控制系統(tǒng)
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基于ZigBee和GPRS的精確電力抄表及負(fù)荷控制系統(tǒng)
系統(tǒng)原理：ST-PPH-GP系統(tǒng)可以單獨(dú)作為電表遠(yuǎn)抄系統(tǒng)，也可以組合成為遠(yuǎn)抄及負(fù)荷控制系統(tǒng)！以小區(qū)為單位建設(shè)的電力抄表與負(fù)荷控制系統(tǒng)原理如下圖所示：●一個(gè)小區(qū)設(shè)置一個(gè)ZigBee中心節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)將該小區(qū)內(nèi)所有ZigBee終端
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中國(guó)儀器儀表工業(yè)進(jìn)入發(fā)展時(shí)期
儀器儀表行業(yè)近幾年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一份來自中國(guó)儀器儀表協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷在持續(xù)兩年高位增長(zhǎng)后繼續(xù)上升，2007年上半年中國(guó)儀器儀表工業(yè)總產(chǎn)值1335億元，同比增長(zhǎng)29.1%;產(chǎn)品銷售收
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LED顯示屏控制系統(tǒng)軟件的開發(fā)
摘要：伴隨當(dāng)今高度發(fā)展的信息時(shí)代，LED顯示屏控制技術(shù)在信息領(lǐng)域也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?；叶瓤刂萍夹g(shù)的發(fā)展，真彩色圖像的展現(xiàn)；驅(qū)動(dòng)電路的靈活、高效，控制系統(tǒng)技術(shù)的提高無不體現(xiàn)了LED行業(yè)技術(shù)的飛躍發(fā)展。伴隨著計(jì)
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火電廠廠級(jí)控制系統(tǒng)(PSCS)探討
一、前言1997年，我國(guó)專家提出了火電廠廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)(Supervisory Information system at plant level，簡(jiǎn)稱SIS)概念l，并形成了比較規(guī)范的火電廠DCS、SIS和MIS三級(jí)信息和控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)了我國(guó)火電廠整體信息
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實(shí)車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
撞擊速度控制一直是汽車碰撞試驗(yàn)中最為關(guān)鍵的部分。汽車被動(dòng)安全性法規(guī)中的多項(xiàng)決定性的指標(biāo)如人體頭部傷害指數(shù)(HIC)、胸部合成加速度、大腿力等都是同車輛撞擊速度有密切關(guān)系的,所以必須嚴(yán)格保證撞擊速度在允許的偏
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揮手即開的智能垃圾桶
還在為要用手揭開臟兮兮垃圾桶蓋子而糾結(jié)嗎？告訴你，再也不用為這種小事情煩惱了！因?yàn)橐环N全新的智能垃圾桶問世了，其上裝有運(yùn)動(dòng)傳感器，只需在其上方輕輕揮一揮手，垃圾桶的蓋子就會(huì)自動(dòng)打開，垃圾桶從準(zhǔn)備模式進(jìn)
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發(fā)電廠控制系統(tǒng)抗干擾問題的分析解答
1 概述隨著發(fā)電廠控制技術(shù)的不斷發(fā)展，目前分散控制系統(tǒng)(DCS)、可編程控制系統(tǒng)(PLC)、現(xiàn)場(chǎng) 總線(FCS)技術(shù)在發(fā)電廠生產(chǎn)過程控制中得到廣泛的應(yīng)用?？刂葡到y(tǒng)的可靠性直接影響到發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，系統(tǒng)的抗
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傳感器產(chǎn)業(yè)將在“十二五”起飛
人類步入二十一世紀(jì)第二個(gè)十年，隨即進(jìn)入高速信息時(shí)代、進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)發(fā)展時(shí)代。信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，給人們生產(chǎn)和生活方式帶來了巨大變化，產(chǎn)生了深刻影響，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力
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基于PIC18Fxx的永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)
引言嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟、硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、體積、成本、可靠性、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是面向應(yīng)用的，系統(tǒng)的硬件選型和軟件開發(fā)模式都必須根據(jù)
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基于PIC18Fxx的永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)
引言嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟、硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、體積、成本、可靠性、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是面向應(yīng)用的，系統(tǒng)的硬件選型和軟件開發(fā)模式都必須根據(jù)
