針對(duì)一款40. 5 kv真空斷路器合閘彈跳時(shí)間不穩(wěn)定的問(wèn)題 , 提出兩種設(shè)計(jì)優(yōu)化方案:方案一通過(guò)對(duì)凸輪輪廓進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) , 降低剛合點(diǎn)的速度;方案二對(duì)滅弧室靜側(cè)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì) , 由剛性連接改為柔性連接 。針對(duì)兩種優(yōu)化方案搭建虛擬樣機(jī)模型 , 運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件ADAMS對(duì)優(yōu)化后的分合閘過(guò)程進(jìn)行仿真分析 , 并裝配實(shí)物樣機(jī)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試 , 結(jié)果顯示 ,優(yōu)化設(shè)計(jì)的凸輪輪廓及柔性連接結(jié)構(gòu) ,有更好的穩(wěn)定性 , 可有效抑制合閘彈跳 。
針對(duì) 一起10kv開(kāi)關(guān)柜起火故障 , 通過(guò)故障現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查 , 結(jié)合同一環(huán)境下運(yùn)行的斷路器耐壓、機(jī)械特性等綜合性 測(cè)試以及廠(chǎng)家對(duì)同批次產(chǎn)品合閘彈跳性能的測(cè)試,得出斷路器合閘彈跳時(shí)間超標(biāo)是導(dǎo)致故障的根本原因 。結(jié)合故障經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) , 從工藝改良、設(shè)備調(diào)試、驅(qū)動(dòng)更換等角度提出了改進(jìn)方案和防范措施,提高了開(kāi)關(guān)柜運(yùn)行的可靠性。