杭州運管部門要求

出租車接到預(yù)約后要打“暫停”燈不能再用“空車”燈邊開車邊打手機將受交警運管雙重處罰

物價部門將專項調(diào)研打車軟件

明天開始，上海將開始執(zhí)行有關(guān)打車軟件的新管理措施：

早晚高峰時段(每天7：30-9：30、16：30-18：30)，出租車嚴(yán)禁使用打車軟件。在這段時間內(nèi)，除公安交警管理規(guī)定禁止停車的區(qū)域以外，乘客揚招“待運”車輛不停的，即視為“拒載”，乘客可投訴，管理部門將嚴(yán)肅處理，并納入誠信考核。同時，嚴(yán)禁出租車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等設(shè)備，確保出租汽車運營和乘客人身安全。

在此之前，北京和南京等城市也出臺過相應(yīng)的管理措施。同樣因為打車軟件的介入，面臨很多新問題的杭州出租車，今后會采取什么措施來規(guī)范市場，可能是很多人關(guān)心的問題。記者羅傳達

最近兩周出租車投訴激增 大部分是投訴路面打車難

本報85100000熱線，2月份截止到昨天，已經(jīng)接到了27個有關(guān)出租車的投訴，僅昨天就有6個。投訴的絕大部分內(nèi)容，是有關(guān)打車難、不會用打車軟件的老人打車更難，以及出租車司機一邊看手機一邊開車太不安全等等。

運管部門接到的相關(guān)投訴電話，最近兩周也明顯增多。2月21日到24日的4天里，杭州市運管96520接到了20多個投訴路面打車難的電話，還有一些乘客投訴駕駛員不按規(guī)定收費。

杭州市道路運輸管理局出租車汽車管理處相關(guān)工作人員說，打車軟件推出到現(xiàn)在大約一年半的時間，行業(yè)管理部門一直在關(guān)注。一開始，大家的反應(yīng)沒那么強烈，所以對原先的運營市場沖擊也不大。但是最近兩大打車軟件的補貼政策不斷升級，在這樣的“誘惑”下，一方面，出租車司機更愿意接打車軟件上的預(yù)約；另一方面，使用軟件打車的人激增，甚至原來上下班可能不打車的市民也加入了，反正花一兩塊錢就夠了。這樣一來，路面打車就更難了。

上海計劃將打車軟件信息統(tǒng)一納入出租車公司調(diào)度平臺

規(guī)范被打車軟件攪動的出租車市場，是很多城市面臨的問題。先來看看以出租車管理出色聞名全國的上海，這次他們?yōu)槭裁匆谠缤砀叻褰么蜍囓浖?/p>

上海城市交通運輸管理處出租汽車科出租(租賃)汽車部黃主任說，這主要是為了解決高峰時期打車難。在高峰時段新增運力配置方案出臺前，禁用打車軟件是一個臨時性的措施。

同時，為了更好地規(guī)范打車軟件的使用，昨天上午，上海市交港局召集強生出租汽車公司(上海最大的出租車公司)和“快的打車”、“嘀嘀打車”企業(yè)代表開會，討論盡快完成打車軟件和出租車公司調(diào)度平臺的數(shù)據(jù)對接。

黃主任說，實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接，可以防止出租車司機鉆空子，明明是空車拒載，卻辯稱是有人通過打車軟件約車，今后已經(jīng)約好客人的車輛，頂燈就會顯示“電調(diào)”，有據(jù)可查，清清爽爽。

同時，為確保行車安全，已經(jīng)帶上客人的出租車，在載客途中，調(diào)度平臺也會將所有預(yù)約信息屏蔽，直到客人到目的地下車。

預(yù)計3月10日，“快的打車”、“嘀嘀打車”將率先與強生出租調(diào)度平臺完成數(shù)據(jù)對接；3月底前，與上海另三家出租車公司—大眾、錦江和海博完成對接。

上海交通主管部門同時明確表示，不愿意實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接的軟件企業(yè)，將暫停其軟件使用。

杭州運管部門要求已預(yù)約出租車不再使用“空車”標(biāo)識

杭州運管部門也在考慮類似上海的措施，杜絕出租車以“已預(yù)約”為由的拒載。市運管局出租車處要求，如果已經(jīng)接受了預(yù)約，那么就應(yīng)該打出“暫停”的服務(wù)標(biāo)志，不能再使用“空車”標(biāo)志。

杭州市出租車行業(yè)協(xié)會秘書長許增期建議，可以向上海學(xué)習(xí)，將所有的打車軟件信息都納入統(tǒng)一平臺。這樣如果車子已經(jīng)被預(yù)約，車頂就顯示“預(yù)約”或是“電調(diào)”等；沒有這類標(biāo)識的出租車，就不能空車拒載、挑客。

而且目前杭州9000輛出租車，已經(jīng)更新了6000輛，都裝有全新的LED頂燈，增加顯示“預(yù)約”或是“電調(diào)”等標(biāo)識，從技術(shù)上來講沒有難度。

杭州運管部門同時強調(diào)，不管是路面打車還是手機軟件打車，對不按規(guī)定收費，強行拼載，拒載(包括手機軟件預(yù)約先接了一單，后來發(fā)現(xiàn)另一個更好的單子而爽約)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一定認(rèn)真調(diào)查，嚴(yán)肅處理。

杭州一家出租車公司禁止使用打車軟件

杭州各大出租車公司，目前對駕駛員使用打車軟件大多只在宣傳教育的程度。

比如春光出租車公司，利用司機回場清卡、換座套、開會、辦事等時機，通過司機例會、一分鐘宣傳、公司簡報、LED顯示屏、GPS短信平臺等方式，提醒駕駛員注意行車安全、避免司乘矛盾；外事公司鼓勵司機盡可能按原來的經(jīng)營模式來，乘客上車后就不要去看手機軟件了，一心一意送到目的地。

杭州鴻順客運旅游公司，可能是惟一一家禁止司機安裝打車軟件的公司，這家公司有104輛出租車，200多名司機，規(guī)模在杭州出租車公司中排前20。

公司經(jīng)理盧成功說，禁止安裝打車軟件，一是出于安全考慮，“高速行駛中駕駛員看手機，旁邊的乘客嚇都嚇?biāo)懒?rdquo;；第二是擔(dān)心社會公共資源流失，比如在打車價格不同的情況下，自然是出價高的占先，路邊打車就更難了。

因此公司在日常檢查中，一旦發(fā)現(xiàn)出租車上貼有打車軟件的廣告標(biāo)簽，就會撕掉；如果看到駕駛員在車前裝了架子放手機的，也會現(xiàn)場拆除。但是因為找不到法理依據(jù)，并沒有出臺相應(yīng)的懲罰措施。

物價部門將專項調(diào)研打車軟件 加價行為是否合理也在調(diào)研范圍內(nèi)

除了運管部門和出租車公司等行業(yè)內(nèi)的管理，運管部門還將和其他部門聯(lián)動，規(guī)范打車軟件的使用和出租車市場運營。

運管部門說，他們將和物價部門保持溝通，并透露，物價部門將對打車軟件進行專項調(diào)研，包括軟件加價行為是否合理，也在這次專項調(diào)研的范圍內(nèi)。

運管部門還將和交警部門加強聯(lián)動機制。新交規(guī)規(guī)定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，可處記2分的處罰。而在交警處罰后，運管也會按照相關(guān)規(guī)定，給駕駛員扣3分。杭州出租車司機全年考核分為20分，如果全部扣掉，就要停車學(xué)習(xí)。