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上海鳴響1296臺(tái)防空警報(bào)器，進(jìn)行防空警報(bào)試?guó)Q
全國(guó)第11個(gè)全民國(guó)防教育日，上海開展了歷年來最大規(guī)模的消防逃生演練。全市1296臺(tái)防空警報(bào)器（除虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)地區(qū)外）同時(shí)鳴響，65.7萬名市民參與。據(jù)民防辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次防空警報(bào)試?guó)Q，是根據(jù)《中華人
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環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)
新出廠車產(chǎn)生排放惡化、性能降低、使用故障并導(dǎo)致污染環(huán)境等問題，除了由于燃油品質(zhì)、潤(rùn)滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴(yán)苛等諸多因素外，汽車維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是
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LED顯示屏中逐點(diǎn)校正的作用和技術(shù)
一、逐點(diǎn)校正技術(shù)概念當(dāng)前LED芯片生產(chǎn)制程現(xiàn)狀，決定了即便是同批次生產(chǎn)出的LED芯片，其個(gè)體間發(fā)光強(qiáng)度與主波長(zhǎng)依然存在相當(dāng)大的差異性。對(duì)于LED顯示應(yīng)用來說，這種差異性將嚴(yán)重影響顯示質(zhì)量，必須首先通過分光分色對(duì)
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小型紡織繞線恒張力控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)非恒張力繞線將導(dǎo)致紗錠后續(xù)染色不均的問題，設(shè)計(jì)了一種小型簡(jiǎn)便的紗線傳送和控制機(jī)構(gòu)，利用霍爾效應(yīng)制作的非接觸式張力傳感器獲取紗線張力信息，經(jīng)控制器采用模糊PID算法對(duì)張力輪電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制來完成閉
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環(huán)境傳感器運(yùn)用于地鐵控制系統(tǒng)中
地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地面交通，以其運(yùn)量大，準(zhǔn)時(shí)性好，快速安全，交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營(yíng)過程中，環(huán)境控制(簡(jiǎn)稱環(huán)控)系統(tǒng)
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英發(fā)明機(jī)器蠕蟲，可救援被埋在廢墟中人們
近年來，世界各地發(fā)生了太多地震了，幾個(gè)月前日本的地震更是撞擊著人們的心?？粗切├г趶U墟中的人們，因難以救援，生命隨時(shí)間消逝。人們意識(shí)到要在防災(zāi)救災(zāi)方面做些什么。近日，英國(guó)利茲大學(xué)研究人員根據(jù)仿生學(xué)原
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電磁彈射器的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)
美國(guó)新一代福特級(jí)航母是重要系統(tǒng)就是電磁彈射器。該系統(tǒng)將取代美國(guó)海軍現(xiàn)役航母使用的蒸汽彈射裝置，對(duì)提高航母艦載機(jī)出動(dòng)架次率，減少人力需求等具有至關(guān)重要的作用。電磁彈射器具有眾多優(yōu)勢(shì)，其其興衰依賴航空技術(shù)
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“分散控制系統(tǒng)性能測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目通過驗(yàn)收
2011年3月9日，廣東電網(wǎng)公司主持召開了“分散控制系統(tǒng)(DCS)性能測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)，研制單位廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院、廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角C電廠、廣州粵能電力科技開發(fā)有限公司報(bào)告了研究
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機(jī)器人演繹基因進(jìn)化結(jié)果 驗(yàn)證漢米爾頓親緣選擇規(guī)則
人類對(duì)于自己的進(jìn)化問題一直十分關(guān)注，對(duì)于基因的進(jìn)化也成為人類探索的課題。最近，瑞士洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)和洛桑大學(xué)合作，通過利用機(jī)器人模擬生物基因在數(shù)百代間的進(jìn)化，闡明了生物學(xué)界難題，也證明了一直未得到驗(yàn)證
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（下）
3 讀奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖如圖9所示，布線圖如圖10所示。其中8個(gè)電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動(dòng)機(jī)經(jīng)F50*熔斷絲接總?cè)蹟嘟zF41*，F(xiàn)47*熔斷絲下接制動(dòng)信號(hào)燈19。F46*、F47*、F4
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