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優(yōu)化功率級布局以減少雙電池汽車系統(tǒng)中的EMI與功率損耗
隨著新能源汽車向高續(xù)航、快充電、智能化方向升級，雙電池架構憑借靈活的能量分配優(yōu)勢，在混動車型、長續(xù)航純電車型中得到廣泛應用。該系統(tǒng)通過高壓電池與低壓電池協(xié)同工作，滿足車輛驅動、輔助用電等多場景需求，但功率器件的高頻開關特性的協(xié)同工作模式，導致電磁干擾(EMI)與功率損耗成為制約系統(tǒng)可靠性與能效的核心瓶頸。功率級作為能量轉換與傳輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)，其布局設計直接影響寄生參數(shù)、散熱效率與電磁場分布，是解決上述問題的關鍵突破口，通過科學的布局優(yōu)化，可實現(xiàn)EMI抑制與功率損耗降低的雙重目標。
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中國奉上iPhone X首拆！首次雙電池/主板縮小一半
一直以來，iPhone新機拆解總是被國外搶先，尤其是那個大名鼎鼎的iFixit，但現(xiàn)在國內(nèi)玩家速度越來越快，iPhone 7/8系列都走在了前列，明天才會正式發(fā)售的iPhone X也是如此，網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一段來自國內(nèi)的iPhone X拆解視頻。
