日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]對一個新上任的CEO,尤其是對阿爾卡特朗訊CEO Michel Combes來說,2013年過得太充實了。年初,他不走尋常路從甲方轉戰(zhàn)乙方,成全球第三大設備商的掌門人。這絕對是一次挑戰(zhàn),Vodafone歐洲CEO要比阿爾卡特朗訊更&ldqu

對一個新上任的CEO,尤其是對阿爾卡特朗訊CEO Michel Combes來說,2013年過得太充實了。

年初,他不走尋常路從甲方轉戰(zhàn)乙方,成全球第三大設備商的掌門人。這絕對是一次挑戰(zhàn),Vodafone歐洲CEO要比阿爾卡特朗訊更“高大上”,而且,后者全球第三大的盛名之下,其實還有一個“虧損最高設備商”的負擔。稱之為“臨危受命”也不過分,在康博敏上任之初,業(yè)內期待他的雷霆手段。

現(xiàn)在來看,新官上任的康博敏確實來了幾把火。2013年6月,阿爾卡特朗訊公布了“IP、云、超寬帶”的轉型方略,節(jié)流、增收10億歐元的3年短期目標,以及節(jié)流、增收20億歐元的7年短期目標。在此期間,康博敏頻繁接受國際媒體采訪并傳遞對企業(yè)未來的信心。

資本市場直觀反映了康博敏的認可度,上任以來,阿爾卡特朗訊股價上漲了超過210%。

三駕馬車

擁有Vodafone歐洲區(qū)5年CEO經(jīng)驗的康博敏,讓阿爾卡特朗訊可以站在客戶的肩膀上看未來。在2013年10月份的全球寬帶論壇上,康博敏在接受媒體采訪時稱:“用戶對于數(shù)據(jù)流量以及高速連接的需求永無止境,運營商不可能再依靠過去的低投資、高利潤的商業(yè)模式,許多運營商正在全面轉向IP架構,并部署超寬帶解決方案,比如:中國移動,西班牙電信和Sprint等等。”

集體遭遇危機的運營商,未必需要跑的比危機更快,大部分時候他們只需要比同行更快就能“剩者為王”,高速、高效的網(wǎng)絡,是最給力的引擎。阿爾卡特朗訊就是要服務于這些先知先覺的運營商。“IP、云、超寬帶”的轉型方略便來源于此。

2013年第一季度,Infonetics Research統(tǒng)計稱:阿爾卡特朗訊躍居全球路由器和交換機市場的第二名,僅次于思科,與華為、Juniper保持微小差距;第二季度,阿爾卡特朗訊IP業(yè)務增長了25%;第三季度,IP路由依舊強勁增長了7%。在中國移動的EPC網(wǎng)絡招標中,阿爾卡特朗訊獲得了高達24%的份額,成為中國移動4G LTE網(wǎng)絡的主要EPC供應商。

穩(wěn)定增長的100G市場,也是阿爾卡特朗訊重要的收入來源。2013年前三季度,全球100G市場同比增長了149%,作為最早推出100G商用系統(tǒng)的設備商,阿爾卡特朗訊已經(jīng)部署了120個100G商用網(wǎng)絡,并且部分運營商已經(jīng)開始測試其400G技術。

12

與此同時,在固網(wǎng)超寬帶業(yè)務上,阿爾卡特朗訊逐漸傾向于基于銅纜的VDSL2技術,相比于FTTH,VDSL2可以以極低的成本提供與前者相同的速率,更重要的是:銅纜的開通速率更快,極大提升了運營商的競爭力。Dell'Oro最新發(fā)布的市場研究報告顯示:傳統(tǒng)固網(wǎng)電信運營商正努力提高銅網(wǎng)速率,VDSL2與矢量化設備出貨量強勁。2013年第一季度,阿爾卡特朗訊VDSL2矢量化設備出貨量達100萬線,其固網(wǎng)業(yè)務增長8.6%。2005年至今,VDSL2已經(jīng)超過了5400萬線的出貨量,其中阿朗占有50%的市場份額。

移動寬帶領域,阿爾卡特朗訊也逐漸風生水起。2013年2月,阿爾卡特朗訊聯(lián)手中國移動在巴展推出靈云無線微基站lightRadio MRO;6月,靈云無線微基站在南京實現(xiàn)在TD-LTE現(xiàn)網(wǎng)的全球首次呼叫;上海2013 MAE期間,靈云無線微基站助力中國移動為場館提供TD-LTE覆蓋。9月,阿爾卡特朗訊在中國移動LTE設備招標中拿下11%的份額,取得歷史性突破。日前,上海貝爾又宣布為中國電信提供LTE技術。

此外,阿爾卡特朗訊還把SDN、NFV領域視為未來戰(zhàn)略,在云的世界里,基于SDN、NFV的處理是必須的。阿爾卡特朗訊全資子公司Nuage Networks已于今年4月走向市場,致力于SDN應用;其Cloudband解決方案,則致力于推廣NFV的產(chǎn)業(yè)應用。

根據(jù)康博敏的轉型方略,阿爾卡特朗訊的下一個10億歐元,將來自這三大領域。

成本:達克摩利斯之劍

但在轉型方略中,與尋找下一個10億歐元同樣重要的是,“在2015年之前削減10億歐元成本”。

2013年第三季度,阿爾卡特朗訊業(yè)務毛利率為32.6%,屬于較高水平。但是,該季度阿爾卡特朗訊依然凈虧損2億歐元,業(yè)內大多評論為:“運營成本太高了。”

2013年10月,《華爾街日報》報道稱:阿爾卡特朗訊計劃在兩年內裁員超過1萬人??挡┟粢梃b當年諾西的“減肥決心”了。但顯然,裁員計劃給康博敏帶來了極大壓力,裁員計劃一經(jīng)公布,引發(fā)了其法國近千員工的集體抗議,但這并未迫使裁員計劃擱置。

但裁員只是削減成本的部分計劃,阿爾卡特朗訊還必須加速“從傳統(tǒng)產(chǎn)品結構向轉型方略遷移。”這意味著康博敏必須要出售一部分非核心產(chǎn)業(yè)。

不過,截至目前,阿爾卡特朗訊出售的業(yè)務部門并不多。2013年僅有的出售信息與日前公布——12月20日,阿爾卡特朗訊表示將以2億美元出售旗下LGS業(yè)務。

可以看出,出售資產(chǎn)并不順利。此前,媒體報道稱:“2011年,阿爾卡特朗訊曾有意出售旗下整個企業(yè)業(yè)務,但未能找到買主,最終只以15億美元出售了呼叫中心部門Genesys。”

轉型方略的幾把火,燒紅了阿爾卡特朗訊的股市;裁員計劃,也昭示了康博敏節(jié)流的決心;但出售非核心資產(chǎn)卻并非一帆風順,這或許是康博敏目前的一塊心病。

12
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