基于APS的火電廠汽輪機(jī)與給水泵汽輪機(jī)一鍵沖轉(zhuǎn)技術(shù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

隨著火電廠智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速 ,機(jī)組 自啟停系統(tǒng)(APS)作為實(shí)現(xiàn)全流程 自動(dòng)化控制的核心技術(shù) , 在提升運(yùn)行效率和保障電網(wǎng)調(diào)峰能力方面展現(xiàn)出重要的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值 ?，F(xiàn)以某330 MW亞臨界燃煤機(jī)組為研究對(duì)象 ,針對(duì)傳統(tǒng)汽輪機(jī)及給水泵汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中普遍存在的多工況適應(yīng)能力不足 、振動(dòng)超限風(fēng)險(xiǎn)高及人工操作復(fù)雜等技術(shù)難題 , 創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了一套融合動(dòng)態(tài)參數(shù)自適應(yīng)修正與振動(dòng)智能保護(hù)的優(yōu)化控制系統(tǒng) , 通過(guò)構(gòu)建分層遞階控制架構(gòu) , 實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)和振動(dòng)的主動(dòng)抑制 ?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明 ,該方案可使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間縮短約20% ,操作頻次減少近80% 。該研究成果不僅為330 MW級(jí)機(jī)組提供了可直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化改造方案 , 更為火電廠推進(jìn)“少人值守 ”的智能化運(yùn)維模式奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ) , 對(duì)提升電力系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力具有顯著的工程應(yīng)用價(jià)值 。