
現在大街上隨處可見的LED顯示屏,還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈,處處可見LED燈的身影,LED已經融入到生活中的每一個角落。一般來說工程師經常用優(yōu)化電子變壓器參數設計來提高LED驅動電源的效率和減少振鈴帶來的渦流損耗。但是除了這樣還有沒有相關的技巧呢?現在跟大家分享提高LED驅動電源效率的技巧希望能夠幫到大家。
在科技高度發(fā)展的今天,電子產品的更新換代越來越快,LED燈的技術也在不斷發(fā)展,為我們的城市裝飾得五顏六色。在本文中,小編將為大家介紹電壓跟隨當中的VCC及后級變壓器設計以及前級變壓器設計方面的設計經驗。
隨著變壓器單機容量的增大,能量密度的提高,變壓器的各項性能指標要求也越來越高,以應對短路事故對整個電力系統安全運行及人民生命財產造成的影響。如何提高變壓器自身的抗短路能力?設計時除了依據國家標準提出的阻抗電壓百分比準則,降低變壓器的短路電流,還可以依據電動力的決定因素,通過仿真分析變壓器的漏磁場分布,對變壓器結構進行優(yōu)化,進一步降低短路電動力的大小。
1. 線形光耦介紹光隔離是一種很常用的信號隔離形式。常用光耦器件及其外圍電路組成。由于光耦電路簡單,在數字隔離電路或數據傳輸電路中常常用到,如UART協議的20mA電流環(huán)。
電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料,使被接觸物相結合的目的。其結構十分簡單,就是一個大功率的變壓器。
為了減少繞組電阻,我們把原邊的匝數取為1匝,同時為了使電流降到一個比較低的水平,副邊匝數應該比較多。如果副邊匝數為N,由歐姆定律可得(10/N)R=1V,在電阻中消耗的功率為P=(1V)^2/R。我們假設消耗的功率為50mW(也就是說,我們可以使用100mW規(guī)格的電阻),這就要求R不得小于20Ω,如果采用20Ω的電阻,由歐姆定律可得副邊匝數N=200。
反激式變壓器是反激開關電源的核心,它決定了反激變換器一系列的重要參數,如占空比D,最大峰值電流,設計反激式變壓器,就是要讓反激式開關電源工作在一個合理的工作點上。這樣可以讓其的發(fā)熱盡量小,對器件的磨損也盡量小。
現在的LED燈隨處可見,隨之而來的就是LED驅動器,那么有沒有什么方法判斷驅動的常見問題的解決辦法嗎?本文主要講解LED照明驅動難題的解決思路。
LED燈出現在社會生活的各個角落,然而很多人不知道LED燈需要驅動電源,那么如何提高驅動電源的工作效率呢?
生活中最常見的燈就是LED燈,但是很少有人知道LED燈需要LED驅動器,大家都知道提高LED驅動電源效率最常見的就是優(yōu)化電子變壓器參數設計,減少振鈴帶來的渦流損耗。但是除了這樣還有沒有相關的技巧呢?
貼片電阻10種封裝表示法以及對應功率我們在工作的時候,經常會把貼片電阻這些型號尺寸弄錯,我們?yōu)榱俗尶蛻舾涌焖俦憬莸牟樵?。為此我們將貼片電阻封裝英制和公制的關系及詳細的尺寸和對應功率制定成表格以便查詢。
共模電感(Common mode Choke),也叫共模扼流圈,常用于電腦的開關電源中過濾共模的電磁干擾信號。在板卡設計中,共模電感也是起EMI濾波的作用,用于抑制高速信號線產生的電磁波向外輻射發(fā)射。
由于這種穩(wěn)壓電路的穩(wěn)壓作用是靠VD5實現的,沒有電壓反饋,所以這種穩(wěn)壓電路的穩(wěn)定度不是很高,經實測在靜態(tài)(待機)時VT1發(fā)射極約為14V,而韻態(tài)(烘手工作)時VT1發(fā)射極僅為12.05V,可見輸出電壓變化很大,不利于后級電路穩(wěn)定工作。
基本的初級側控制電路通過輸出級變壓器實現了隔離。但是,為了減少元器件成本,非隔離方案采用電感器替代變壓器,并能采用降壓控制器替代初級側驅動器反激電路
在中高端市場,開關恒流非隔離電源仍是市場的主流電源,廠家一般會在結構設計上進行防高壓隔離。而在低端市場,大部份廠家是采用阻容降壓電源,也有部分廠家采用線性IC電源(要求廠家有一定的設計能力)。
降頻主要由兩個方面導致。輸入電壓和負載電壓的比例小、系統干擾大。對于前者,注意不要將負載電壓設置的太高,雖然負載電壓高,效率會高點。對于后者,可以嘗試以下幾個方面:a、將最小電流設置的再小點;b、布線干凈點,特別是sense這個關鍵路徑;c、將電感選擇的小點或者選用閉合磁路的電感;d、加RC低通濾波吧,這個影響有點不好,C的一致性不好,偏差有點大,不過對于照明來說應該夠了。
LED在生活中處處可見,有顯示屏的,也有照明的,但是有很多人不知道LED燈需要LED驅動器來驅動,下面要說的是,兩種恒流控制模式的開關電源,從而產生兩種做法。這兩種做法,無論是原理,還是器件應用,還是性能差別,相當都較大。
本文主要講解LED驅動芯片的一些調試技術,對于設計者調試具有參考依據。
金升陽鐵路電源模塊滿足鐵路EN50155認證標準,經過研發(fā)升級,輸出電壓覆蓋3.3/5/12/15/24/48/54V ,輸出功率從150W提升到250W,輸入電壓從66~160VDC拓寬至40~160VDC,可兼容鐵路車載72V、96V、110V車載電池使用場合,與標準對接,全面提升鐵路電源的可靠性。
變壓器的種類越來越多,相應的變壓器規(guī)格型號也是越來越復雜,而不同種類的規(guī)格其所包含的意義也有所不同。