
摘要:無(wú)人機(jī)在電力系統(tǒng)輸電線路中的逐步應(yīng)用,開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)在變電站應(yīng)用的探索?,F(xiàn)提出基于RTK厘米級(jí)衛(wèi)星定位技術(shù)的變電站無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)方案,不僅可以實(shí)現(xiàn)變電站內(nèi)無(wú)人機(jī)高頻次、高質(zhì)量的自主巡檢,還可以使用無(wú)人機(jī)巡檢管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢任務(wù)的管理、無(wú)人機(jī)狀態(tài)的監(jiān)控、巡檢數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理、缺陷的圖像識(shí)別與分析和巡檢成果的綜合展示等。在未來(lái)的發(fā)展中,無(wú)人機(jī)自主巡檢將逐步取代設(shè)備日常巡視和周期性帶電檢測(cè)工作,利用多數(shù)據(jù)綜合人工智能診斷算法,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工運(yùn)維模式向智能運(yùn)維模式的轉(zhuǎn)變,從整體上提高運(yùn)檢工作效率。
摘要:當(dāng)前,規(guī)?;墓I(yè)園區(qū)越來(lái)越多地出現(xiàn),園區(qū)企業(yè)的廢氣排放不僅是重要的空氣污染源,也是影響本地空氣質(zhì)量考核、引起居民投訴信訪量上升等的最重要因素。園區(qū)大氣污染物中的細(xì)顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物、硫氧化物和氮氧化物等對(duì)于人體健康有著極大的危害,會(huì)直接或間接導(dǎo)致當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)上升。而面對(duì)突發(fā)性的投訴和階段性檢測(cè)數(shù)據(jù)上升時(shí),由于園區(qū)內(nèi)的排放源很多,排放物隨著大氣流動(dòng),管理者常常因不能確定大氣污染物準(zhǔn)確來(lái)源而無(wú)法實(shí)施針對(duì)性管理。鑒于此,利用無(wú)人機(jī)高空俯瞰的視角、超大的監(jiān)控范圍、快速的響應(yīng)能力,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了大氣污染源溯源可視化系統(tǒng),將傳統(tǒng)的只能地面作業(yè)的大氣污染檢測(cè)擴(kuò)展到了立體空間。
摘要:目前,輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢以人工操作為主,自動(dòng)化程度不高,難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,使得無(wú)人機(jī)巡線時(shí)間偏長(zhǎng),甚至?xí)l(fā)生墜機(jī)、炸機(jī)等問(wèn)題。載波相位差分定位技術(shù)(RTK)可為無(wú)人機(jī)提供航向信息,使無(wú)人機(jī)獲得高精度的二維信息,有助于實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡檢。鑒于此,提出了一種基于RTK差分定位的輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢方法。首先由人工操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行線路巡檢,再根據(jù)記錄的巡檢航跡提取航拍軌跡點(diǎn)精確的經(jīng)緯度、海拔高度和每一航拍點(diǎn)的攝像頭俯仰角度等信息,進(jìn)行無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃,最終據(jù)此設(shè)定的軌跡控制點(diǎn)按預(yù)設(shè)角度進(jìn)行航拍,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巡檢的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以在強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境下快速準(zhǔn)確地完成定點(diǎn)巡航任務(wù)。
廈門2022年2月11日 /美通社/ -- 2月8日晚,500架無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演點(diǎn)亮廈門夜空,在廈門佰翔五通酒店及佰翔會(huì)展中心上空,以一場(chǎng)絢麗多彩、別開(kāi)生面的表演慶祝壬寅虎年的到來(lái),上演了空中光影奇幻表演秀。 jwplayer.key="3Fznr2BGJZ...
2021年,數(shù)字孿生城市、碳中和新能源、傳統(tǒng)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型如火如茶,各部委多項(xiàng)政策頻頻出臺(tái),自動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)賽道如同按下快進(jìn)鍵,規(guī)?;瘓?chǎng)景應(yīng)用開(kāi)始加速。
在過(guò)去的2021年,吉利科技集團(tuán)旗下子公司沃飛長(zhǎng)空積極參與公益活動(dòng),展現(xiàn)企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
1月25日消息,今日,順豐集團(tuán)官方宣布,旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技正式取得了中國(guó)民航局,頒發(fā)的支線物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營(yíng)許可。
無(wú)人機(jī)和機(jī)器人將如何為無(wú)法滿足的全球需求提供支持?
