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電機(jī)與電動(dòng)機(jī)有沒(méi)有區(qū)別
什么是電機(jī) 電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱(chēng)“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。 電機(jī)在電路
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電機(jī)V/F曲線
圖4-15中，曲線l為電動(dòng)機(jī)拖LXT905LC動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時(shí)，進(jìn)行了低頻補(bǔ)償?shù)腢-f曲線，曲線2為電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時(shí)，沒(méi)有低頻補(bǔ)償?shù)腢-f曲線；曲線3為電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)水泵風(fēng)機(jī)負(fù)載時(shí)，進(jìn)行了低頻補(bǔ)
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優(yōu)化的小型車(chē)輛強(qiáng)混合系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)結(jié)果介紹
通過(guò)動(dòng)力裝置電氣化改善車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，是滿足嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的1項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。但是，僅有少量的諸如B級(jí)小型車(chē)輛采用了電動(dòng)裝置，這是因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性的提高相對(duì)于成本增加十分有限，而且還需額外增加電
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感應(yīng)電動(dòng)機(jī)與異步電機(jī)的區(qū)別
感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，又稱(chēng)“異步電動(dòng)機(jī)”，是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。轉(zhuǎn)子是可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)體，通常多呈鼠籠狀。由電氣工程師尼古拉&
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詳解電梯系統(tǒng)涉及到的兩種主機(jī)：異步主機(jī)與同步主機(jī)
現(xiàn)在電梯的主機(jī)常見(jiàn)的主要為兩種，異步主機(jī)和同步主機(jī)，先說(shuō)說(shuō)異步主機(jī)，如下圖 圖1 （蝸桿在齒輪下方） 圖2 （蝸桿齒輪
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汽車(chē)串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和區(qū)別對(duì)比
就目前而言，新能源汽車(chē)主要分為兩大塊，一種是純電動(dòng)、一種是混合動(dòng)力。純電動(dòng)比較好理解，就是單獨(dú)依靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。但混動(dòng)嘛卻不是那么簡(jiǎn)單，相信老鐵們?cè)诳匆恍┬萝?chē)資訊時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到某某車(chē)采用了插電
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電動(dòng)機(jī)中的軟啟動(dòng)是怎么回事？
電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)。怎么解釋呢。他的由來(lái)一定是從電動(dòng)機(jī)的”硬啟動(dòng)”而來(lái)。硬啟動(dòng)就是直接啟動(dòng)了，硬啟動(dòng)（直接啟動(dòng)）的啟動(dòng)電流是電機(jī)額定電流的多少倍呢。是6-7倍吧，甚至8倍呢。
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淺談低壓交流電機(jī)3種常見(jiàn)的冷卻方式
眾所周知，電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程，其實(shí)就是一個(gè)電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中同時(shí)也不可避免地將產(chǎn)生一些損耗。這些損耗絕大部分會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量，從而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)繞組，鐵芯及其他部件的工作溫度升高。
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電動(dòng)機(jī)各種故障原因，及處理方法匯總
1、繞組受潮或被水淋濕：對(duì)繞組進(jìn)行加熱和烘干處理。 2、絕緣污垢或老化：清洗干燥，涂漆處理，如果老化，需更換絕緣。 3、接線板損壞或引出線碰接線盒外殼：修理或更換接線板或接線盒，
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變頻器損壞原因及處理方法
變頻器維修是一項(xiàng)理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與操作水平的結(jié)合的工作，其技術(shù)水平?jīng)Q定著變頻器的維修質(zhì)量。從事變頻器維修的人員需要經(jīng)常學(xué)習(xí)，了解變頻器內(nèi)部的電子元器件所具備的功能和特點(diǎn)，開(kāi)拓知識(shí)面，將新學(xué)到的
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PPTC自恢復(fù)保險(xiǎn)絲在電動(dòng)閥電機(jī)中的應(yīng)用
電動(dòng)閥是水閘開(kāi)關(guān)的自動(dòng)控制裝置，廣泛應(yīng)用于家庭、工廠、機(jī)關(guān)、單位、學(xué)校等，對(duì)水資源的遠(yuǎn)程調(diào)度與智能控制非常方便。 主要由控制電路與小電機(jī)、閥門(mén)等組成。閥門(mén)的開(kāi)關(guān)由小電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)而完成，
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發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟停電路圖大全（接觸器/水泵啟停/電動(dòng)機(jī)）
發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟停電路圖（一） 啟動(dòng)停止電路圖_啟動(dòng)停止按鈕接線圖：FR---熱繼電器、SB 1--點(diǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)、SB2--點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)、關(guān)KM--接觸器線圈KM--接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)
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PLC控制三相交流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路介紹
0 引言 PLC為晶體管輸出型，輸出單元允許所帶負(fù)載工作電源為DC 12～24 V，尢法直接驅(qū)動(dòng)交流接觸器，只能先驅(qū)DC 12～24 V的中問(wèn)繼電器，再用中間繼電器來(lái)帶AC 380 V的
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關(guān)于電動(dòng)機(jī)控制器的模塊和工作原理知識(shí)詳解
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及化，現(xiàn)今市面上的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是交流電機(jī)。交流電機(jī)的動(dòng)力是由車(chē)載儲(chǔ)電池提供，通過(guò)車(chē)載儲(chǔ)電池對(duì)車(chē)輛提供直流電，但是正常的電動(dòng)機(jī)卻需要交流電才能正常工作。因此把直流電變成
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邊跑邊充電，增程式電動(dòng)車(chē)都有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？
我們一直說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)是一種門(mén)檻極低，且上限極高的新型交通工具。說(shuō)門(mén)檻低是因?yàn)?，其結(jié)構(gòu)就是簡(jiǎn)單的“電池＋電機(jī)”的組合，動(dòng)力系統(tǒng)跟20塊錢(qián)一個(gè)的玩具車(chē)沒(méi)啥本質(zhì)不同；說(shuō)上限極高是因?yàn)?，無(wú)論是10萬(wàn)的
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奧越信200系列PLC，對(duì)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)方法有哪些
1??引言 電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用幾乎涵蓋了我們?nèi)祟?lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域，在這些應(yīng)用領(lǐng)域中，電動(dòng)機(jī)常常運(yùn)行在惡劣的環(huán)境下，導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)流、短路、斷相、絕緣老化等事故。對(duì)于生活小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)生故
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詳解高速電機(jī)的特性及工作原理
電動(dòng)機(jī)保護(hù)器
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步進(jìn)電機(jī)與普通電機(jī)有何不同？
電動(dòng)機(jī)
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淺談空氣壓縮機(jī)的四大用途
空氣壓縮機(jī)，這是一種能夠完成壓縮氣體的裝置設(shè)施。它是一種將原動(dòng)機(jī)（通常是電機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣壓能的裝置。 它是壓縮空氣的氣動(dòng)發(fā)生裝置。 它是一種利用空氣壓縮原理使壓縮空氣超過(guò)大氣壓的機(jī)器。
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空氣壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)說(shuō)明
空氣壓縮機(jī)，也就是通常所說(shuō)到的空壓機(jī)。空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)
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