SATA/PCIE/USB3.0 串接 0.1μF 電容的誤區(qū)與正確實踐

在高速硬件電路設計中，SATA、PCIE、USB3.0 等高速差分總線已成為板間通信、外設連接、存儲傳輸的核心載體。部分工程師受低速模擬電路、低頻信號設計習慣影響，會在高速差分線中習慣性串接 0.1μF 電容，試圖實現 “隔直、濾波、保護” 等功能，卻忽視了高速信號的傳輸特性與阻抗匹配要求。這種看似常規(guī)的操作，實則是高速設計中的典型誤區(qū)，會直接導致信號完整性惡化、通信速率下降、鏈路失連甚至硬件損壞。

低頻信號發(fā)生器的使用方法

　　如圖1所示為XDI型低頻信號發(fā)生器的面板圖，其工作原理框圖如圖2所示。XD1型低頻信號發(fā)生器是由文氏電橋RC振蕩器、功率放大器、功放過載保護電路、交流電壓表及直流穩(wěn)壓電源等組成。文氏電橋RC振蕩器

基于AT89S51單片機的低頻信號設計及仿真研究

摘要：文中采用AT89S51單片機來設計簡易的信號發(fā)生器，通過DAC0832轉換并還原了波形信號，得到了相應的方波、鋸齒波、三角波和正弦波等波形信號。在電路設計的基礎上，本文還對上述4種波形進行了波形自由轉換、相位和

調制、解調和變頻－調制方式

在無線電通訊和廣播中，需要傳送由語言、音樂、文字、圖象等轉換成的電信號。由于這些信號頻率比較低，根據電磁理論，低頻信號不能直接以電磁波的形式有效地從天線上發(fā)射出去。因此，在發(fā)送端須采用調制的方式，將低

無鑰匙系統簡介

2003，NXP推出了無鑰匙系統(PKE或稱PEPS)，徹底改變了汽車安防應用領域的發(fā)展前景，給用戶帶來了全新舒適與便利的體驗：車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當車主進入車子附近的有效范圍時

具有直線變化電壓的課編程低頻信號發(fā)生電路

低頻信號頻譜分析儀的顯示電路02

低頻信號頻譜分析儀的顯示電路01

采用AD7520的低頻信號分解電路

巧用NE555作高低頻信號尋跡器電路圖

巧用NE555作高低頻信號尋跡器電路圖

一種基于AT89C51低頻信號源的設計

函數信號發(fā)生器是一種常用的信號源，它廣泛地應用在電子技術實驗。目前常用的函數信號發(fā)生器，一般可靠性較差，準確度較低，難以滿足科研和高精度實驗的需要?，F用單片機和支持軟件及其外設電路構成的智能函數信號發(fā)

運放型BBE處理器

　　BBE高解析力聲音處理器的原理是將信號源的高、中、低頻信號分別經高通濾波器、帶通濾波器、低通濾波器輸出，然后分別控制其增益后再混合，突出信號源中高、低頻信號的信息含量，達到延伸頻響及清晰度的效果。運