摘要:目前,輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢以人工操作為主,自動(dòng)化程度不高,難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,使得無(wú)人機(jī)巡線時(shí)間偏長(zhǎng),甚至?xí)l(fā)生墜機(jī)、炸機(jī)等問(wèn)題。載波相位差分定位技術(shù)(RTK)可為無(wú)人機(jī)提供航向信息,使無(wú)人機(jī)獲得高精度的二維信息,有助于實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡檢。鑒于此,提出了一種基于RTK差分定位的輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢方法。首先由人工操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行線路巡檢,再根據(jù)記錄的巡檢航跡提取航拍軌跡點(diǎn)精確的經(jīng)緯度、海拔高度和每一航拍點(diǎn)的攝像頭俯仰角度等信息,進(jìn)行無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃,最終據(jù)此設(shè)定的軌跡控制點(diǎn)按預(yù)設(shè)角度進(jìn)行航拍,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巡檢的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以在強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境下快速準(zhǔn)確地完成定點(diǎn)巡航任務(wù)。
與傳統(tǒng)的人力巡線相比,傲勢(shì)電力巡線無(wú)人機(jī)作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高。尤其在遇到電網(wǎng)緊急故障和在異常天氣條件下,傲勢(shì)電力巡線無(wú)人機(jī)彌補(bǔ)了線路巡檢人員不具備的交通優(yōu)勢(shì)。
無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)改變了很多行業(yè)傳統(tǒng)的工作模式,提高了很多行業(yè)的工作效率,未來(lái),無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)值很得期待。
新年伊始,萬(wàn)象更新。2022年1月13日,比亞迪電子再度迎來(lái)“開(kāi)門紅”——榮獲大疆2021年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)。榮譽(yù),是對(duì)比亞迪電子在過(guò)去一年里奮斗成果的肯定,更是對(duì)未來(lái)的期許和激勵(lì)。
近年來(lái),物業(yè)服務(wù)企業(yè)不斷突破傳統(tǒng)服務(wù)邊界,服務(wù)領(lǐng)域從住宅、商業(yè)寫字樓,再到學(xué)校醫(yī)院、交通樞紐,逐漸承擔(dān)起更多城市空間的服務(wù)職能,而智慧服務(wù)也在城市的發(fā)展中越來(lái)越被需要。將服務(wù)延伸到一個(gè)區(qū)域、甚至一座城市,以此來(lái)推進(jìn)城市空間建設(shè),提升城市運(yùn)營(yíng)效率,成為諸多頭部企業(yè)發(fā)展的新方向。
1 月 8 日,廣東華科爾智能制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱:華科爾)發(fā)布了全系列無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)(中小型固定式機(jī)場(chǎng)、移動(dòng)車載式機(jī)場(chǎng))以及兩款超高性價(jià)比的 " 通用型無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)和通用型小型無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng) "。廣東華科爾智能制造有限公司是由華科爾股份與高德星光合資成立的一家高新技術(shù)智能制造企業(yè),公司專業(yè)從事特種無(wú)人機(jī)、無(wú)人值守機(jī)庫(kù)、特種機(jī)器人等無(wú)人系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù);依托于華科爾股份強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和智能制造能力,公司研發(fā)的無(wú)人值守全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)等無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)品具有廣泛應(yīng)用于軍警安防、邊檢巡察、消防救援、遙感測(cè)繪、電力巡檢、海事救援、智慧城市管理等眾多領(lǐng)域。
在新加坡,郵政部門為1.5萬(wàn)個(gè)投遞點(diǎn)配置了近場(chǎng)通信標(biāo)簽,可對(duì)寄遞業(yè)務(wù)進(jìn)行跟蹤,服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)效率和客戶體驗(yàn)均得到提升。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)2021年10月推出了數(shù)字物流平臺(tái)“貨物物流”??蛻艨勺孕羞x擇運(yùn)輸方式、獲取即時(shí)報(bào)價(jià)、快速確認(rèn)訂單等,還可以追蹤貨物運(yùn)輸信息等,提高了運(yùn)輸過(guò)程的透明度和可預(yù)見(jiàn)性。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)首席技術(shù)官普拉迪普·德賽說(shuō):“物流市場(chǎng)對(duì)數(shù)字智慧方案的需求持續(xù)增加,運(yùn)用數(shù)字技術(shù)能幫助物流公司為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值,推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)?!?/p>
為扎實(shí)做好今冬明春森林防滅火工作,建立健全處置突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,12月13日,林芝市應(yīng)急管理局與開(kāi)展了林芝市2021年自然災(zāi)害應(yīng)急救援綜合實(shí)戰(zhàn)演練,并特邀沃飛長(zhǎng)空參與。
傲勢(shì)無(wú)人機(jī)在近兩年多次參與森林救火應(yīng)急演練,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
由于無(wú)人機(jī)具有獨(dú)特的高空視角,因此可廣泛應(yīng)用于工程測(cè)繪和3D建模等業(yè)務(wù)中,目前利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行3D建模,有三種主流的方式:點(diǎn)云融合、立體多邊形任務(wù)拍照、智能攝影。
無(wú)人機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、居高臨下、范圍大、長(zhǎng)留空、高效率、低風(fēng)險(xiǎn)的特性,可以應(yīng)用于道路交通安全諸多領(lǐng)域,從道路狀況勘查到違法行為抓拍,從道路交通監(jiān)測(cè)到交通事故處置,解決了以往執(zhí)法取證不及時(shí),監(jiān)察存在盲區(qū)死角等問(wèn)題,極大地提高了反應(yīng)效率?!盁o(wú)人機(jī)+警員”的警務(wù)巡邏新模式,將為提高群眾的交通安全感和出行滿意度做出巨大的貢獻(xiàn)。
以低空空域?yàn)橐劳?,以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),低空經(jīng)濟(jì)將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新動(dòng)能。