特斯拉汽車公司CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前宣布將公司的數(shù)百項專利技術免費開放給競爭對手，這意味這特斯拉電動車將進入“開源時代”，而馬斯克更是表示未來特斯拉開放的專利技術將會達到數(shù)千項。

一石激起千層浪，特斯拉開放專利技術的做法很容易讓人想起同樣開放的谷歌Android和相對來說比較封閉的蘋果?？萍济襟wReadWrite日前發(fā)文稱特斯拉此舉給蘋果上了一課，有可能會刺激蘋果改變一直以來所秉承的封閉策略。以下是文章的主要內容。

每隔一段時間，我們身邊就會出現(xiàn)一家能夠完全改變世界的公司，比如為數(shù)十億人帶去互聯(lián)網(wǎng)連接的谷歌，比如將數(shù)十億人聯(lián)系在一起的Facebook，再比如對移動設備進行重新定義的蘋果等等。

而對于電動汽車廠商特斯拉來說，雖然有人曾將其比喻成汽車行業(yè)的“蘋果”，但就目前情況來看，特斯拉至少在一個方面已經(jīng)超越了蘋果——專利分享。

開放創(chuàng)新成果

馬斯克在上周做出了一個非常重要的決定，那就是開放特斯拉的專利技術，至于為何這樣做，馬斯克非常大度地解釋稱分享創(chuàng)新成果總比儲存和訴訟更好。

特斯拉在其官方博客上發(fā)文稱：“特斯拉為了推動可持續(xù)交通模式的發(fā)展而生，如果我們已經(jīng)找到打造優(yōu)質電動汽車的方法，然后通過專利保護來限制其他廠商跟進的話，那么是有悖于特斯拉的最初使命的。對于那些善意使用特斯拉專利技術的企業(yè)或個人，我們將不會對其提起任何訴訟。”

當然，馬斯克此舉也并不是一種純無私的行為，畢竟推動全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于特斯拉來說還是大有裨益的。“對于特斯拉來說，開放我們的專利技術無疑會推動大型汽車廠商跟進這一市場，然后利用他們強大的制造和營銷能力在電動汽車銷量上超越特斯拉，這固然是我們不想看到的，”特斯拉在官方博客上寫道，“但實際情況并非如此，目前全球電動汽車的產(chǎn)量仍然不到汽車總量的1%，電動汽車相對于燃料汽車來說幾乎不值一提。所以目前我們所面臨的真正競爭并不是其他電動汽車廠商，而是無比龐大的燃料汽車市場。”

換句話說，在電動汽車領域，特斯拉還沒有遇到真正的對手，如果其想實現(xiàn)真正的成長，那么就需要一個充滿活力、競爭激烈的市場，甚至幫助對手來制造和銷售更多的電動汽車。而對于消費者來說，完全有可能可以先購買一輛廉價的電動汽車進行嘗試，然后再在合適的時間升級到比較高端的特斯拉車型上。

馬斯克強調稱電動汽車產(chǎn)業(yè)的成長需要一個“共有的、高速發(fā)展的技術平臺”，“特斯拉在電動汽車領域的領導力并不依賴于專利技術，歷史已經(jīng)無數(shù)次地證明專利永遠難以成為擊敗競爭對手的主要武器，更重要的則是吸引和激勵最優(yōu)秀的工程師來進行持續(xù)創(chuàng)新，”馬斯克說道，“所以我們相信開放專利技術只會加強（而不是削弱）特斯拉在這一方面的實力。”

很顯然，特斯拉的這一舉措是非常偉大且明智的，這也給秉承封閉理念的蘋果非常生動地上了一課。