無(wú)人駕駛

我要報(bào)錯(cuò)

無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示，2010年到 2015年間，與汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)22，000件，并且在此過(guò)程中，部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

疫情中車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么行動(dòng)

抗擊疫情，無(wú)論是身處防疫一線，還是居家隔離，正在成為每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)人的事情。身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無(wú)旁貸。疫情防治的前線，需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無(wú)數(shù)工作者

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-07

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē)
通信網(wǎng)絡(luò)疫中考， 5G在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用是啥?

今年以來(lái)，全國(guó)18省份共開(kāi)展5G應(yīng)用百余項(xiàng)，涉及工業(yè)、醫(yī)療、教育、媒體等多個(gè)領(lǐng)域。5G是當(dāng)前全球科技革命的戰(zhàn)略高地，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、地域覆蓋還是場(chǎng)景應(yīng)用，我們都取得了一-些成績(jī)，但也要清晰地看我們都取得了一-些成績(jī)，但也要清晰地看到，歐美、日韓發(fā)達(dá)國(guó)家有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。

通信技術(shù)
2020-05-06

運(yùn)營(yíng)商 5g通信無(wú)人駕駛
自動(dòng)駕駛行業(yè)并不是單一的需要與各行業(yè)互相融合發(fā)展

2015年12月，谷歌自動(dòng)駕駛部門(mén)估值約85億美元，谷歌兌現(xiàn)了項(xiàng)目開(kāi)始的承諾，將其中45億美元作為項(xiàng)目獎(jiǎng)金。當(dāng)時(shí)的谷歌無(wú)人駕駛核心人物萊萬(wàn)從谷歌獲得了5000萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，比時(shí)任谷歌無(wú)人駕駛計(jì)劃

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-06

自動(dòng)駕駛軟硬件硬件和軟件無(wú)人駕駛
無(wú)人機(jī)化身戰(zhàn)“疫”奇兵疏導(dǎo)宣傳360度“無(wú)死角”

無(wú)人機(jī)在醫(yī)院和疾控中心間穿梭，實(shí)施疫情防控急救藥品和標(biāo)本的自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)；無(wú)人機(jī)在公路上盤(pán)旋，代替人工進(jìn)行空中指揮的工作；“莊稼衛(wèi)士”變身“消防能手”，無(wú)人機(jī)成為全國(guó)各地廣大農(nóng)村乃至城區(qū)防疫消殺工作

軍用/航空電子
2020-05-06

無(wú)人機(jī) 飛機(jī) 大疆無(wú)人駕駛
HZX18BEV環(huán)衛(wèi)清掃消毒一體化智能機(jī)器人能消除城市消毒防疫盲點(diǎn)

近日，湖南“戰(zhàn)疫”一線增添了一位特殊“戰(zhàn)士”：盈峰中聯(lián)環(huán)境全新研發(fā)的SHZX18BEV環(huán)衛(wèi)清掃消毒一體化智能機(jī)器人，體積小、作業(yè)靈活，不僅可以無(wú)人駕駛進(jìn)入隔離社區(qū)、醫(yī)院，還能不知疲倦地進(jìn)行清掃消

機(jī)器人
2020-05-06

智能機(jī)器人 EV HZ 無(wú)人駕駛
俄羅斯無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司欲啟動(dòng)IPO 意在使自動(dòng)駕駛汽車(chē)比駕駛員更好

2 月 24 日訊，俄羅斯無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司?Cognitive Pilot?表示，將在 2023 年之后啟動(dòng) IPO 或新一輪融資。據(jù)報(bào)道，俄羅斯無(wú)人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司 CogniTIv

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-06

汽車(chē) 自動(dòng)駕駛 IP 無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛正在向人類(lèi)駛近商業(yè)化落地速度在不斷加快

“打贏這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”，不僅僅是靠人類(lèi)自己?！? 2月2日，火神山醫(yī)院正式交付使用，當(dāng)日醫(yī)院就開(kāi)了一家小店——馬云的無(wú)人超市。曾瀕臨退場(chǎng)的“無(wú)人”概念，在這次疫情中重獲新生。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-06

特斯拉自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē) 無(wú)人駕駛
馭勢(shì)科技進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng) 無(wú)人駕駛規(guī)模化量產(chǎn)可期

