機芯片之外的其他產(chǎn)品也借助產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，取得了更快的增長勢頭。尤其是物聯(lián)網(wǎng)，本次展會上中國移動、中國聯(lián)通和中國電信均作為重點展示對象，NB-IoT則是運營商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的核心。聯(lián)發(fā)科這款芯片，具備支持R14和低功耗等特性，正是面向即將爆發(fā)的NB-IoT應用。

這款芯片將在第三季度商用，也與運營商預計的時間節(jié)點吻合。從網(wǎng)絡層面看，三大運營商已經(jīng)啟動建設或試點，游人杰指出，應用的實際進展，與運營商網(wǎng)絡建設進度息息相關。近期工信部也從政策層面給出了明確規(guī)劃，要求今年底完成40萬個基站建設，到2020年完成150萬個基站建設。

當然，運營商也盼著整個產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟。網(wǎng)絡層面隨著去年6月的標準凍結，已經(jīng)沒有什么技術障礙，基于現(xiàn)網(wǎng)的站址升級也將帶來較低的網(wǎng)絡建設成本，但終端層面缺乏足夠的成熟、商用芯片。據(jù)C114了解，包括聯(lián)發(fā)科MT2625在內，將有幾款主流的商用芯片在今年第三季度上市，反過來促進應用的爆發(fā)。

今年中國最火爆的物聯(lián)網(wǎng)應用，毫無疑問是共享單車。ofo小黃車、摩拜單車、小藍車等等，停滿了北京上海深圳等城市的大街小巷。據(jù)悉，今年共享單車出貨量將超過3000萬臺。共享單車由于需要聯(lián)網(wǎng)和定位，內置了相關芯片，聯(lián)發(fā)科則是共享單車的主要芯片供應商之一，上述共享單車品牌均采用了聯(lián)發(fā)科的芯片方案。游人杰預計，聯(lián)發(fā)科2503占據(jù)了一半的市場份額。

游人杰介紹，此前共享單車主要內置了2G芯片(模塊)，未來將逐漸逐步切換至NB-IoT芯片。當前R14標準剛剛確定，因此，共享單車采用NB-IoT芯片，必然從第三季度開始逐漸擴大。“R13標準大家也知道，是一種很特別的應用，沒有辦法大量普及，很多東西都需要mobility，再加上它的傳輸速度只有30K，只有到R14才有比較好的用戶體驗。量產(chǎn)性能夠逐步擴大時候，再加上基站建設速度的配合，爆發(fā)力可想而知。”

游人杰指出，MT2625也極具價格競爭力，芯片報價在5美元以下，滿足當前業(yè)界對NB-IoT商用的期待。“整個產(chǎn)品規(guī)格以及產(chǎn)業(yè)鏈，包括模組廠、芯片廠，還有服務部分都已經(jīng)成熟，萬事俱備，只欠東風。”