
一 磁性天線磁性天線是在一根磁棒上繞兩組彼此不相連接的線圈,作用是接收空間的電磁波。磁性天線具有良好的方向性,使得收音機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)某一方向時(shí),聲音最響,又減小了雜音。在
變壓器空載是在變壓器運(yùn)行過程中的一種現(xiàn)象。在進(jìn)行電子電路設(shè)計(jì)時(shí),有時(shí)會(huì)需要對(duì)變壓器空載的損耗進(jìn)行計(jì)算。在這對(duì)于剛剛接觸變壓器空載的設(shè)計(jì)者來說會(huì)有一些困難。本文就
摘要:上世紀(jì)70年代以太網(wǎng)誕生了,發(fā)展至如今我們對(duì)它并不陌生,浮現(xiàn)在現(xiàn)代化生活的每一個(gè)角落,或許正因它的無所不在讓其帶著神秘的色彩,今天我們將從其中一個(gè)角度揭開其神秘的面紗。我們現(xiàn)今使用的網(wǎng)絡(luò)接口均為以
霓虹燈燈管要求很高的啟動(dòng)電壓,需用一個(gè)漏磁變壓器作啟動(dòng)和整流用。漏磁變壓器的空載二次電壓不小于15kV、容量為450V·A、電流為24mA、短路電流為30mA。這樣的漏磁變壓器能點(diǎn)亮管徑為12mm、展開長(zhǎng)度約為12m的燈管。
這是一種性能優(yōu)良的家用逆變電源電路圖,材料易取,輸出功率150W。本電路設(shè)計(jì)頻率為300Hz左右,目的是縮小逆變變壓器的體積、重量。輸出波形方波。
摘要:零序保護(hù)分為零序電流保護(hù)和零序電壓保護(hù),通常會(huì)配以繼電器或微機(jī)保護(hù)裝置進(jìn)行電路的保護(hù)。那關(guān)于零序保護(hù)你有又了解多少呢?關(guān)于變壓器什么情況下需要配備零序保護(hù)呢? 一、零序保護(hù)定義在大短路電流接地系統(tǒng)
變壓器反饋 LC 振蕩電路的特點(diǎn)是:頻率范圍寬、容易起振,但頻率穩(wěn)定度不高。它的振蕩頻率是: f 0 =1 / 2π LC 。常用于產(chǎn)生幾十千赫到幾十兆赫的正弦波信號(hào)。
電流饋電推挽式逆變電路如圖1所示,圖中直流電壓經(jīng)電感L1送到變壓器Tr的中心抽頭,L1與跨接于Tr初級(jí)繞組兩端的電容C2組成手續(xù)諧振電路,R1、R2、C1組成啟動(dòng)電路,其原理同圖2,由于Np與Nb的正反饋?zhàn)饔?,?qū)動(dòng)VT1、VT2輪流交替導(dǎo)通。
市場(chǎng)出售的一款電動(dòng)車蓄電池修復(fù)器,經(jīng)使用效果并不明顯。剖析了一下其電路構(gòu)成,發(fā)現(xiàn)其修復(fù)用高壓高頻脈沖靠震蕩電路及自感升壓線圈來實(shí)現(xiàn)。因頻率的限制自感升壓線圈不可
全橋在電路當(dāng)中的展現(xiàn)形式是將連接好的整流電路中四個(gè)二極管封裝在一起,所以在使用全橋時(shí)要考慮到整流電路以及工作電壓等因素,需要進(jìn)行全方位的分析才能使電路順利的運(yùn)行
本文介紹了電路設(shè)計(jì)頻率為300Hz左右,目的是縮小逆變變壓器的體積、重量。輸出波形方波。這款逆變電源可以用在停電時(shí)家庭照明,電子鎮(zhèn)流器的日光燈,開關(guān)電源的家用電器等其他方面。
一款用變壓器調(diào)壓、555電路構(gòu)成的可調(diào)脈寬震蕩器驅(qū)動(dòng)CMOS管的高性能修復(fù)器。徹底克服了自感升壓線圈電路的缺陷,經(jīng)使用效果很好。一般使用了近3年的舊電瓶修復(fù)一天即可見效,修復(fù)3天即可恢復(fù)額定容量的70%以上(極板損壞的電瓶不可修復(fù)
從光合作用發(fā)電,到病毒發(fā)電、空氣發(fā)電,甚至還有人體發(fā)電,科學(xué)家發(fā)明出各式各樣的奇葩方式,只是為了彌補(bǔ)電力產(chǎn)業(yè)供需之間日益擴(kuò)大的空缺。
你是否遇到過大范圍停電的時(shí)刻?你是否遇到過小區(qū)變壓器燒毀驚心動(dòng)魄的時(shí)刻?為什么看上去如此龐大的變壓器在防護(hù)措施十分得當(dāng)?shù)那闆r下也會(huì)被燒毀呢?讓我們來一起揭開“變壓器殺手”的真面目——三相不平衡!
給出一種以ATMET公司的89C51單片機(jī)為核心的溫度智能監(jiān)控儀,監(jiān)控儀具有自動(dòng)記錄斷電前的三相溫度、相位、歷史最高溫度等數(shù)據(jù)及黑匣子功能。89C51單片機(jī)是ATMET公司的8位Fla
測(cè)試手機(jī)充電器的方法非常簡(jiǎn)單,就是把充電器上的變壓器拆掉,然后把待側(cè)變壓器接上去,測(cè)量充電器的輸出電壓是否合格,一般是4.5,4.6或者5.0,5.1測(cè)試的方法有倆大問題,一是經(jīng)常燒壞充電器的其他元件,二是正次品區(qū)別不大,有的相差就0.1負(fù)。
在偏遠(yuǎn)家村,會(huì)經(jīng)常有停電現(xiàn)象,有些大學(xué)到一定時(shí)候也會(huì)關(guān)燈,不過這沒關(guān)第有了它,你就可以解決這是一款非常容易制作的逆變器,可以將12V電源電壓變?yōu)椋玻玻埃质须姡?/p>
KA7805:集成塊內(nèi)部裝有四個(gè)獨(dú)立的電壓比較器,該電壓比較器的特點(diǎn)是:(1)失調(diào)電壓小,典型值為2mV;(2)電源電壓范圍寬,單電源為2-36V,雙電源電壓為±1V-±18V
為了充分發(fā)揮芯片的性能,應(yīng)利用一個(gè)差分信號(hào)驅(qū)動(dòng)ADC的采樣時(shí)鐘輸入端(CLK+和CLK?)。 通常,應(yīng)使用變壓器或電容將該信號(hào)交流耦合到CLK+引腳和CLK?引腳內(nèi)。 這兩個(gè)引腳有內(nèi)部偏置,無需其它偏置。 高速、高分辨率ADC對(duì)時(shí)鐘輸入信號(hào)的質(zhì)量非常敏感。 為使高速ADC實(shí)現(xiàn)出色的信噪比(SNR
引言新能源汽車體系內(nèi),無論是混合動(dòng)力(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV)離不開作為儲(chǔ)能介質(zhì)的動(dòng)力電池,目前鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了汽車動(dòng)力電池的主導(dǎo)地位,為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程,通常需要多節(jié)電池串/并聯(lián)組成電池組使用,考慮到汽車對(duì)能量、功率和環(huán)境的要求,安全、可靠地使用大型鋰離子電池組絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)。