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海上升壓站

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  • 海上升壓站柴油發(fā)電機系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計研究

    首先對海上風(fēng)電場中海上升壓站的柴油發(fā)電機系統(tǒng)進行了闡述 , 隨后對海上升壓站大孤島和小孤島運行模式進行了研究分析 ,并對海上升壓站柴油發(fā)電機容量進行了計算和校驗 ,對儲油油箱的容量進行了計算分析 ,在此基礎(chǔ)上提出了柴油機補油系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方案 , 最后提出了柴油機儲油及供油系統(tǒng)優(yōu)化連接及布置方案 , 對今后海上升壓站的柴油發(fā)電機系統(tǒng)設(shè)計有良好的借鑒意義 。

  • 海上升壓站站用電設(shè)置及接線方案優(yōu)化研究

    摘 要:首先對海上風(fēng)電場中海上升壓站的站用電接線方案進行了闡述 , 隨后對采用額定電壓為35 kV的集電線路的海上風(fēng)電場提出站用變壓器與接地變壓器獨立設(shè)置方案和合并設(shè)置方案并進行比較研究 , 然后對采用額定電壓為66 kV的集電線路的海上風(fēng)電場提出站用變壓器電源從66 kV母線引接方案和從主變平衡繞組引接方案并進行比較研究 , 最后對海上升壓站380 V站用電采用暗備用接線方案和明備用接線方案進行比較研究。對今后海上升壓站的站用變壓器設(shè)置和380 V站用電接線方案設(shè)計有良好的借鑒意義。

  • 海上升壓站霧笛及助航燈系統(tǒng)一體化方案研究

    首先分析了海上風(fēng)電場海上升壓站霧笛及助航燈系統(tǒng)的常規(guī)方案及其不足 , 隨后依托典型海上風(fēng)電場工程 , 提出 了海上升壓站霧笛及助航燈系統(tǒng)的一體化方案 ,針對性地解決了常規(guī)方案的不足 , 最后以典型海上升壓站為例提出了 霧笛及 助航燈系統(tǒng)一體化布置方案 。海上升壓站霧笛及助航燈系統(tǒng)一體化方案通過穩(wěn)定可靠地發(fā)出聲光安全警示信號 , 可有效預(yù)防 海上升壓站與過往船舶及飛行器的碰撞事故 ,保障海上升壓站運維人員的安全 ,提升海上升壓站的運行安全性 。

  • 海上風(fēng)電場海上升壓站上部組塊吊裝技術(shù)要點分析

    摘要:海上升壓站是海上風(fēng)電場的電能匯集中心,上部組塊是海上升壓站的核心部件,上部組塊一次性安全、高質(zhì)量吊裝成功,是海上風(fēng)電場并網(wǎng)發(fā)電的重要前置條件。上部組塊吊重大,其海上吊裝安全風(fēng)險高,對海況依賴較大,應(yīng)選用海況適應(yīng)性好、吊重合理的起重船舶,做好充足的準(zhǔn)備工作,將吊裝風(fēng)險降至最低?，F(xiàn)從嚴謹?shù)拇斑x型和吊重分析、科學(xué)的氣象預(yù)測、精確的施工部署等多方面對海上升壓站上部組塊的吊裝施工技術(shù)要點進行分析,可為海上升壓站上部組塊整體吊裝施工提供參考。

  • 海上升壓站電氣設(shè)計

    摘要:作為海上風(fēng)電場送電樞紐,海上升壓站既是電力工程,又是海洋工程?；诖?結(jié)合海上升壓站特點,從并網(wǎng)、配置、防腐方面對升壓站的電氣設(shè)計要求展開了分析。結(jié)合項目實例,對升壓站電氣設(shè)計方案、設(shè)備選型、防雷接地、防腐與防護等級等方面進行了探討,為類似工程建設(shè)提供參考。

  • 海上升壓站電氣設(shè)計

    摘要:作為海上風(fēng)電場送電樞紐,海上升壓站既是電力工程,又是海洋工程?；诖?結(jié)合海上升壓站特點,從并網(wǎng)、配置、防腐方面對升壓站的電氣設(shè)計要求展開了分析。結(jié)合項目實例,對升壓站電氣設(shè)計方案、設(shè)備選型、防雷接地、防腐與防護等級等方面進行了探討,為類似工程建設(shè)提供參考。