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精挑善用無源器件：筑牢汽車系統(tǒng)可靠性根基
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，汽車系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，對可靠性的要求也提升至新的高度。在構(gòu)成汽車電子系統(tǒng)的眾多元器件中，電阻、電容、電感、連接器等無源器件雖不具備主動放大或控制功能，卻廣泛分布于動力控制系統(tǒng)、自動駕駛感知單元、車載娛樂系統(tǒng)等核心模塊，其性能穩(wěn)定性直接決定了汽車系統(tǒng)的運(yùn)行安全與使用壽命。因此，通過精心選擇并科學(xué)使用無源器件，成為保障汽車系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
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開環(huán)控制和閉環(huán)控制的區(qū)別詳解
開環(huán)控制(Open-loop control)是一種控制系統(tǒng)，其控制過程不依賴于系統(tǒng)的輸出反饋。在開環(huán)控制系統(tǒng)中，控制器根據(jù)輸入信號直接產(chǎn)生控制作用，而不考慮系統(tǒng)的輸出狀態(tài)。
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智能家居交互控制系統(tǒng)的設(shè)計
根據(jù)智能家居系統(tǒng)智能化與集成化的發(fā)展需求 ,設(shè)計并實現(xiàn)了一套基于STM32F103C8T6單片機(jī)的智能家居交互控制系統(tǒng) ,通過多傳感器協(xié)同工作 ,實現(xiàn)了環(huán)境檢測、安全預(yù)警和數(shù)據(jù)可視化等功能 , 為現(xiàn)代家庭提供了智能化生活解決方案 。系統(tǒng)設(shè)計采用模塊化架構(gòu) ,集成了溫濕度傳感器、光照傳感器、煙霧傳感器等多種傳感器模塊 , 顯著提升了整體性能 。實驗測試表明 ,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、響應(yīng)迅速 ,具有較好的實用價值和經(jīng)濟(jì)性。
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基于STM32的水下機(jī)器人對接裝置控制系統(tǒng)設(shè)計
水下機(jī)器人在海洋探測中具有重要作用 ,水下機(jī)器人對接裝置能夠在海洋環(huán)境中與水下機(jī)器人進(jìn)行交會對接 , 實現(xiàn)能源補(bǔ)充和數(shù)據(jù)交換 。針對水下對接裝置各功能模塊的動作需求 ,基于STM32控制芯片設(shè)計了水下對接裝置的控制系統(tǒng) , 包括硬件電路總體 、接近開關(guān)和壓力繼電器信號檢測電路 、電機(jī)控制電路 。 最終研制出了適用于水下機(jī)器人對接裝置控制的下位機(jī)主控單元的控制板實物 , 實現(xiàn)了水下機(jī)器人對接裝置的高效穩(wěn)定控制 。
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電子元件上料機(jī)新型結(jié)構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)
電子元件上料技術(shù)目前面臨效率低 、精度不足 、智能化水平不高等問題 ,尤其是在處理異形或不規(guī)則元件時 , 傳統(tǒng)方法難以滿足高速 、高精度的生產(chǎn)需求 。鑒于此 , 設(shè)計了一種新型電子元件上料機(jī) , 系統(tǒng)采用智能振動盤和鏈條滑軌傳動裝置 , 實現(xiàn)了電子元件上料的自動化 、高效化和智能化 。 實驗表明 , 該系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種復(fù)雜生產(chǎn)場景 , 滿足現(xiàn)代電子制造的需求 。
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羅克韋爾自動化推出 FactoryTalk Design Workbench 免費(fèi)軟件工具，助力更智能、更高效地構(gòu)建微型控制系統(tǒng)
全新軟件簡化了 Micro800?控制器的編程和配置流程 上海2025年10月28日 /美通社/ --?作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動化?(NYSE：ROK) 今...
