變磁力主動(dòng)懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與電磁仿真

電磁式主動(dòng)懸架作為汽車減振懸架的新方案近幾年來(lái)備受關(guān)注 , 其在工作過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間在高磁通量密度環(huán)境下運(yùn)動(dòng) , 會(huì)增加電機(jī)金屬部件的損耗 ,造成電機(jī)壽命縮短 。針對(duì)這一問(wèn)題 , 以電磁主動(dòng)懸架為研究對(duì)象 ,對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì) ,通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)控制電機(jī)內(nèi)部的磁通量密度 ,在應(yīng)對(duì)不同的減振需求的同時(shí)減少損耗 。建立電磁主動(dòng)懸架三維模型并進(jìn)行電磁仿真 , 通過(guò)輸出的阻抗力大小 、磁感線密度圖 ,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性 , 為車輛主動(dòng)懸架提供了新的設(shè)計(jì)思路 。