基于DSP的液晶模塊的顯示原理及實(shí)現(xiàn)
高溫測(cè)試儀主要用于加熱過(guò)程中的溫度跟蹤測(cè)量和數(shù)據(jù)采集,通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析,研究爐內(nèi)的溫度分布和溫差變化規(guī)律,分析影響加熱質(zhì)量的主要因素,對(duì)加熱爐加熱過(guò)程和加熱制度進(jìn)行優(yōu)化,提高加熱質(zhì)量,降低燃料消耗。
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線(xiàn)遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器,并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)射機(jī)的控制指令,使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎,在沒(méi)有收到動(dòng)作指令時(shí)能使直升機(jī)自動(dòng)保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm),重量輕,因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線(xiàn)遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器,并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)射機(jī)的控制指令,使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎,在沒(méi)有收到動(dòng)作指令時(shí)能使直升機(jī)自動(dòng)保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm),重量輕,因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的是無(wú)線(xiàn)遙控直升機(jī)接收控制電路。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾公司生產(chǎn)的MMA7260QT低量程三軸向加速度傳感器和低功耗的MC9S08QG8 微控制器,并配合極少量的外圍器件。該電路能接收無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)射機(jī)的控制指令,使直升機(jī)以不同的速度前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎,在沒(méi)有收到動(dòng)作指令時(shí)能使直升機(jī)自動(dòng)保持穩(wěn)定。由于該電路的體積?。?2×12mm),重量輕,因此可以用于超小型遙控直升機(jī)。
超小型遙控直升機(jī)飛行姿態(tài)穩(wěn)定器的設(shè)計(jì)
近日,Intertek天祥集團(tuán)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院舉行了“中國(guó)-歐盟能源環(huán)境項(xiàng)目暨戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式”,這標(biāo)志著雙方正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,以“中國(guó)-歐盟能源環(huán)境”項(xiàng)目的子項(xiàng)目“中國(guó)能效標(biāo)簽認(rèn)知推廣”為啟動(dòng)平
深圳艾爾諾的LED顯示屏于2008年7月順利通過(guò)CE認(rèn)證,并獲得證書(shū)。此次檢測(cè)主要有低電壓與電磁兼容兩方面的測(cè)試,并且按新的CE指令測(cè)試,歐盟新的低電壓指令(LVD)2006/95/EC于2007年1月16日生效,替代原來(lái)的73/23/E
“您已超速行駛,請(qǐng)注意安全。”“前方路段擁堵。”“前方車(chē)距太遠(yuǎn),請(qǐng)加速。”……到今年9月份,市民乘坐公交車(chē)的時(shí)候,可能會(huì)聽(tīng)到這樣一些對(duì)司機(jī)師傅的提醒。公交車(chē)又沒(méi)
“TD之父”李世鶴日前態(tài)度明確地表示,TD不會(huì)死于技術(shù),也不會(huì)死于手機(jī)終端,而會(huì)死于市場(chǎng)指令不明。盡管如此,通過(guò)五周的試商用,TD終端仍舊表現(xiàn)出諸多問(wèn)題,比如外形難看、機(jī)型太少、電池待機(jī)時(shí)間短、功