110 kv輸電線路斷路器分閘異常會直接威脅電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。針對分閘過程中出現(xiàn)的燃弧異常、行程卡滯等問題 ,基于機(jī)械動態(tài)特性與電氣動態(tài)特性協(xié)同分析思路 ,設(shè)計了涵蓋運(yùn)動特性、振動響應(yīng)及動態(tài)電阻的綜合試驗(yàn)方法 。試驗(yàn)揭示了某型斷路器分閘過程中存在的緩沖階段動作延遲、末速度異常增高以及燃弧起始時間滯后的關(guān)鍵現(xiàn)象 。分析表明 ,機(jī)構(gòu)卡澀與緩沖失效導(dǎo)致動觸頭在分閘末期動能過沖 ,造成觸頭間隙介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度惡化并引發(fā)燃弧異常 。研究證明 ,動態(tài)特性綜合測試可精確定位異常根源 , 為此類設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷提供了有效的技術(shù)途徑 。 同時 ,建議加強(qiáng)機(jī)械緩沖性能與動觸頭速度軌跡的定期監(jiān)測。
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穩(wěn)壓二極管是利用其反向擊穿時電流會急劇升高的特性進(jìn)行穩(wěn)壓,表現(xiàn)出此時的動態(tài)電阻 Rz,也就是增加的 電壓除以增加的電流 ,所得到的比值比較小,這樣就會使得外部電壓的波動對穩(wěn)壓二極管兩端電壓影響較小。
電容還是控制環(huán)路的一部分。電容和LED動態(tài)電阻將控制環(huán)路極點(diǎn)設(shè)為大約30Hz.因此,在這個頻率上,電容增加45度相位滯后,使環(huán)路增益降低6dB.我們稍后討論這個問題。下圖詳細(xì)描述了僅因?yàn)長ED控制環(huán)極性點(diǎn)而起的增益和相移。
半導(dǎo)體二極管是一種非線性器件,它對直流和交流(或者說動態(tài)量)呈現(xiàn)出不同的等效電阻。二極管的直流電阻是其工作在伏安特性上某一點(diǎn)時的端電壓與其電流之比。 圖(a)電路(b)