7月2日消息，7月1日，工業(yè)富聯(lián)漲停，成交額超15億元，股價(jià)報(bào)收13.26元，今日工業(yè)富聯(lián)報(bào)收13.30元，小幅上揚(yáng)0.3%，不過仍處于發(fā)行價(jià)之下。

去年6月8日，工業(yè)富聯(lián)上市首日大漲44%，第4個(gè)交易日股價(jià)沖高，而4個(gè)月后首次跌破13.77元的發(fā)行價(jià)，最低跌至10.99元。今年2月有所反彈，5月9日再次跌至13.68元，此后一直低于發(fā)行價(jià)。

“股價(jià)我認(rèn)為是受很多因素的影響，外部的大環(huán)境也好，整體的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢也好，一系列的因素影響。”在工業(yè)富聯(lián)舉辦的A股上市周年高峰論壇期間，工業(yè)富聯(lián)董事長李軍旗接受媒體采訪指出。

他認(rèn)為，工業(yè)富聯(lián)應(yīng)該專注在戰(zhàn)略方向、核心技術(shù)和未來業(yè)務(wù)拓展上，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造，是一個(gè)全新的業(yè)態(tài)開始。我覺得任何一個(gè)新的技術(shù)，甚至上升到一場革命的技術(shù)，都需要有一個(gè)逐漸成長的過程。”

李軍旗提到，轉(zhuǎn)型是長期的，還沒有在他們的營收及利潤上體現(xiàn)。2018年，工業(yè)富聯(lián)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約4153.78億元，同比上漲17.16%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約169.02億元，同比上漲6.52%。

李軍旗說，外界對(duì)于公司的印象，可能還停留在十年前，認(rèn)為公司是一家代工或傳統(tǒng)制造企業(yè)，沒能看到公司這幾年正在推動(dòng)快速轉(zhuǎn)型，布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)。

李軍旗表示，工業(yè)富聯(lián)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有三點(diǎn)優(yōu)勢：一是幾十年的制造經(jīng)驗(yàn)積累和數(shù)據(jù);二是公司有很多跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的應(yīng)用場景;三是作為一家國際化的企業(yè)，工業(yè)富聯(lián)的業(yè)務(wù)可以輻射全球。

談及未來業(yè)務(wù)亮點(diǎn)時(shí)，工業(yè)富聯(lián)總經(jīng)理鄭弘孟透露：“5G在2020年的下半年開始會(huì)有大的爆發(fā)，接下來三年5G對(duì)業(yè)務(wù)的帶動(dòng)，我們會(huì)有比較樂觀的預(yù)期。”他表示，公司接下來幾個(gè)月都會(huì)有新的5G產(chǎn)品發(fā)布。

李軍旗將5G的商用化比作修信息化高速公路，“在修高速公路的時(shí)候，用到的基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)設(shè)備要更新?lián)Q代，如云網(wǎng)端設(shè)備。所以在修高速公路的過程中，我們有很大的機(jī)會(huì)。信息化的高速公路修好了以后，在上面要跑什么樣的車?第一輛車就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，可能在這個(gè)高速公路上再跑一輛車就是車聯(lián)網(wǎng)，還要跑一輛車就是高清顯示8K。因?yàn)?K的信息量很大，所以運(yùn)用5G傳輸。”

至于5G的出貨量，鄭弘孟表示，實(shí)際上量很大，有幾十萬臺(tái)，但這個(gè)量還不能完全解釋5G的需求。“過去做3G到4G的時(shí)候，是一年出千萬臺(tái)。”

據(jù)鄭弘孟介紹，工業(yè)富聯(lián)5G業(yè)務(wù)發(fā)展涵蓋了局端與終端，5G通用模組，還有小基站、核心網(wǎng)等，其中，工業(yè)富聯(lián)聯(lián)合中國移動(dòng)為全球首款5G筆記本電腦提供全世界規(guī)格最小的5G M.2通用模組。