在大眾集團(tuán)的老家沃爾夫斯堡的一間大眾汽車虛擬工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，大眾的工程師FrankOstermann和Ostermann通過(guò)VR技術(shù)就幫助一個(gè)1：4的高爾夫汽車模型更換了車輪，然后給模型安裝上了尾燈并調(diào)整了后視鏡。這一切僅憑借語(yǔ)音指令和手勢(shì)操作，在幾秒鐘之內(nèi)即完成了所有的這些調(diào)整，大眾的工程師說(shuō)道這一軟件由虛擬工程實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)，并將為工程師和設(shè)計(jì)師帶來(lái)革命性的成果。

FlorianUhde(左)和ChristopherKrey(右)觀察現(xiàn)款高爾夫的底盤結(jié)構(gòu)

Ostermann戴著“HoloLens”混合現(xiàn)實(shí)眼鏡。由微軟開(kāi)發(fā)的移動(dòng)計(jì)算機(jī)憑借手勢(shì)控制和語(yǔ)音命令將虛擬內(nèi)容投射到實(shí)物上。Ostermann只需動(dòng)動(dòng)手指，再配合HoloLens投影即可為高爾夫車身改變不同顏色，安裝不同的車輪和擋泥板。起初，這輛高爾夫只是一款R-Line車型，但隨后便通過(guò)操作轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳掳姹拒囆?也許這款車型將在六個(gè)月后出現(xiàn)在經(jīng)銷商展廳。

Ostermann談道：“大眾汽車采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)有一段時(shí)間了，主要用于獲取三維立體視圖。通過(guò)虛擬工程實(shí)驗(yàn)室，大眾汽車正在邁出重要的一步。我們正試圖將這項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)化為技術(shù)研發(fā)部門的一項(xiàng)工具。這將使大眾汽車的工程師在虛擬汽車模型上工作，根據(jù)自己的意愿調(diào)整車輛配置，甚至模擬設(shè)計(jì)新的汽車零部件。通過(guò)這一技術(shù)，工程師能夠立即看到自己的工作成果。”

此外，Ostermann還表示：“通過(guò)與技術(shù)研發(fā)部門的密切合作，首批新型汽車概念與設(shè)計(jì)研究已接近尾聲。同時(shí)，在虛擬工程和系統(tǒng)工程領(lǐng)域，我們也正致力于為集團(tuán)旗下各品牌提供產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)訣竅以及定制化的解決方案。”

大眾汽車采用這一技術(shù)的原因在于，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)不僅可以節(jié)省時(shí)間和研發(fā)成本，還能使研發(fā)過(guò)程中的每個(gè)步驟更快捷高效，例如應(yīng)用“HoloLens”軟件的虛擬工程實(shí)驗(yàn)室。

目前，HoloLens軟件仍處于試驗(yàn)階段。在未來(lái)，它將允許大眾汽車品牌的用戶根據(jù)自身需求對(duì)品牌所有車型進(jìn)行調(diào)整，將一款車型的車身改造為不同形態(tài)：研發(fā)者能夠模擬將一款轎車變?yōu)镾UV、旅行轎車、敞篷車或轎跑。

對(duì)此，Ostermann說(shuō)道：“幾年以前，這些還都是天方夜譚，但是現(xiàn)在非?？隙ǖ氖?，我們將把這一技術(shù)利用在未來(lái)車型的研發(fā)上。”