【導(dǎo)讀】由英飛凌科技股份公司牽頭的 “InduKOCH”研發(fā)項(xiàng)目的最新成果顯示，電磁爐變得越來越經(jīng)濟(jì)和節(jié)能，這一為期三年的項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括家用電器零部件供應(yīng)商E.G.O.集團(tuán)、不來梅大學(xué)電氣驅(qū)動(dòng)電力電子設(shè)備學(xué)院(IALB)以及項(xiàng)目牽頭方半導(dǎo)體廠商英飛凌公司。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功減少了電磁爐所需的組件。對(duì)于消費(fèi)者而言，從中獲得的好處就是：今后，標(biāo)準(zhǔn)電磁爐相對(duì)于傳統(tǒng)電爐，價(jià)格不再高高在上。此外，其功耗會(huì)進(jìn)一步降低，從而使現(xiàn)有的高能效感應(yīng)加熱方法在未來可以節(jié)省更多的電量?；贗nduKOCH技術(shù)的感應(yīng)加熱裝置和電磁爐與傳統(tǒng)電爐相比，每年可節(jié)能20度至100度之間，這為環(huán)保做出了積極貢獻(xiàn)。

得益于InduKOCH技術(shù)，德國使用電磁爐的家庭數(shù)量將會(huì)翻番，由目前的600多萬(德國約17%的家庭)增加至約1,200萬(約占30%)。假設(shè)一臺(tái)電磁爐相對(duì)于傳統(tǒng)電爐平均每年節(jié)電60度左右，則其二氧化碳減排效果相當(dāng)可觀。對(duì)于德國而言，每年的二氧化碳減排量相當(dāng)于10萬輛汽車(平均年行駛里程13,000公里)的排放量。上述計(jì)算結(jié)果是根據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境署2012年的預(yù)估值得出(發(fā)一度電會(huì)釋放600克左右的二氧化碳)。

“德國家庭2014年就可享用這種成本進(jìn)一步降低的節(jié)能型電磁爐。得益于InduKOCH技術(shù)，如今用新型電磁爐取代傳統(tǒng)電爐是件很值得做的事情。”InduKOCH研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人英飛凌公司開發(fā)人員Stephan Voss博士指出，“這種改變會(huì)對(duì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)——因?yàn)樽詈玫哪茉幢Ｗo(hù)方式就是減少能源的利用。一臺(tái)電磁爐每年節(jié)省60度電，就會(huì)相應(yīng)地減少二氧化碳排放。如果德國電磁爐的使用數(shù)量翻倍，其年二氧化碳減排量就相當(dāng)于10萬輛汽車的排放量。”

InduKOCH研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及英飛凌公司開發(fā)人員Stephan Voss博士

電磁爐選用全新的芯片和內(nèi)部組件

為了進(jìn)一步改進(jìn)電磁爐的能效和成本，英飛凌著手開發(fā)相關(guān)芯片，即所謂的IGBT(絕緣柵雙極晶體管)。在電磁爐中，IGBT對(duì)用于加熱的感應(yīng)線圈高頻電流進(jìn)行調(diào)制。相對(duì)于前代產(chǎn)品，全新IGBT在項(xiàng)目初期階段可實(shí)現(xiàn)節(jié)能40%。依托于英飛凌全新的IGBT功率半導(dǎo)體，稱雄業(yè)界的全球家電廠商加熱元件與控制元件供應(yīng)商E.G.O.集團(tuán)能夠?qū)﹄姶艩t電氣部分和機(jī)械部分優(yōu)化。不來梅大學(xué)IALB負(fù)責(zé)高頻應(yīng)用的建模和仿真。該學(xué)院設(shè)計(jì)出能夠快速算出IGBT和開關(guān)環(huán)境各種變量的計(jì)算機(jī)模型。這樣，InduKOCH研發(fā)人員無需進(jìn)行大量枯燥、昂貴的實(shí)驗(yàn)就可全面優(yōu)化系統(tǒng)。

作為德國聯(lián)邦政府高科技戰(zhàn)略和資助計(jì)劃“IKT 2020”的一部分，德國聯(lián)邦教育與研究部為InduKOCH項(xiàng)目提供了三年的贊助，投入資金總額達(dá)120萬歐元。德文縮寫“InduKOCH”代表著利用創(chuàng)新電路概念和組件，提高電磁爐烹飪能效。

德國家庭采用的感應(yīng)加熱方法

迄今為止，德國4,000多萬家庭中約17%安裝了電磁爐。如果用新式電磁爐——只加熱炊具而不加熱電磁爐表面——代替?zhèn)鹘y(tǒng)電爐，可節(jié)省高達(dá)25%的電能。

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