摘要：  來自豐田的最新消息稱，豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型，三年內將這一產品陣容擴充至21款，并且叫停其純電動汽車業(yè)務。

關鍵字：  豐田，電動汽車，混合車

來自豐田的最新消息稱，豐田下一步工作重心將加大投入油電混合車型，三年內將這一產品陣容擴充至21款，并且叫停其純電動汽車業(yè)務。

豐田汽車

日企在華銷售暴跌，豐田降幅超15%，豐田醞釀卷土重來，押注北美市場。豐田章男表示：車有問題，就等于我有問題。

同時，豐田也宣布將對其車輛電氣化戰(zhàn)略中較看好的油電混合車型領域加大投入。憑借其極其成功的普銳斯系列，豐田建立、定義并且仍然主導著全球油電混合車型市場。因此，它計劃在三年內將產品陣容擴充至21款混合動力車型，包括14款全新設計的車型。

即使是對于插電式混合動力車型，如豐田自己的插電式普銳斯與通用的雪佛蘭沃藍達(Chevrolet Volt)，其消費者覆蓋率也仍然令豐田失望?！拔覀兿嘈派鐣Σ咫娛交旌蟿恿嚨男枨筮€是存在的，”內山田武說，“但要讓消費者了解它究竟是什么，我們在這方面的努力還不夠?！?/P>

眼下，豐田剛剛開始在美國發(fā)動新一輪廣告攻勢，為其普銳斯混合動力家族的四名成員造勢。廣告中，它們穿過一片“糖果王國”般的田園景色之中，凸顯出“總有一款普銳斯適合您”的訊息。這也就是暗示說，幾乎沒有一款純電動汽車適合您。

“當前電動汽車的性能無法滿足社會需求，不管是汽車的續(xù)航里程，還是成本，抑或是充電所需時間。”內山田武說。內山田武由此簡潔地分三點駁斥了電動汽車：在經(jīng)過難度堪比登月旅行的開發(fā)歷程之后，它們的續(xù)航里程仍然非常有限;就算能享受政府提供的稅款抵扣優(yōu)惠，售價依然讓人望而生畏;而且在能上路之前要花大量時間充電。

就在上個月末，豐田(Toyota)高管與仍在向全電動汽車投入巨資的全球汽車行業(yè)劃清界限，而他只不過是說出了很多人的心聲：在眼下，全電動汽車無論從業(yè)務上還是財務上都行不通。

隨后，豐田副總裁兼研發(fā)部門主管內山田武(Takeshi Uchiyamada)在日本宣布，該公司將以同樣果斷的行動支持其得出的大膽結論：取消其第二款全電動汽車——iQ微車的版本之一——eQ的量產計劃，并預期旗下另一款RAV4電動車在未來三年內的全球銷量只能在2，600輛左右。