近期，馭勢(shì)科技正式對(duì)外公布在B輪融資中獲得博世戰(zhàn)略投資。同期投資的還包括深創(chuàng)投（深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)）、中金資本、廈門(mén)七匹狼節(jié)能環(huán)?；鸷椭貞c兩江服務(wù)業(yè)基金等VC、PE和地方戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基金。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-05

博世智能駕駛無(wú)人駕駛技術(shù) 無(wú)人駕駛
百度撤銷(xiāo)對(duì)王勁起訴 “中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展

2月28日，備受關(guān)注的“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展。無(wú)人駕駛公司中智行發(fā)表聲明稱(chēng)，根據(jù)北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院下發(fā)的民事裁定書(shū)，百度已于日前撤銷(xiāo)對(duì)中智行現(xiàn)任CEO、百度前高級(jí)副總裁兼自動(dòng)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-05

創(chuàng)始人自動(dòng)駕駛 CE 無(wú)人駕駛
車(chē)聯(lián)網(wǎng)在疫情中帶來(lái)了怎樣的啟示

抗擊疫情，無(wú)論是身處防疫一線，還是居家隔離，正在成為每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)人的事情。身在疫情之下卻未處在風(fēng)暴中心的我們?nèi)匀回?zé)無(wú)旁貸。疫情防治的前線，需要大批的物資保障、醫(yī)務(wù)人員和無(wú)數(shù)工作者

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-05

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 無(wú)人駕駛無(wú)人車(chē)
疫情之下的百度Q4財(cái)報(bào) AI技術(shù)經(jīng)受住了考驗(yàn)

2月28日，百度發(fā)布了2019年Q4和全年財(cái)報(bào)。百度這份財(cái)報(bào)的發(fā)布，正值全國(guó)、乃至于全球都在努力抗擊疫情之際。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)上，百度用一份亮眼的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)界注入了強(qiáng)大

人工智能AI
2020-05-05

APP AI技術(shù) APOLLO 無(wú)人駕駛
人工智能是如何在疫情上逆行

非常開(kāi)心，能有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，跟大家一起學(xué)習(xí)，我是松禾資本的合伙人袁宏偉。這次疫情，給了我一些時(shí)間，讓我更從容得去思考、梳理我在人工智能領(lǐng)域的投資脈絡(luò)。原來(lái)單獨(dú)看項(xiàng)目比較多，這

人工智能AI
2020-05-05

人工智能 AI 人工智能技術(shù) 無(wú)人駕駛
FiveAI放棄無(wú)人駕駛整車(chē)賽道未來(lái)可向多方向轉(zhuǎn)型

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛（完全無(wú)人參與）將我們從 A 地送到 B 地還需數(shù)年，通往實(shí)現(xiàn)該場(chǎng)景的路上還有各種復(fù)雜的技術(shù)待解決，需要千億級(jí)資金（美元）的投入。即便如此，無(wú)人駕駛車(chē)輛制造的賽

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

全自動(dòng) AI LAN 無(wú)人駕駛
Uber無(wú)人駕駛部門(mén)前主管申請(qǐng)破產(chǎn) 此前挖走了多名谷歌員工

3 月 5 日訊，Uber 無(wú)人駕駛部門(mén)前主管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，因?yàn)橹八麖?Alphabet 離開(kāi)遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

EV AN UBER 無(wú)人駕駛
五菱廠區(qū)無(wú)人駕駛物流線路建成可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人力的替代

日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無(wú)人物流車(chē)作為運(yùn)輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無(wú)人駕駛物流線路。這一無(wú)人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢(shì)科技攜手打造，具體由無(wú)人物流車(chē)與云

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

線路上汽五菱無(wú)人駕駛
圖森與UPS達(dá)成新合作未來(lái)開(kāi)通新無(wú)人駕駛運(yùn)輸線

3月5日，中國(guó)無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司圖森未來(lái)宣布與物流公司UPS達(dá)成新合作，將無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)合作增加至每周20次，并新開(kāi)通了一條連接亞利桑那州鳳凰城和得克薩斯州埃爾帕索的運(yùn)輸線路。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

