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全新 IC 與拓?fù)涓镄拢浩平庵悄芷嚁?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)瓶頸
隨著 L3 及以上級別自動駕駛的普及和智能座艙的升級，汽車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)密集型移動終端。一輛高端智能汽車搭載的攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器每秒可產(chǎn)生數(shù)十 GB 數(shù)據(jù)，傳統(tǒng) CAN/LIN 總線架構(gòu)已陷入帶寬不足、延遲過高的困境。在此背景下，全新車載以太網(wǎng) IC 芯片與創(chuàng)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的協(xié)同突破，成為支撐汽車智能化躍遷的核心技術(shù)支柱，為車載網(wǎng)絡(luò)帶來了革命性變革。
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CAN總線與LIN總線的區(qū)別匯總
在現(xiàn)代汽車和工業(yè)自動化系統(tǒng)中，控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, CAN)和局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(Local Interconnect Network, LIN)是兩種常見的通信協(xié)議。它們各自具有獨(dú)特的特點(diǎn)和應(yīng)用場景。
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什么是LIN總線？高速CAN、容錯CAN、LIN總線有什么區(qū)別？
本文關(guān)注點(diǎn)：有了CAN為什么還會有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢在哪？
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基于VME CompactPCI AMC總線架構(gòu)的嵌入式單板計算機(jī)
英國并行科技公司(CCT)作為生產(chǎn)高性能嵌入式系統(tǒng)的世界級企業(yè)，相對于其它公司產(chǎn)品全面的各層次覆蓋，并行公司專注于設(shè)計和開發(fā)基于Intel處理器技術(shù)的高性能單板計算機(jī)產(chǎn)品
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