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電機(jī)與電動機(jī)有沒有區(qū)別
什么是電機(jī) 電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。 電機(jī)在電路
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電機(jī)V/F曲線
圖4-15中，曲線l為電動機(jī)拖LXT905LC動恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時，進(jìn)行了低頻補(bǔ)償?shù)腢-f曲線，曲線2為電動機(jī)拖動恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時，沒有低頻補(bǔ)償?shù)腢-f曲線；曲線3為電動機(jī)拖動水泵風(fēng)機(jī)負(fù)載時，進(jìn)行了低頻補(bǔ)
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優(yōu)化的小型車輛強(qiáng)混合系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)果介紹
通過動力裝置電氣化改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，是滿足嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的1項關(guān)鍵技術(shù)。但是，僅有少量的諸如B級小型車輛采用了電動裝置，這是因為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高相對于成本增加十分有限，而且還需額外增加電
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感應(yīng)電動機(jī)與異步電機(jī)的區(qū)別
感應(yīng)電動機(jī)，又稱“異步電動機(jī)”，是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中，在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，獲得一個轉(zhuǎn)動力矩，因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。轉(zhuǎn)子是可轉(zhuǎn)動的導(dǎo)體，通常多呈鼠籠狀。由電氣工程師尼古拉&
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詳解電梯系統(tǒng)涉及到的兩種主機(jī)：異步主機(jī)與同步主機(jī)
現(xiàn)在電梯的主機(jī)常見的主要為兩種，異步主機(jī)和同步主機(jī)，先說說異步主機(jī)，如下圖 圖1 （蝸桿在齒輪下方） 圖2 （蝸桿齒輪
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汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種系統(tǒng)優(yōu)勢和區(qū)別對比
就目前而言，新能源汽車主要分為兩大塊，一種是純電動、一種是混合動力。純電動比較好理解，就是單獨依靠電機(jī)來驅(qū)動車輛。但混動嘛卻不是那么簡單，相信老鐵們在看一些新車資訊時，經(jīng)常會看到某某車采用了插電
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電動機(jī)中的軟啟動是怎么回事？
電動機(jī)的軟啟動。怎么解釋呢。他的由來一定是從電動機(jī)的”硬啟動”而來。硬啟動就是直接啟動了，硬啟動（直接啟動）的啟動電流是電機(jī)額定電流的多少倍呢。是6-7倍吧，甚至8倍呢。
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淺談低壓交流電機(jī)3種常見的冷卻方式
眾所周知，電機(jī)的運行過程，其實就是一個電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的過程，在這個過程中同時也不可避免地將產(chǎn)生一些損耗。這些損耗絕大部分會轉(zhuǎn)化為熱量，從而導(dǎo)致電動機(jī)繞組，鐵芯及其他部件的工作溫度升高。
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電動機(jī)各種故障原因，及處理方法匯總
1、繞組受潮或被水淋濕：對繞組進(jìn)行加熱和烘干處理。 2、絕緣污垢或老化：清洗干燥，涂漆處理，如果老化，需更換絕緣。 3、接線板損壞或引出線碰接線盒外殼：修理或更換接線板或接線盒，
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變頻器損壞原因及處理方法
變頻器維修是一項理論知識、實踐經(jīng)驗與操作水平的結(jié)合的工作，其技術(shù)水平?jīng)Q定著變頻器的維修質(zhì)量。從事變頻器維修的人員需要經(jīng)常學(xué)習(xí)，了解變頻器內(nèi)部的電子元器件所具備的功能和特點，開拓知識面，將新學(xué)到的
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PPTC自恢復(fù)保險絲在電動閥電機(jī)中的應(yīng)用
電動閥是水閘開關(guān)的自動控制裝置，廣泛應(yīng)用于家庭、工廠、機(jī)關(guān)、單位、學(xué)校等，對水資源的遠(yuǎn)程調(diào)度與智能控制非常方便。 主要由控制電路與小電機(jī)、閥門等組成。閥門的開關(guān)由小電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動而完成，
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發(fā)電機(jī)自動啟停電路圖大全（接觸器/水泵啟停/電動機(jī)）
發(fā)電機(jī)自動啟停電路圖（一） 啟動停止電路圖_啟動停止按鈕接線圖：FR---熱繼電器、SB 1--點動停止開關(guān)、SB2--點動啟動開、關(guān)KM--接觸器線圈KM--接觸器常開觸點
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PLC控制三相交流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路介紹
0 引言 PLC為晶體管輸出型，輸出單元允許所帶負(fù)載工作電源為DC 12～24 V，尢法直接驅(qū)動交流接觸器，只能先驅(qū)DC 12～24 V的中問繼電器，再用中間繼電器來帶AC 380 V的
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關(guān)于電動機(jī)控制器的模塊和工作原理知識詳解
隨著電動汽車的普及化，現(xiàn)今市面上的電動汽車的發(fā)動機(jī)使用的都是交流電機(jī)。交流電機(jī)的動力是由車載儲電池提供，通過車載儲電池對車輛提供直流電，但是正常的電動機(jī)卻需要交流電才能正常工作。因此把直流電變成
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邊跑邊充電，增程式電動車都有哪些特點和優(yōu)勢？
我們一直說，純電動汽車是一種門檻極低，且上限極高的新型交通工具。說門檻低是因為，其結(jié)構(gòu)就是簡單的“電池＋電機(jī)”的組合，動力系統(tǒng)跟20塊錢一個的玩具車沒啥本質(zhì)不同；說上限極高是因為，無論是10萬的
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奧越信200系列PLC，對電動機(jī)的保護(hù)方法有哪些
1??引言 電動機(jī)的應(yīng)用幾乎涵蓋了我們?nèi)祟惿畹母鱾€領(lǐng)域，在這些應(yīng)用領(lǐng)域中，電動機(jī)常常運行在惡劣的環(huán)境下，導(dǎo)致產(chǎn)生過流、短路、斷相、絕緣老化等事故。對于生活小區(qū)的地下車庫來說，一旦發(fā)生故
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詳解高速電機(jī)的特性及工作原理
電動機(jī)保護(hù)器
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步進(jìn)電機(jī)與普通電機(jī)有何不同？
電動機(jī)
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淺談空氣壓縮機(jī)的四大用途
空氣壓縮機(jī)，這是一種能夠完成壓縮氣體的裝置設(shè)施。它是一種將原動機(jī)（通常是電機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣壓能的裝置。 它是壓縮空氣的氣動發(fā)生裝置。 它是一種利用空氣壓縮原理使壓縮空氣超過大氣壓的機(jī)器。
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空氣壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)說明
空氣壓縮機(jī)，也就是通常所說到的空壓機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動
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