測(cè)試線路 UPS 無(wú)人駕駛
消毒機(jī)器人迎來(lái)高光期能確保消毒的徹底性和人員安全

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，人工智能企業(yè)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，拼速度、拼技術(shù)、拼產(chǎn)品，在短時(shí)間內(nèi)投放各類(lèi)機(jī)器人。以服務(wù)型機(jī)器人為代表的黑科技，正迎來(lái)自己的高光期。此次疫情中，“消毒”是疫情防控的重要

機(jī)器人
2020-05-04

機(jī)器人隔離紫外線無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛進(jìn)入“量產(chǎn)時(shí)代” 破曉的黎明前要更加的小心

自動(dòng)駕駛汽車(chē)在地球上出現(xiàn)的時(shí)間比我們可能還沒(méi)有意識(shí)到的要長(zhǎng)。1925年，發(fā)明家弗朗西斯·霍迪納（Francis Houdina）為一輛無(wú)線遙控汽車(chē)編寫(xiě)了穿越曼哈頓街道的程序。當(dāng)時(shí)，很多

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

傳感器自動(dòng)駕駛馬斯克無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛迎來(lái)了黎明還是只是白日夢(mèng)一場(chǎng)

【編者按】曾經(jīng)被視為天方夜譚的自動(dòng)駕駛，正悄然進(jìn)入我們的生活之中，它落地的速度，比想象中要快，至少不會(huì)等到10年之后。自動(dòng)駕駛汽車(chē)在地球上出現(xiàn)的時(shí)間比我們可能還沒(méi)有意識(shí)到的要長(zhǎng)。192

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-04

傳感器自動(dòng)駕駛馬斯克無(wú)人駕駛
Matternet搭建貨運(yùn)無(wú)人機(jī)倉(cāng) 在醫(yī)院之間快速傳輸重要的物品

無(wú)人機(jī)快遞是時(shí)下的熱門(mén)話題，那么這些未來(lái)派的無(wú)人機(jī)都在哪里著陸的呢？美國(guó)公司Matternet為其貨運(yùn)無(wú)人機(jī)建造了一個(gè)著陸倉(cāng)，它的外觀并不像是基礎(chǔ)設(shè)施，反而像是60年代科幻電影中的死光（Deat

軍用/航空電子
2020-05-02

無(wú)人機(jī) TE NET 無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛

疫情中車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么行動(dòng)

通信網(wǎng)絡(luò)疫中考， 5G在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用是啥?

自動(dòng)駕駛行業(yè)并不是單一的需要與各行業(yè)互相融合發(fā)展

無(wú)人機(jī)化身戰(zhàn)“疫”奇兵疏導(dǎo)宣傳360度“無(wú)死角”

HZX18BEV環(huán)衛(wèi)清掃消毒一體化智能機(jī)器人能消除城市消毒防疫盲點(diǎn)

俄羅斯無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司欲啟動(dòng)IPO 意在使自動(dòng)駕駛汽車(chē)比駕駛員更好

無(wú)人駕駛正在向人類(lèi)駛近商業(yè)化落地速度在不斷加快

馭勢(shì)科技進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng) 無(wú)人駕駛規(guī)模化量產(chǎn)可期

百度撤銷(xiāo)對(duì)王勁起訴 “中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在疫情中帶來(lái)了怎樣的啟示

疫情之下的百度Q4財(cái)報(bào) AI技術(shù)經(jīng)受住了考驗(yàn)

人工智能是如何在疫情上逆行

FiveAI放棄無(wú)人駕駛整車(chē)賽道未來(lái)可向多方向轉(zhuǎn)型

Uber無(wú)人駕駛部門(mén)前主管申請(qǐng)破產(chǎn) 此前挖走了多名谷歌員工

五菱廠區(qū)無(wú)人駕駛物流線路建成可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人力的替代

圖森與UPS達(dá)成新合作未來(lái)開(kāi)通新無(wú)人駕駛運(yùn)輸線

消毒機(jī)器人迎來(lái)高光期能確保消毒的徹底性和人員安全

無(wú)人駕駛進(jìn)入“量產(chǎn)時(shí)代” 破曉的黎明前要更加的小心

無(wú)人駕駛迎來(lái)了黎明還是只是白日夢(mèng)一場(chǎng)

Matternet搭建貨運(yùn)無(wú)人機(jī)倉(cāng) 在醫(yī)院之間快速傳輸重要的物品

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