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自動化控制系統(tǒng)從開環(huán)到閉環(huán)的控制策略
開環(huán)系統(tǒng)和閉環(huán)系統(tǒng)是從控制系統(tǒng)里劃分出來的，而控制系統(tǒng)是指由控制主體、控制客體和控制媒體組成的具有自身目標(biāo)和功能的管理系統(tǒng)。
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工業(yè)具身智能落地興發(fā)集團(tuán)，AI開始接管工廠
杭州2025年9月29日 /美通社/ -- 在興發(fā)集團(tuán)的中央控制室內(nèi)，顯示屏上依舊跳躍著數(shù)千個生產(chǎn)實時數(shù)據(jù)，但值守工程師的工作模式已悄然改變—無需緊盯著每一個參數(shù)波動，一套能自主感知異常、分析決策并精準(zhǔn)執(zhí)行調(diào)控的"工業(yè)具身智能"系統(tǒng)，正悄然接管復(fù)雜的氯堿生產(chǎn)流...
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不同的 AGV 機(jī)器人控制系統(tǒng)核心技術(shù)剖析
在智能制造和物流自動化領(lǐng)域，AGV(Automated Guided Vehicle，自動導(dǎo)引車)機(jī)器人扮演著舉足輕重的角色。其控制系統(tǒng)宛如人類的大腦，指揮著 AGV 的一舉一動，不同類型的 AGV 機(jī)器人控制系統(tǒng)，有著各自關(guān)鍵的核心技術(shù)。
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貿(mào)澤推出全新自動化資源中心
2025年8月1日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出全新自動化資源中心，為工程師帶來豐富的工業(yè)自動化新技術(shù)。借助這些資源，該領(lǐng)域的專業(yè)工程師將能夠了解控制系統(tǒng)、機(jī)器人和先進(jìn)自動化軟件的新進(jìn)展。
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"一號工程"的安全密碼 ---- 中控技術(shù)助力裕龍石化打造世界級智慧煉化標(biāo)桿
杭州2025年4月10日 /美通社/ -- 近日，山東裕龍石化2000萬噸/年煉油及1#150萬噸/年乙烯煉化一體化項目順利投產(chǎn)， 2#150萬噸/年乙烯也即將投產(chǎn)。作為國家"十四五"重點工程，這一總投資超千億元的"超級工程"，是山東省單體...
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以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動智造升級，泰爾文特控制系統(tǒng)（中國）有限公司獲評北京市外資研發(fā)中心
北京2025年4月9日 /美通社/ -- 隸屬于AVEVA 劍維軟件集團(tuán)旗下的泰爾文特控制系統(tǒng)（中國）有限公司（以下簡稱"泰爾文特"）獲得"北京市外資研發(fā)中心"認(rèn)定，并于2025中關(guān)村論壇年會上由北京市科學(xué)技術(shù)委員會、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員...
