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機(jī)械沖擊

我要報(bào)錯(cuò)

  • 機(jī)械沖擊驗(yàn)證，1.5m跌落測(cè)試中屏幕與殼體的應(yīng)力分布仿真

    在消費(fèi)電子產(chǎn)品的可靠性驗(yàn)證中，1.5米跌落測(cè)試是模擬用戶日常使用場(chǎng)景的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)設(shè)備從桌面高度自由跌落至硬質(zhì)地面時(shí)，屏幕與殼體需承受瞬時(shí)沖擊載荷，其應(yīng)力分布直接決定產(chǎn)品能否通過(guò)安全認(rèn)證。本文通過(guò)多物理場(chǎng)仿真技術(shù)，結(jié)合材料力學(xué)與沖擊動(dòng)力學(xué)理論，解析跌落過(guò)程中屏幕與殼體的應(yīng)力演化機(jī)制。

  • 基于ANSYS的車載移動(dòng)變電站預(yù)制艙抗機(jī)械沖擊仿真研究

    摘要:通過(guò)在ANsys軟件中建立車載移動(dòng)變電站預(yù)制艙有限元分析模型,對(duì)預(yù)制艙在車輛行駛的3個(gè)方向上承受《電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50260一1996)規(guī)定的機(jī)械沖擊載荷進(jìn)行力學(xué)仿真分析。有限元仿真結(jié)果顯示預(yù)制艙各部位應(yīng)力值較低,同時(shí)不存在較明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象,驗(yàn)證了預(yù)制艙各部位最大應(yīng)力值均低于材料屈服極限,滿足車載移動(dòng)變電站相關(guān)設(shè)計(jì)要求。根據(jù)以上預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行生產(chǎn)制造,目前該車載移動(dòng)變電站已經(jīng)交付使用,運(yùn)輸過(guò)程中未出現(xiàn)艙體結(jié)構(gòu)損壞和變形等情況。所述仿真分析方法對(duì)預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。