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基于QC方法的地鐵車輛客室車門故障頻發(fā)要因診斷及解決對策研究
東莞軌道交通2號線運營已逾9年 ,其間曾出現車輛客室車門故障率明顯增加的異常情況 , 主要表現為客室車門頻繁出現圖標顯紅無法正常動作和開關門過程有異響問題 , 車門運用指標連續(xù)多月無法達標 ,極大影響了運營服務質量 。鑒于此 , 通過對造成客室車門圖標顯紅 、客室車門異響故障的癥結進行分析 ,精準鎖定故障要因 , 并提出了 關門回路及坦克鏈支架結構改造等解決對策 。經驗證 ,對策實施后效果顯著 , 客室車門故障率得到有效控制 。
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基于全周期管理的閥門故障應對措施研究
摘要:閥門是控制流體的重要裝置,其使用工況直接影響著海上采油平臺的流程調控穩(wěn)定性。在海上特殊的高熱、高鹽、高濕環(huán)境與連續(xù)使用的疊加作用下,閥門故障率增加,對安全生產造成了一定的不良影響。為解決以上問題,在實事求是、客觀論斷的基礎上,探索閥門全周期管理模式,并在總結經驗的同時推動落地實踐,實現質效雙升。