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傳感器輸出加運(yùn)放提高分辨率和增加電流能力的原理
在現(xiàn)代電子測量與控制系統(tǒng)中，傳感器作為獲取外界物理量并轉(zhuǎn)化為電信號的關(guān)鍵部件，其輸出信號往往面臨著分辨率不足和電流驅(qū)動能力有限的問題。運(yùn)算放大器(運(yùn)放)的引入，為解決這些問題提供了有效的途徑。通過與傳感器輸出相連，運(yùn)放能夠顯著提高信號分辨率并增強(qiáng)電流輸出能力，這背后蘊(yùn)含著一系列重要的原理。
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基于ARM920T核心的32位CMOS微控制器特性
在很多嵌入式控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)既要完成大量的信息采集和復(fù)雜的算法，又要實現(xiàn)精確的控制功能。
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開關(guān)量檢測電路抗擾度改進(jìn)策略
在工業(yè)控制、電子設(shè)備以及自動化系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域中，開關(guān)量檢測電路起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)將外部的開關(guān)狀態(tài)信息準(zhǔn)確地傳輸給控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)各種邏輯控制和監(jiān)測功能。然而，在實際應(yīng)用環(huán)境中，開關(guān)量檢測電路常常受到來自內(nèi)部和外部的各種干擾信號的影響，這些干擾可能導(dǎo)致誤檢測、信號不穩(wěn)定等問題，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，提高開關(guān)量檢測電路的抗擾度成為了一個亟待解決的關(guān)鍵問題。
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基于EtherNet/IP的卸船機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
在現(xiàn)代港口碼頭物流領(lǐng)域 ,卸船機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色。這些大型設(shè)備負(fù)責(zé)高效地卸載船只上的貨物 ,而其精確操作的關(guān)鍵在于先進(jìn)的“控制系統(tǒng)”。隨著工業(yè)4. 0的興起 ,EtherNet/IP協(xié)議成為連接控制系統(tǒng)與設(shè)備的關(guān)鍵通信橋梁 , 它確保了數(shù)據(jù)的實時傳輸和設(shè)備的無縫協(xié)作。在這一過程中 ,PLC(可編程邏輯控制器)發(fā)揮著核心作用 ,其以強(qiáng)大的邏輯處理能力和靈活性 ,保障卸船機(jī)的可靠運(yùn)行和高效作業(yè) ,推動港口碼頭貨物裝卸的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新 ?，F(xiàn)就基于EtherNet/IP的卸船機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)進(jìn)行探究和分析。
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FPGA在智能交通信號燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著城市現(xiàn)代化程度的提高，交通需求和交通量迅速增長，城市交通網(wǎng)絡(luò)中交通擁擠日益嚴(yán)重，逐步成為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的全球性共同問題。傳統(tǒng)的交通信號燈控制系統(tǒng)大多采用固定轉(zhuǎn)換時間間隔的控制方法，但由于十字路口不同時刻車輛的流量是復(fù)雜的、隨機(jī)的和不確定的，這種控制方法經(jīng)常造成道路有效利用時間的浪費(fèi)，影響道路的暢通。因此，開發(fā)一種能夠根據(jù)實時車流量進(jìn)行自適應(yīng)控制的智能交通信號燈系統(tǒng)顯得尤為重要。
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38.5萬點！UCS部署應(yīng)用！中控技術(shù)中標(biāo)榮盛新材料全廠控制系統(tǒng)項目
杭州2024年12月13日 /美通社/ -- 近日，中控技術(shù)成功中標(biāo)榮盛新材料（舟山）有限公司金塘新材料項目（簡稱"金塘新材料項目"）全廠控制系統(tǒng)框架項目，并在中控科技園舉辦開工會。該項目預(yù)計將部署高達(dá)36萬點I/O的DCS系統(tǒng)、1.5萬點的SIS系統(tǒng)以及1萬...
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全橋應(yīng)用中的 ADP1055 數(shù)字開關(guān)穩(wěn)壓器
反饋控制系統(tǒng)應(yīng)盡量保持穩(wěn)定,以避免出現(xiàn)振蕩,或者發(fā)生最糟糕的情況:輸出未經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓。
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1 000 MW機(jī)組深度調(diào)峰技術(shù)分析與設(shè)想
近年來 , 由于環(huán)保要求的提高 , 電網(wǎng)中的風(fēng)電、太陽能等非化石能源比例逐步提高 , 電網(wǎng)負(fù)荷矛盾日益突出。為響應(yīng)國家深度調(diào)峰的技術(shù)要求 ,提升深度調(diào)峰的能力 ,在40%額定負(fù)荷深度調(diào)峰的基礎(chǔ)上 ,通過關(guān)小汽輪機(jī)中壓調(diào)門 ,完成機(jī)組30%額定負(fù)荷深度調(diào)峰 ,通過機(jī)組控制系統(tǒng)優(yōu)化 ,提出20%額定負(fù)荷深度調(diào)峰的設(shè)想 ,實現(xiàn)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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